東南網-福建日報廈門觀察7月18日訊（本報記者 林世雄 謝嘉晟 林澤貴 廖麗萍）海峽西岸，國務院批準實施的綜改方案的東風正在吹起，東南國際航運中心建設如火如荼……

建設東南國際航運中心，是省委省政府親自謀劃、親自部署、親自決策的又一重大戰略。

省委書記孫春蘭強調，要發揮廈門獨特的區位優勢，進一步放寬視野、拓展腹地、做大做強，力爭跨入世界強港行列，更好地服務兩岸交流交往，服務我省對外開放。

省長蘇樹林指出，打造東南國際航運中心，既關系廈門發展，也關系全省發展大局，要全省一盤棋，積極支持，大力推進。

廈門港，海西第一大港。

廈門港務控股集團，廈門港龍頭企業、福建省最大最專業的碼頭運營商。

最新統計數據顯示，上半年廈門港貨物吞吐量7986.3萬噸，為去年同期的104.82%；港務集團吞吐量3862.4萬噸，為去年同期的109.4%。

“東南國際航運中心得到了黨中央、國務院的關心和支持，寫入省、市黨代會報告，使我們備受鼓舞”，這是本報記者在深入廈門港務集團采訪時聽到的港務人的共同心聲。

使命當前、責任在肩。作為中國第一家“政企分開”成立的港口企業集團，中國內地第一家對臺客、貨運試點直航的港口，中國內地第一家在海外上市的港口企業，廈門港務集團表示，將一如既往地按照省委省政府和市委市政府的要求，繼續先行先試，勇挑重任，砥礪奮進，全力當好東南國際航運中心建設排頭兵。

轉型升級

打造一流國際郵輪母港

東渡碼頭，廈門港第一個萬噸級碼頭，開啟了廈門港大港時代。如今，這個已經繁榮30年的貨運碼頭又將實現華麗轉身，建設一流的國際郵輪母港，開啟另一個時代，助推廈門融入世界郵輪經濟發展大潮。

不久的將來，廈門東渡港區，將矗立超五星級酒店群、營業面積達幾十萬平方米的集奢侈品購物中心、游樂場、休閑娛樂為一體的城市綜合體……這里，注定要成為廈門這座港口旅游風景城市的新地標。

按照港務控股集團規劃，廈門國際郵輪母港建設要達到四個第一：中國第一艘10萬噸級國際郵輪；第一條以中國廈門為母港的兩岸郵輪航線；第一家在廈門注冊的中國郵輪公司；第一個國際郵輪母港旅游城市綜合體。

港務集團高層介紹說，建設廈門國際郵輪母港，是東南國際航運中心建設的一大亮點，也是廈門港務集團港口產業升級的重要一步。按照廈門市島內外一體化戰略和創新型城市戰略的要求，港務集團積極探索港口發展與城市發展布局的科學融合，主動優化調整經營港區的功能，將島內東港碼頭現有的內貿箱、石材、鋼材等傳統業務向島外轉移，為島內加快發展郵輪產業、郵輪經濟騰出發展空間，打造港口城市發展新的增長極。

走在前沿

兩岸航運交流業態最為豐富

6月17日19:00，伴隨著“天后一號”緩緩駛離廈金客運碼頭，標志著經過半年多的醞釀和籌備的廈金“小三通”夜航試運行正式啟動。這只是廈門港務控股集團踐行綜改先行先試，不斷提升服務的一個側面。

廈門港是大陸距離臺灣最近的港口，事實上，在30年的發展中，港務集團緊緊抓住廈門港對臺優勢，在客貨業務上取得的成就不容小覷。

1997年4月19日，兩岸試點直航的第一艘船——“盛達輪”從集團旗下海天碼頭起航，首航臺灣高雄港，翻開了中斷48年的兩岸航運嶄新的一頁，廈門港的自身特點也增加了一個“對臺”屬性，成為大陸對臺交流最為扎實深厚的一個港口。可以說，港務集團是對臺海上貨運的探索者和先行者，不僅加強了兩岸的商貿往來，也促進了兩岸經貿發展。

步入21世紀，港務集團又運作了另外一個對臺“黃金水路”——2001年1月2日，廈金客運直航航線開通，并在之后的日子里順利從“團進團出”的“個案”形式運作發展為“通案”形式運作，航班數量、旅客吞吐量逐年增加。

