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廈金小三通旅客今破1000萬 開通13年見證兩岸合作

2014-02-20 08:54? ?來源:廈門網  責任編輯:藍曉梅   我來說兩句
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如今每6名往來兩岸的人員中就有1人選擇廈金“小三通”航線

1 廈金“小三通”開通

? 金門“太武”號駛向廈門。(朱慶福 攝)
?

2001年1月2日

100萬

歷時4年8個月

?

? 幸運旅客李志功(右)。(葉明亮 攝)

2005年9月8日
200萬
歷時1年8個月
(新增100萬)
幸運旅客陳正賢(右)。(資料圖/本報記者 王協云? 攝)

2007年5月1日

500萬

歷時3年(新增300萬)

幸運旅客陳志河(右)。
(資料圖/本報記者 王協云? 攝)
2010年5月14日
1000萬
歷時3年8個月
(新增500萬)
昨日上午旅客抵達五通客運碼頭。
(本報記者? 陳立新? 攝)
?

廈門日報訊(記者藍碧霞)來自市臺辦的消息稱,廈金“小三通”客運航線累計入出境旅客將在今日實現1000萬人次的突破。

誰會成為幸運的“第1000萬名”旅客?今天,謎底將在廈金客運碼頭揭曉。據了解,“第1000萬名”將獲得我市贈送的精美紀念品。我市還將舉辦座談會,探討如何進一步挖掘和發揮廈金“小三通”的積極作用。

廈金“小三通”自2001年開通以來,經歷了從“個案審批”到相對固定航班,再到現在的每天36個固定航班的發展過程,旅客人數逐年遞增。據統計,2001年廈金航線旅客僅有2萬人次,2013年一年就有125萬人次。廈金“小三通”旅客人數達到第一個100萬人次,歷時4年8個月(2005年9月8日);從100萬人次到200萬人次(2007年5月1日),歷時1年8個月;從500萬人次到1000萬人次(2014年2月20日),歷時3年8個月。

“廈金‘小三通’發展過程是兩岸關系和平發展的生動寫照。”在接受本報記者采訪時,市臺辦主任吳明哲如此說。據悉,一開始,臺灣方面只允許金門籍人員經廈金航線往返廈金兩地;而到了2010年7月,兩岸同胞都可以通過廈金“小三通”往返兩岸。據統計,如今每6名往來兩岸的人員中就有1人選擇廈金“小三通”航線。“經過13年的發展,目前廈金‘小三通’占兩岸‘小三通’客運量的90%,已經成為兩岸人員往來的‘大通道’,在兩岸交流合作中展現‘大作為’。”吳明哲說。

2002年6月,來閩探親的79歲臺胞饒永江突發重病,經廈金航線特殊通道返回臺北就醫。廈金航線“生命救助綠色通道”的大門自此開啟。兩岸紅十字組織、廈門邊檢等部門密切合作,通過“緊急救助通道”,累計為265名患病臺胞提供了特殊救助服務。

廈金“小三通”為兩岸創造了財富。金門的高粱酒、貢糖、菜刀在“小三通”旅客的熱購中利潤上揚,廈門的酒樓房市也因金門人追捧而紅火,還有金門人乘船來到廈門做起了生意。通過廈金航線,大批貨物運轉順利,帶活了兩岸的商業和旅游業。每年臺交會、“9·8”投洽會、海峽論壇等重大經貿活動期間,廈金航線都會出現臺商激增的現象。全面開通大陸居民赴臺旅游業務,特別是省外在廈門暫住人員赴金門旅游、廈門居民赴臺個人游、福建居民赴金馬澎地區個人游相繼啟動,使廈金航線赴臺游、赴金游的獨特魅力日益彰顯,省內外的大陸旅行團紛紛選擇該航線作為一覽寶島風光的首選線路。

廈金“小三通”發展的歷程,是一個先行先試不斷突破的過程。兩岸各界人士攜手創造了兩岸交流交往中的許多“首次”、“第一”、“率先”的紀錄。當前,兩岸關系呈現大交流、大合作、大發展、大融合的新局面。很多人認為,廈金“小三通”未來將展現新的更大的作為。

【記者手記】

伴著小三通

兩岸讀者親

本報記者 藍碧霞

路通,人通,消息通。“小三通”打開了廈門、金門這兩個兩岸交流的門戶,也為兩岸媒體的交流合作創造了條件。廈門日報社作為對臺前沿城市的權威主流媒體,最早開始了兩岸新聞合作的先行先試。2004年,《廈門日報》與《金門日報》建立起稿件交換機制,接著拓展到同步報道、聯袂策劃、舉辦活動等領域。2011年,兩家報紙共同策劃了廈金“小三通”十周年的《串門》特刊,獲得了中央領導的肯定。

