東南網2月20日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文吳曉平/圖)今天，廈金“小三通”客運旅客預計將突破千萬人次。

廈金小三通旅客今破1000萬 開通13年見證兩岸合作

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廈金“小三通”是海峽旅游的重要組成部分，充分利用廈金“小三通”黃金通道省時省費、方便快捷的優勢，做大海峽旅游市場，是廈門對臺旅游工作的重點和優勢所在。

但近些年，廈金“小三通”面臨一些困難。為做大海峽旅游，推動廈金“小三通”，廈門市旅游局局長黃國彬在接受媒體采訪時表示，廈門將積極爭取政策支持，助推廈金區域合作。

現狀?廈金“小三通”是兩岸黃金通道

據了解，廈門海峽旅游客源市場主要包括兩個方面，一方面吸引臺灣同胞到廈門或經廈門口岸赴大陸旅游，另一方面吸引大陸同胞到廈門或通過廈門口岸到金門、澎湖乃至臺灣本島旅游。

2013年，廈門全年接待臺胞來廈入境過夜661254人次，約占廈門接待入境過夜游客總數的40%，全年大陸居民經廈門口岸赴臺灣旅游達200828人次，約占大陸居民赴臺旅游總數的9.2%，其中就有相當比例的兩岸游客是通過廈金“小三通”往返大陸和臺灣。

據廈門旅游部門不完全統計，近年來，每年通過廈金“小三通”的游客量占廈金“小三通”年旅客量的20%左右，并且該占比呈現出逐年上升勢頭。

困境?客源被分流存在不便因素

然而，當前廈金“小三通”也面臨一些困難。

廈金“小三通”兼具大眾交通和旅游交通兩項功能，早期作為兩岸為數不多的直航口岸，其交通優勢無可替代。但隨著兩岸交流的進一步深化，兩岸直航口岸包括平潭島海上直航點的增加，兩岸旅客對交通工具的選擇更加多元，直接帶來了“小三通”客源的分流效應。“而且隨著時間推移，直航口岸增多，分流效應會愈加明顯。因此，今后廈金‘小三通’的旅游交通功能就更加凸顯重要，未來也具有較大發展空間。”廈門市旅游局局長黃國彬說。

此外，目前大陸居民赴金游辦證手續還比較繁瑣，相關政審條件和制證照片要求較高，游客不理解，有抵觸情緒；赴金游產品跨省招徠受到國家旅游局相關政策限制等等，都在很大程度上影響了赴金游產品的市場推廣。

目前，廈金“小三通”航線還存在著旅客輾轉通關、行李轉掛、中途轉機、船舶沒有行李艙等不便因素。

前景?爭取政策支持做大海峽旅游

“做大海峽旅游，推動廈金‘小三通’，我們正在積極爭取政策支持。”黃國彬說，爭取將省外游客赴金游作為國內區域旅游線路，允許廈門旅行社跨省宣傳招徠赴金游產品，拓展客源市場；爭取將赴金游證件變5年赴臺通行證為1次有效通行證；爭取授權廈門為本省居民在廈辦理赴金旅游證件；爭取將金門游線路延伸至澎湖；爭取臺胞在廈落地72小時免簽；爭取金門縣在廈設立個人游“入金證”受理窗口等方面的先行先試政策。

同時以廈龍、廈深和向莆鐵路開通為契機，加強與福建土樓、大武夷、媽祖文化、客家文化等海西知名品牌聯合，融合金門游產品，努力打造連接兩岸“一程多站”線路產品；繼續大力推動“高鐵+小三通”、“高鐵?+赴臺游”等全新的“高鐵+環海峽旅游圈”產品；配合廈門郵輪母港建設，爭取便捷辦證措施，將赴金游線路盡快列入廈門郵輪游客岸上觀光的重點線路之一。

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