個性規劃，成就魅力之城

在廈門市規劃局公示的首批5條步行系統路線為：1號線(海灣公園—廈大白城)、2號線(烈士陵園片區)、3號線(仙岳山公園—火車站)、4號線(觀音寺—筼筜湖)、5號線(五緣灣—云頂巖)。

不難看出，這些線路是貫穿于廈門的山、海、城的。

“廈門市民對健康出行的要求越來越高。”廈門市規劃局總規劃師任國巖表示，向市民征求意見的首批5條都是人流量比較大的線路，希望能盡早推進，盡快推進，力求年底見成效。“受市民歡迎的就先建，意見比較大的，就再修改方案。”

任國巖介紹，這5條線路都充分利用了現有的步行通道，有的借用過街天橋，或結合商業街騎樓等，同時在筼筜湖上要建美麗步行橋，使得步行系統和車行系統可以完全分流。下一步，慢行系統路線將盡量輻射到小學、幼兒園，現在就有一條線路經過小學，“今后小學生上學放學可以沿步行道出行”。

此種局面的出現，得益于廈門市委、市政府城市規劃基本思路的調整。

省委常委、廈門市委書記王蒙徽認為，慢行系統是建設美麗廈門的一個重要的抓手，又寬又大的馬路、又高又大的樓，這些不一定適合人，最適合人居住的是接近大地。

于是，在慢行系統的建設上，廈門不僅要在原先萬石山、仙岳山已有慢行步道的雛形上，進一步串聯起城市、海洋、河流與山體，還要將綠道、新城建設、小城鎮建設和溪流整治與之相結合來展開。尤其是十大溪流流域整治工作，對于慢行道綠道網的建設極為重要。十大溪流污染綜合整治規劃，將在實現“景觀”、“水質”雙提升的同時，使十條溪流流域形成十條天然綠道。

作為慢行系統重要組成部分的公共自行車系統，目前也出現喜人景象。9月的第一天，海滄區首批4個自行車服務站點、200輛公共自行車正式陸續投入使用，一期自行車、站點設置、服務人員以及與其他交通方式的銜接等已基本到位。市民們騎著以廈門市花——鳳凰花的顏色為主色的無鏈軸承式自行車，穿梭在綠樹成蔭、花如海洋的海滄湖畔，紛紛表示，幸福感和歸屬感急劇上升。