25日，新公交場站將投用。記者 張婷婷 攝

海西晨報訊（記者 張婷婷）從這幾天春運的數據來看，廈門到發的旅客人數都超過了10萬人次。3月1日后，廈門火車站封閉改造，廈門北站和高崎站要如何“消化”這巨大的客流，也是大家十分關注的。記者昨天從廈門市交通運輸局了解到，由交通運輸局牽頭協調組織，目前已對廈門站、廈門北站和廈門高崎站進行了交通配套設施的建設和完善，將大大提高廈門北站和廈門高崎站的道路通行能力和交通運輸能力。

廈門站 售票點臨時移至五一文化廣場

現狀：春運期間照常運行。廈門站窗口只發售當日車票，預售期內車票可以到五一文化廣場的售票處購買。1月23日后，廈門站和廈門高崎站恢復售賣預售期內車票。

完善方案：今年3月1日至明年1月15日，廈門站將封閉改造施工。屆時，廈門島內的火車票集中售票點，將由春運期間設立在五一文化廣場的鐵路臨時售票處承擔。也就是說，今年春運結束后，五一文化廣場的售票處不會關閉，到明年1月15日為止，這里和高崎站將成為島內的兩個鐵路售票點（各火車票代售點也可買到車票）。

高崎站 嘉禾路和海堤路間將有路相連

現狀：春運期間，有6對普速列車從高崎站發車。766平方米的臨時候車室已經擴建完成，前往高崎站的中埔路和海堤路拓寬改造也已經完成。廈門站封閉改造施工后，將有12對普速列車從高崎站發出。

完善方案：目前，高崎站附近正在進行地鐵施工。為增強車輛進出高崎站的通行能力，嘉禾路和海堤路間將開辟連接道路，預計在2月20日前能夠完成。此外，高崎站外也將增設面積為3800平方米的公交場站，在2月投入使用，還將新建一座跨鐵路專用人行天橋和兩座固定公廁，2月底前能夠建成。

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通過廈門北站東側人行天橋可以直接前往候車廳。記者 張婷婷 攝

廈門北站 開通三條進島快速通道

現狀：道路方面，島內通往廈門北站的三條快速通道———集美大道、杏錦路和田集連接線提升改造工程已經完成，預計本周五將正式投用。

公交方面，去年12月28日廈深鐵路開通后，公交集團加密了現有常規公交線路班次。日計劃發車從1445班次增加至1599班次；BRT快1B路廈門北站末班發車時間將延長至23：15，950路廈門北站末班延至23：20，方便廈門北站最晚三個班次的到達旅客搭乘公交。同時，開通了957路（廈門北站—思北）大站快線，疏運往杏林、東渡、思北等方向的旅客。

出租車方面和旅游巴士方面，在北站東側已經辟出了專門的出租車上客區和旅游巴士服務區。為便于來往于廈門北站和市區的旅客出行，廈門特運交通國旅還于去年12月28日開通了廈門北站至島內的接駁專線（簡稱“北站快線”），1號線為廈門北站到梧村長途汽車站，2號線為廈門北站到曾厝垵（經輪渡、胡里山），一站直達，中途不上客，并根據客流情況調整班次和間隔。

完善方案：集美大道、杏錦路提升改造工程已經完成，田集連接線接北站道路也已經建成。預計1月24日（本周五）投用。這樣，島內經集美大橋、杏林大橋、廈門大橋至廈門北站的三條快速通道全部打通。車輛行駛時間能縮短到半個小時左右。

1月25日零時起，原廈門北站南廣場前4300平方米的BRT和公交混合服務區，將全部改為BRT服務區，乘坐BRT的旅客可以直接在原來的位置等候。在該服務區旁，還有一個新建的廈門北站BRT站，預計可以在2月底投入使用。

目前，由于道路限制，BRT18米長的車輛還不能開進廈門北站。預計今年3月以前，集美北大道打通后，18米長的BRT就可以投入使用。

同時，1月25日起，廈門北站的13條常規公交線路將移至廈門北站東側新建的公交臨時場站。690路、691路連通集美、同安兩個區和北站之間；790路連通集美、同安、翔安三個區和北站；890、980路跨集美、海滄兩個區，連接北站；949、950、953路則連通島內和北站；901、905、907和936路為集美區的區內線路。還有廈門北站至思北的大站快運957路。

旅客出站后往左走，通過出租車上客區旁的人行天橋，可以到達公交場站乘坐公交。在出租車上客區附近，還將增加一個直達公交服務區。北站快線也會在此停靠、上下客。

公交還將增投運力，已訂購的149輛公交車（含BRT37輛）預計都將在3月1日前投用。

除此以外，歷時三個多月，從廈門各個方向，以及漳州、泉州方向進出廈門北站的交通標識也都進行了系統設置，改造和添置了136個交通標識，標出廈門北站的標識牌上，還增加了列車的標志，讓人一目了然。其余標識將在3月1日前完成添補工作。

北站出租車候車區。記者 張婷婷 攝