2009年，兩岸全面實現雙向海上直航，海天碼頭再次首發“第一船”，繼續履行兩岸交流前沿使命。之后，港務集團參股的“中遠之星”輪開通廈門—基隆/臺中航線，成為兩岸唯一常態化的客滾運輸航線和船舶，使廈門往來臺灣海上通航形式更加豐富。

隨著港務人將廈門港不斷做大做強，遠洋航線不斷豐富，廈門港建立了自身“海峽兩岸中轉港”地位，曾經50%以上的貨物去臺灣中轉的歷史一去不復返，現在只有5%的貨物要到臺灣中轉，并且越來越多的臺灣貨物開始從廈門中轉，廈門港的國際影響力初現，這一切都得益于港務人長期以來提升實力、提升服務的做法。

2011年10月19日下午，廈門郵輪母港“海洋神話號”郵輪搭載約2000名旅客，從廈門國際郵輪中心碼頭出發首航臺灣。

相較于國內上海、大連等幾個航運中心，對臺合作交流是東南國際航運中心的一大特色和優勢。截至目前，港務集團已構建了對臺客運、客滾、集裝箱、郵輪等四大業態，進而成為中國內地對臺航運交流業態最為完整、豐富的港口企業。

在此基礎上，港務集團還著力深化對臺合作優勢，加強與臺灣港航界的信息合作建設，積極推進“立足廈門、服務海西、對接臺灣、延伸內陸”的信息化大格局建設，不斷提升廈門東南國際航運中心的軟實力。

服務海西

“南延北拓、東接西進”拓展腹地

東南國際航運中心既是一個點，積聚包括航線、物流在內最發達的完整港口產業鏈；更是一張網，連接著包括海西在內的更大腹地。

廈門港務集團積極走出去，不久前與廣東省潮州市簽訂合作框架協議，合作打造包括碼頭、陸地港、倉儲和物流在內的港口產業鏈，總投資額預計20億元。

其實這只是廈門港務控股集團實施“腹地戰略”的一部分，按照廈門港務集團的設想，以廈門港為中心，積極實行南延北拓、東接西進的腹地建設計劃，提升廈門港的地位，提升東南國際航運中心的作用。

率先響應廈漳泉同城化，港務集團與漳州港合作開發古雷，開通廈泉海上支線，下一步還計劃合作興建碼頭，打造廈漳泉組合港。

前移港口功能，改善內地投資環境，服務產業經濟發展，延伸東南國際航運中心腹地。在這一指導思想下，港務集團積極布局內地，興建無水港。三明陸地港，作為東南國際航運中心建設的延伸腹地之一，由港務集團旗下港務發展股份有限公司和三明現代物流產業開發建設有限公司共同投資建設和經營。項目總規劃用地959.5畝，規劃有專業交易市場、商品展示中心、辦公SOHO三大功能區域，將建成集港口功能、商貿服務、保稅物流、信息服務為一體的綜合公共物流服務平臺。以三明陸地港為樣板，港務集團全力推動海西內陸23個城市無水港的業務布點與建設，借助鐵路、公路的高速發展，利用電子口岸信息化平臺，發展海鐵聯運和內陸無水港的建設。

目前，廈門港務集團已組建形成以廈門港為中心，向南有汕頭支線，向北有福州支線及泉州支線，向東有臺灣線，內有港內駁運的海西支線網絡，預計2012年整個支線網絡預計可完成19.8萬TEU的業務箱量。

下一步，廈門港務集團還將繼續擴大海西支線網絡布局。向南拓展東山港支線，做大潮州港支線；向北拓展莆田支線，做大泉州、福州支線。

發揮優勢

發展壯大廈門港口總部經濟

不久前，經過慎重考察和權衡比較后，法國電力公司最終作出決定，與港務集團合作，將公司的亞太配送中心設在廈門。

法國電力公司是全球最大的電煤供應商，在此之前，法國電力考察過國內的很多港口城市，很多城市甚至開出豐厚的條件。從廈門業界的分析來看，法國電力選擇廈門的理由非常簡單，廈門有強大的城市依托，這個城市依托有人文環境的因素，也有自然環境因素，其中難以復制的一個條件是，廈門有四通八達的海陸空交通網絡和現代化的信息服務網絡，這將讓法國電力公司雖然在廈門辦公，卻可以運籌帷幄，決勝于全球范圍視野之外。

