東南網(wǎng)-福建日?qǐng)?bào)6月20日訊 （記者 謝嘉晟 實(shí)習(xí)生 鄧婕）廈門(mén)日益突出的交通問(wèn)題引起了越來(lái)越廣泛的關(guān)注。今年初以來(lái)，廈門(mén)政協(xié)就收到的五份提案，直指廈門(mén)行車(chē)難、停車(chē)難，呼吁盡快治理人車(chē)矛盾。據(jù)了解，這五大提案已經(jīng)被列為重點(diǎn)提案。

全市近半車(chē)輛無(wú)車(chē)位

廈門(mén)第一批6442個(gè)規(guī)范路邊車(chē)位還未開(kāi)始收費(fèi)，6月14日，廈門(mén)交警支隊(duì)又公告了第二批1214個(gè)擬規(guī)范的占道停車(chē)泊位。

這只是廈門(mén)加大力度治理人車(chē)矛盾的其中一步。從今年起，廈門(mén)路邊停車(chē)收費(fèi)也著手改革，思明區(qū)把管理權(quán)下放到街道辦，湖里區(qū)則把管理權(quán)交給區(qū)國(guó)投，都希望能夠通過(guò)改革化解人車(chē)矛盾。

記者從廈門(mén)市政協(xié)證實(shí)，今年來(lái)，政協(xié)已經(jīng)收到來(lái)自農(nóng)工黨、臺(tái)盟、民進(jìn)以及莊澤鍇、柯明哲政協(xié)委員的五份提案，這五份提案不約而同都把焦點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)了廈門(mén)的行車(chē)難和停車(chē)難。

公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，廈門(mén)目前保有車(chē)輛超過(guò)80萬(wàn)輛，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地進(jìn)入了“汽車(chē)社會(huì)”，但仍以月增4000多輛、年增幅高達(dá)22%的驚人速度迅猛增加。其中廈門(mén)本島的小汽車(chē)保有量在30萬(wàn)輛以上。

與此對(duì)應(yīng)的另一個(gè)數(shù)據(jù)是，廈門(mén)本島的停車(chē)位不到16萬(wàn)個(gè)。廈門(mén)交警支隊(duì)的一位人士指出：“廈門(mén)一年增加的停車(chē)位，大約只夠一個(gè)月增加的新車(chē)消化。這意味著，一到晚上，廈門(mén)本島至少會(huì)出現(xiàn)15萬(wàn)輛沒(méi)位可停的‘流浪車(chē)’。”

消防通道治理迫在眉睫

伴隨廈門(mén)人車(chē)矛盾衍生的另一個(gè)問(wèn)題其實(shí)更加迫在眉睫。

“不到晚上8點(diǎn)鐘，從消防通道的最內(nèi)側(cè)，如果要把車(chē)開(kāi)出來(lái)，有時(shí)候要移6-7部車(chē)。不要說(shuō)消防車(chē)進(jìn)出，就是人通過(guò)都很成問(wèn)題。”廈門(mén)體育路的海鴻花園約有208戶住戶，小車(chē)保有量211輛，但小區(qū)能劃出的合理停車(chē)位不到30個(gè)，加上車(chē)庫(kù)，能夠排出的停車(chē)位也就是50個(gè)左右。長(zhǎng)期以來(lái)，從消防通道的內(nèi)側(cè)，到外側(cè)的小區(qū)通道，基本上每晚都會(huì)密密麻麻停滿十幾輛車(chē)。

而事實(shí)上，不只上述小區(qū)，在廈門(mén)幾乎所有地面允許停車(chē)的住宅小區(qū)，一到晚上，堵住消防通道已成家常便飯。

提高開(kāi)車(chē)成本或是良方

在今年以前，路邊停車(chē)位由廈門(mén)市城管辦管理。城管辦交通處的一位人士明確表示，現(xiàn)在停車(chē)位增加的速度根本就跟不上新車(chē)增加的速度，在廈門(mén)本島，尤其是老市區(qū)，能夠拿出用于停車(chē)的空間基本上已經(jīng)找不到了。

廈門(mén)交警支隊(duì)的一位人士指出，交通是個(gè)全國(guó)性的問(wèn)題，目前地方上可以想到的解決方案，就是大力發(fā)展公共交通，讓有車(chē)一族真正意識(shí)到開(kāi)車(chē)不如坐公交劃算和便利后，從而逐漸放棄私家車(chē)，改乘公交出行。

在政協(xié)五大提案中，多個(gè)提案都把加大對(duì)智能交通的投入視為解決交通難題的一種方式。不過(guò)，在港籍政協(xié)委員莊澤鍇看來(lái)，提高車(chē)輛使用成本才是有效治堵的根本方案。

以香港在治理交通上的成熟經(jīng)驗(yàn)，莊澤鍇認(rèn)為，廈門(mén)島內(nèi)、島外交通情況有很大區(qū)別，島內(nèi)不宜提供免費(fèi)車(chē)位，而且還要提高車(chē)輛使用門(mén)檻，最直接的辦法就是在停車(chē)費(fèi)方面著手，住家附近與單位路邊免費(fèi)亂停車(chē)，只會(huì)讓更多人開(kāi)車(chē)上班，這不是便民措施，而是對(duì)社會(huì)資源的浪費(fèi)。

因此，莊澤鍇建議，廈門(mén)應(yīng)該以“如何提高私家車(chē)使用成本、有效改善交通”為主要研究課題，制訂相應(yīng)的措施。比如，加大對(duì)違規(guī)停泊車(chē)輛的處罰，把車(chē)輛盡可能停到收費(fèi)停車(chē)場(chǎng)，以提高用車(chē)成本。單位企業(yè)不再免費(fèi)提供停車(chē)位給員工，改成每月加收合理的停車(chē)費(fèi)，這是對(duì)有限資源的合理利用，也符合用者自付的公平合理準(zhǔn)則。