黃勁超 圖

海西晨報訊（記者 張婷婷）2014春運后，廈門火車站就將全部封閉，進行大改造。記者昨日從火車站站改項目部了解到，目前火車站站房地下一層以及旅客下火車后行走的旅客地道已經修建完成。下一步將進行候車室的修建，同時鐵路新增的三條股道也會陸續進行鋪設。另外，作為火車站改擴建配套工程之一的站垂三路即將修建完畢。

[站房建設]

即將修建候車室

根據規劃，火車站改擴建后，站房將由目前的一座，變為南、北兩座，呈分離式結構；同時由目前的“單進單出，進出混雜”，變為“高進低出，進出分離”，跟廈門機場的模式差不多。中間通過高架候車室相連，站房結合地形共設地上兩層、地下一層。地上兩層分別設置了進站層、高架候車層，BRT旅客可以直接通過平臺快速進站。地下一層為出站層。

火車站改擴建目前處于第一階段，時間為從去年12月底到2014年2月，主要完成南站房、部分高架候車室的建設以及新建三條股道，并對火車站東西區進行改造以及相關線上、線下工程的配套建設。在此期間，廈門火車站正常運營。明年春運結束后，廈門火車站將全站封閉，停辦客運。屆時普速列車將過渡到廈門高崎站發車，而動車則過渡至廈門北站發車。

記者了解到，候車室即將修建。

[配套交通]

站垂三路將修建完畢

同時，作為火車站改擴建配套工程，火車站周邊片區也將進行交通改造，新增下穿鐵路通道的站垂一、二路，另又新增站平一路，并對金榜路進行改擴建，另外還將再建站垂三、四路和東坪山立交。改建完成后，火車站新的南北廣場將形成集鐵路、長途汽車、出租車、公交和社會車輛等為一體的城市綜合交通樞紐中心。

根據規劃，金榜路將新建一條700米長的下穿通道，連接到南廣場地下一層。新建站垂一、二、三、四路，也將采用下穿隧道方式，穿越火車站鐵軌，南接站平一路，北連廈禾路，實現南北廣場互通。記者了解到，目前站垂一路、二路的修建已經完成了40%左右，站垂三路即將修建完畢，站垂四路也即將開挖，各項配套工程都在按計劃推進。

站平一路東連東浦路，西接文屏路，規劃為雙向四車道，預計2015年建成通車。其西段從火車站南廣場起，穿越新建金榜山隧道，橫跨后埭溪路，最終與文屏路相接。目前金榜山隧道也已經開工。