春運期間，人們等坐北站至同安的跨區公交。記者 袁青青 攝

3月1日，廈門火車站將封閉施工。屆時，動車大部分移到北站開行。北站及周邊的人流量將大大增加。一些島外市民反映：從北站出發的跨區公交車太少太繞，希望增設直達快運。廈門市道路運輸管理處公交科也對此做出了回應。

海西晨報記者 袁青青

“從廈門北站到同安，幾乎和我從北站到福州的時間一樣長。”昨日下午，劉先生從福州南站乘坐D2305次列車在廈門北站下車，全程僅用約80分鐘。但他告訴記者，接下來他要坐公交車至同安東橋站，跨個區卻要花費他一個多小時的寶貴時間。

昨日，記者前往廈門北站，多位同安和翔安的市民介紹，他們希望增開廈門北站至同安、翔安的大站快運公交車，讓老百姓感受到高鐵快速優勢的同時，跨區出行也更便捷。

[乘客反映]

北站跨區公交用時長

“不僅僅是到同安，廈門北站到翔安的公交車也要一個多小時。”陳女士家住翔安文化中心站附近，由于工作所需，常需要前往福州等地出差。

雖然廈門北站至福州用時不長，但每次從廈門北站回翔安的家時讓她分外糾結。她告訴記者，從北站打車回翔安太貴，坐790路公交車又太繞，實在不方便。

昨日上午，記者在廈門北站遇到了剛下動車的務工者小許。小許介紹，他來自莆田，莆田到廈門北站用時約60分鐘。去年回家過年時，他選擇從同安坐車至集美的霞梧站，再轉乘公交車前往廈門北站。“直達公交車很難等，而且很慢。”小許說，如果等不到直達車，就轉乘回同安。