廈門日報社旗下的《臺海》雜志創刊于2006年8月,是最早進入“小三通”的雜志。通過“小三通”,《臺海》“登陸”臺灣所有縣市,被臺灣方面陸委會列為重點涉臺刊物。2009年10月,廈門日報社主辦、《臺海》雜志承辦的兩岸第一個定位“臺海”地域的新聞攝影專業賽事——臺賽啟動,是兩岸60多年來新聞攝影交流史上的首創,被譽為“開河第一鋤”。

兩岸城市甜蜜季由廈門日報社和臺灣中時傳媒集團共同主辦,是兩岸媒體間合作交流的又一次突破。3年多來,甜蜜季活動已成為規模最大、時間最長、影響最廣、內容最豐富的兩岸幸福產業活動。去年甜蜜季活動獲得投資金門的臺開集團的大力支持,赴臺時專程選擇“小三通”路線,既深化了業界合作,推動了兩岸民眾交流交往,又為擴大“小三通”影響作出了貢獻。

【親歷者說】

臺賽攝影師王國明:

親情紐帶 坐小三通帶來連戰墨寶

文/《臺海》雜志記者 劉舒萍

住在臺北的臺賽(臺海新聞攝影大賽)攝影師王國明是“小三通”的常客,有時一個月要乘坐兩三次“小三通”航班,頻繁往來于莆田、廈門、臺灣三地,“小三通”從旅客很少到現在班班客滿,他都是見證者。經年累月下來,他究竟乘坐了多少趟“小三通”航班,連他自己也數不清。

他說,淺淺的海峽,有著深深的淵源,“小三通”的開通,不僅讓人們往返兩岸更便利快捷,更關鍵的是拉近了彼此的距離,增加了互相之間的了解。“小三通”之于他,不是簡單的交通工具,更像是如影隨形的老朋友,陪著他遇見兩岸不同的風土民情,遇見有趣的人。

王國明曾在臺灣軍事部門做攝影記者,任務是向大陸宣傳臺灣有多么繁榮,他當時想不到,多年以后,他會因為“小三通”跟大陸越走越近,包里總揣著《臺海》雜志,時不時向臺灣政要和民眾推介《臺海》。而在他的努力下,國民黨榮譽主席連戰和吳伯雄及臺灣地區領導人馬英九均為《臺海》留下了墨寶。2011年5月,王國明受臺賽組委會委托,攜帶首屆臺賽獲獎作品畫冊、臺賽通告等資料,專程拜訪連戰,連戰欣然提筆寫下:“聚焦兩岸,見證交集,祝臺海新聞攝影大賽越來越好。”同年6月,他帶著連戰的題詞,專程從臺北轉乘“小三通”航班來到廈門,將裝裱后的題詞鄭重地交給臺賽組委會。

王國明頻繁往來兩岸的原因有兩個:一方面,他是《臺海》雜志社特約攝影記者、臺賽特邀攝影師。他表示,沖著一衣帶水的兩岸情、友誼路,要堅持給大陸媒體供稿。

另一方面,他致力于推廣媽祖文化。因為經常到莆田參加活動,王國明在莆田小有名氣,他與文峰天后宮工作人員相處時,語氣中透出的那份熟稔,儼然像是對待多年老友。

臺開駐廈首席代表江聰明:

黃金商道 為金門島送去消費人潮

文/本報記者 藍碧霞 圖/本報記者 鄭曉東

一年多來,臺商江聰明成為廈金“小三通”航班上的常客,最忙時一個月往返8趟。每月船來船往,讓他有機會觀察、體驗這條聯系兩岸的黃金通道。

江聰明所服務的臺灣臺開集團正致力于將金門打造成精致購物免稅島,廈金“小三通”成為他們吸引廈門潛在消費人潮的黃金商道。作為臺開集團駐廈首席代表,江聰明時刻關心著這條航道每個階段的發展變化,包括每天的客流有多少、船上的旅客有多少。

在臺開集團的設想中,通過廈金“小三通”吸引的潛在消費人潮每年有120多萬人次,而通過廈門島、大嶝島吸引的潛在消費人潮分別是兩三千萬人次和六七十萬人次,這些數據遠遠超過金門本身所能吸引到的潛在消費人潮——59萬人次/年。可見,不把廈門拉來,不把廈門企業、資金拉來,打造金門購物免稅島、觀光休閑島就是空話。

“在廈門生活,到金門購物,會成為將來廈金生活圈的亮點。”江聰明說。而這一亮點形成的前提是廈金航線上熱絡的人潮往來。在江聰明看來,金門的發展,必須得依托廈金“小三通”。