法國電力公司看好廈門顯然不是一時的沖動。據了解，目前，僅廈門港務集團旗下就有生產性碼頭38個，碼頭岸線總長8616米，萬噸級以上泊位23個，其中10萬噸級以上集裝箱泊位12個，20萬噸船舶可乘潮進出，憑借良好的港口條件，集團積極推介海西發展所帶來的航運前景，爭取國內外航商來海西和廈門港找商機，有效鞏固和發展了廈門港與全球知名航商的戰略伙伴關系。目前，集團還開辟了24條遠洋干線和16條近洋班輪，遠洋干線輻射全球50多個國家的130余座港口。

現在，東南國際航運中心建設雖然還只是在推進中，但已逐漸產生鯰魚效應，圍繞港口總部經濟，已經有越來越多的跨國公司把目光轉向了廈門港。

還可以進一步確定的信息是，廈門港務將與中石油合作，在廈門打造華南物流中心，此外，由于得天獨厚的先天優勢，廈門已成為我國最大的石材交易中心。

新戰略新起點

廈門港務實施“四個做大，兩個提升”戰略新定位

激情澎湃，勇立時代潮頭

國務院、省委省政府作出支持廈門加快東南國際航運中心建設的重大決策，賦予廈門新的使命和任務，為廈門港轉型升級指明了方向，也帶來了新的重大機遇。新時代背景下，廈門港務控股集團對戰略進行重新定位：通過“四個做大，兩個提升”，勇當東南國際航運中心建設排頭兵。

四個做大

“四個做大”，即為做大港口主業、做大競爭力、做大招商引資和做大對臺合作。

做大港口主業。一要做大港口，加快建設港內碼頭，啟動建設海滄新港區，建設30個深水泊位，總投資350億元，形成設計吞吐能力2.2億噸，其中集裝箱1000萬標箱，滿足廈門港未來10-20年發展需求，承接東渡貨物外移，再造一個廈門港；加快嵩嶼二期、劉五店南部港區散雜貨碼頭建設，計劃年底嵩嶼4#泊位、劉五店散雜貨碼頭形成生產能力；建設布局支線碼頭，漳州招銀四區碼頭力爭年底開工，推動古雷南港區古雷工作船基地、北港區1#泊位5萬噸級散雜貨碼頭、4#泊位30萬噸級和5#泊位15萬噸級石化碼頭建設，與潮州市港口管理局共同開發建設潮州三百門新港區，總投資規模20億元，今年底開工。二要做大航線，今年將新增10條航線，積極爭取國際中轉、南北內貿中轉、支線中轉，帶來新增箱量22萬標箱。三要做大船隊，今年擬投入1.25億元購置船舶和集裝箱，開辟以廈門港為樞紐的干線中轉。四要做大腹地，在陸地港建設方面，集團目前有5個分公司、3個陸地港、6個辦事處。三明陸地港一期工程76畝180天建成投產，以三明陸地港為標桿，廈門港務要推動海西23個城市陸地港的布局與建設。在海鐵聯運方面，目前已在福建、江西、湖南設立了15個業務網點，未來擬新設8個網點。

做大競爭力。廈門港務提出，將在廈門市委市政府的領導下，在廈門市國資委和港務局的指導下，協助做好廈門港航運經營主體的整合，形成龍頭企業統領港口發展新格局。通過整合將廈門港集裝箱碼頭資產由專業公司統一經營管理。同時，推動廈漳泉集裝箱組合港，并謀求與臺灣港務集團深度合作，由競爭走向合作，推動兩岸港口共同發展。

做大招商引資。集團近期已合資項目及正在招商的項目有15個，總投資額448億元，“十二五”預計投資221億元。其中，已簽訂合同項目5個，投資額125億元；已簽訂框架協議項目4個，投資額212億元；有意向正在洽談的1個，投資額20億元；正在爭取的項目5個，投資額91億元。這些合作項目中，有9家央企，8家國際著名企業，5家臺資和民企。

做大對臺合作。鞏固發展原有對臺航運的四種業態，即：客運、集裝箱、貨運、滾裝業務；拓展郵輪對臺新業務，打造海峽郵輪經濟圈，打造跨海峽無縫對接，鐵海聯運服務延伸至臺灣；探討與臺灣港務集團深度合作，發展特色對臺貨物通道，探索臺灣港務集團參股經營劉五店碼頭的可能性；與臺灣富邦合作開展財產保險業務；推動兩岸信息平臺合作共建。

