走在前沿

兩岸航運交流業態最為豐富

6月17日19:00，伴隨著“天后一號”緩緩駛離廈金客運碼頭，標志著經過半年多的醞釀和籌備的廈金“小三通”夜航試運行正式啟動。這只是廈門港務控股集團踐行綜改先行先試，不斷提升服務的一個側面。

廈門港是大陸距離臺灣最近的港口，事實上，在30年的發展中，港務集團緊緊抓住廈門港對臺優勢，在客貨業務上取得的成就不容小覷。

1997年4月19日，兩岸試點直航的第一艘船——“盛達輪”從集團旗下海天碼頭起航，首航臺灣高雄港，翻開了中斷48年的兩岸航運嶄新的一頁，廈門港的自身特點也增加了一個“對臺”屬性，成為大陸對臺交流最為扎實深厚的一個港口。可以說，港務集團是對臺海上貨運的探索者和先行者，不僅加強了兩岸的商貿往來，也促進了兩岸經貿發展。

步入21世紀，港務集團又運作了另外一個對臺“黃金水路”——2001年1月2日，廈金客運直航航線開通，并在之后的日子里順利從“團進團出”的“個案”形式運作發展為“通案”形式運作，航班數量、旅客吞吐量逐年增加。

2009年，兩岸全面實現雙向海上直航，海天碼頭再次首發“第一船”，繼續履行兩岸交流前沿使命。之后，港務集團參股的“中遠之星”輪開通廈門—基隆/臺中航線，成為兩岸唯一常態化的客滾運輸航線和船舶，使廈門往來臺灣海上通航形式更加豐富。

隨著港務人將廈門港不斷做大做強，遠洋航線不斷豐富，廈門港建立了自身“海峽兩岸中轉港”地位，曾經50%以上的貨物去臺灣中轉的歷史一去不復返，現在只有5%的貨物要到臺灣中轉，并且越來越多的臺灣貨物開始從廈門中轉，廈門港的國際影響力初現，這一切都得益于港務人長期以來提升實力、提升服務的做法。

2011年10月19日下午，廈門郵輪母港“海洋神話號”郵輪搭載約2000名旅客，從廈門國際郵輪中心碼頭出發首航臺灣。

相較于國內上海、大連等幾個航運中心，對臺合作交流是東南國際航運中心的一大特色和優勢。截至目前，港務集團已構建了對臺客運、客滾、集裝箱、郵輪等四大業態，進而成為中國內地對臺航運交流業態最為完整、豐富的港口企業。

在此基礎上，港務集團還著力深化對臺合作優勢，加強與臺灣港航界的信息合作建設，積極推進“立足廈門、服務海西、對接臺灣、延伸內陸”的信息化大格局建設，不斷提升廈門東南國際航運中心的軟實力。