臺開集團投資的金門風獅爺免稅商店街將于今年4月開業。這個金門最大的BOT專案,實際上是把金門作為廈門的后花園來規劃的。江聰明設想中的未來一部分廈門人的生活是這樣的:周末上午,從廈門搭船到金門逛街購物,看一場電影,吃過午飯,享受一下午后的悠閑時光,傍晚再搭船回家。

“我們相信,廈金生活圈將成為未來具有強勁消費潛力的地帶。”江聰明說,金門從旅游島走向免稅購物島,就是相信廈金“小三通”會帶來更多的消費人潮。

廈門導游蔡雅萍:

旅游熱線 在對岸找得到家鄉味道

文/圖 本報記者 郭睿

今天上午8時,蔡雅萍將拖著碩大的行李箱,登上去金門的航船。她說,距離上次臺灣行已一月有余,她有些想念這段旅程里大海的氣息,還有船上現煮的牛肉面。

2005年夏天,蔡雅萍作為導游第一次坐上廈金“小三通”客輪前往金門。還未仔細打量詩歌《鄉愁》中所描繪的另一端,她就看見了一位在碼頭長跪不起的長者。“那時候我開始明白,這一小時航程不是普通的旅游線。”蔡雅萍說。福建居民通過“小三通”赴金游剛開通的那些日子,她發現,從船艙里向外望的多是有故事的老人。“有去探親的,有去找戰友的,也有想看看那里究竟是什么樣的。”

在這條旅游線上工作久了,蔡雅萍和一些經常奔波在兩岸之間的老人熟絡起來,有人開始托她往臺灣帶東西。“有時候是家里做的點心,有時候是幾件衣服,都是托我帶去給對岸親人的。”蔡雅萍開始重新審視自己的角色了。按照身邊同事的說法,蔡雅萍成了不太一樣的導游。帶團的時候,她不僅會講解沿途景觀、風土人情,還會和游客分享真實的故事。從2005年夏天至今,上百次的臺灣行讓蔡雅萍成了“臺灣通”,用她自己的話說:“都可以在那里倒著走了。”

這幾年,廈金“小三通”航線上出現了越來越多的年輕面孔,帶給蔡雅萍不少驚喜。而不論少年還是老人,他們所表達出來的情感,在她眼中,已從“小三通”剛開通時的激動,轉變為享受相聚機會的歡愉。

她覺得,“小三通”航船隨著時間的流逝,也在悄然改變,從最初簡單地承擔客運責任,到逐步添加飲食等服務,讓這段一小時的航程變得越來越溫暖。

在廈門出生的蔡雅萍至今記得初次在臺灣和當地人用閩南話交流的情景。她說,跟她想象中的不太一樣。這片土地上的一切,都讓她找得到家鄉的味道。

廈金直航的“第一次”

●第一次廈金直航

2001年1月2日,“太武”號和 “浯江”號客輪從金門出發抵達廈門和平客運碼頭,標志著廈金航線正式開通。

●第一艘直航金門的大陸客輪

2001年2月6日,廈門“鼓浪嶼”號客輪搭載旅居福建的金門籍老人直航金門,成為1949年以來第一艘直航臺灣地區的大陸船只。

●第一位綠色通道受惠臺胞

2002年6月7日,廈金航線為家住臺北來閩探親突發重病的79歲臺胞饒永江首開生命救助“綠色通道”。

●第一批赴金游的福建游客

2004年12月7日,福建居民赴金門旅游開通,首批3個旅游團共55人乘廈金直航客輪“同安”號前往金門。

●第一次經“小三通”赴臺個人游

2011年6月28日,廈門居民赴臺個人游正式啟動。作為赴臺游的第一批試點城市之一,廈門共有4家有資質的旅行社——廈門旅游集團國旅、廈門建發國旅、廈門春暉國旅、廈航國旅。首發游客分別以“小三通”和空中直航兩種方式赴臺。

●第一批赴金馬澎個人游的游客

2011年7月29日,福建居民赴金門、馬祖、澎湖地區個人游正式啟動。

●第一次海上客運直航雙向夜航

2012年6月17日,廈金海上客運直航雙向夜航試運行。

【航線簡介】

●兩個直航碼頭

廈門現有兩個客運碼頭承擔對金門水頭碼頭的客運航線業務:東渡廈金客運碼頭與水頭碼頭相距20海里,海上航行時間為60分鐘左右;五通海空聯運碼頭與水頭碼頭相距9.5海里,海上航行時間為30分鐘左右。

●每天36個班次

經營廈金航線業務的船公司有8家(廈門方4家、金門方4家),營運客船10艘,總可供載客定額2768客位。

廈金航線每天運營36個班次(單向),其中東渡碼頭營運20班次,五通碼頭營運16班次。客運能力達每天1萬人次左右。

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