兩個提升

“兩個提升”，一是提升廈門國際郵輪母港建設。大力推進郵輪、碼頭、城市綜合體一體化，建設第一個世界第三代郵輪母港；引入美高梅等國際品牌；打造海峽郵輪經濟圈；構建郵輪及航運總部經濟，該項目計劃明年三月底動工，三年初具規模。

二是提升廈門港信息化服務。包括培育港口“云”服務，推動港區智能化，將東南國際航運中心建設提高到前所未有的高度；按國際標準，業態轉型升級，建立適應現代港口、物流產業、金融貿易、期貨交易的綜合信息平臺，實現業務信息化、信息網絡化、操作無紙化、管理智能化；全港規劃，政府立項，企業主導，政策扶持。

東南國際航運中心建設是一個激情澎湃、催人奮進的宏大工程。當前，港務人把東南國際航運中心建設作為集團科學發展的新起點、新契機，力推東南國際航運中心總部經濟，力推港口資源大整合，力推海滄新港區建設，力推對臺港航合作新樣板，力推港口“云”服務，把特區“以港立市”提高到前所未有的高度，信心十足、豪情滿懷地邁向建設東南國際航運中心新征程，為創造特區新輝煌再立新功。

國企基因

福建最早最大集裝箱碼頭

海天公司是福建省最早最大的集裝箱專業碼頭企業，主要從事國際海運集裝箱的裝卸、堆存、中轉業務，也是目前省內唯一一家年集裝箱吞吐量突破兩百萬標箱的碼頭企業。

東南最大國際船舶代理

廈門外輪公司是中國東南沿海最大的國際船舶代理企業，業務格局覆蓋國際海空貨運代理、客運代理、集裝箱代理，境外展品代理，國際中轉，無船承運，報關報檢，保稅倉儲，海鐵聯運和綜合物流等。目前在廈門港公共船代市場占有78%的份額，客輪代理市場份額達100%。

東南最大專業拖船企業

廈門港務船務公司是我國東南沿海最大、廈門港唯一為進出港船舶提供助靠、離泊服務的專業拖船企業，業務已輻射到周邊及外省港口。同時也是廈門港灣海上110最早的聯動單位之一，長期肩負著海上消防、海上救助等重任。

廈門港靠泊能力最大散貨碼頭

石湖山碼頭公司是目前廈門港散貨碼頭旗艦，擁有廈門港唯一靠泊、裝卸滿載15萬噸（不滿載25萬噸）散貨船舶的碼頭。

國內一流國際客運站

廈門國際郵輪中心暨廈金客運碼頭是國內一流的國際客運站，可停泊14萬噸級的郵輪，具備靠泊2.6萬總噸客貨滾裝船舶。該碼頭日前已通過國內專家組的考核評審，下一步正式接受世界衛生組織的驗收后，有望成為海西首個國際衛生海港。

國家AAAA物流企業

廈門港務物流公司是綜合物流服務商、廈門市首批“重點物流企業”之一、國家AAAA物流企業，業務范圍涵蓋集裝箱裝拆箱、進出口集拼、物流分撥配送、內外貿倉儲、國際貨運代理、項目物流策劃、報關報檢、空箱堆存與維修、冷藏箱PTI、進口再生資源拆廢、保稅物流園區等。

福建最大集裝箱運輸隊

廈門港務運輸公司是福建省規模最大的集裝箱運輸車隊。

福建最大專業理貨公司

廈門外輪理貨有限公司成立于1982年，是廈門口岸合法從事船舶理貨業務的公正性機構，是目前福建省最大的一家專業性理貨公司。

工程建設產業發展藍圖

廈門港務建設公司目前已形成了港口開發、港口工程、港口疏浚和商業地產等為支柱的工程建設產業發展藍圖，參與了廈門港所有港區的開發建設，先后承接了國家大中型項目廈門港東渡一期、二期、三期工程，十萬噸航道一期、二期、三期工程、國際郵輪碼頭，嵩嶼港區一期、二期，海滄港區1#、5#、6#泊位，劉五店南部港區，廈門灣海域清淤整治工程，廈門北站南北廣場樞紐配套工程等多個省重點工程，海滄港區4#、7#、9#泊位、國際郵輪城、象嶼碼頭、東渡航道擴建一期、二期工程，海滄航道擴建工程、廈門港航道維護工程等多個市重點工程及各類重點港口、物流、樞紐、房地產項目共90余個。