原因?新物業欲爭管理權

據了解，之前兩棟大樓均由佰鴻管理，2011年客運綜合樓易主，2013年12月佰鴻管理該樓的合同結束。

不過，兩棟大樓共有地下車庫的唯一通道，而且車庫連體相通，公共通道在兩樓之間迂回；其中，鴻運大廈的車庫有三層，規劃停車位118個；另一邊則有兩層，規劃停車位46個。這樣的車庫，顯然是不可分割的，這點雙方并無異議，不過，到底誰來管理，卻成了爭議的焦點。

前段時間，兩家物業開始商談車庫管理問題，本月中旬談判破裂。

昨日，佰鴻負責人稱，他們服務近10年，得到業主好評；從歷史淵源和設計上來講，特運綜合樓是鴻運大廈的“附屬樓”，且他們的規劃車位多，應該由他們來統一管理。

而特運方面的意見是，誰制定的管理費低，就由誰來管理，如果雙方都不同意，那各自管各自的。佰鴻方面則質疑：一個連體車庫有兩套人馬和設施，本身不符合市場運營規律；對方是國企，不顧成本問題。

雙方互不相讓，事件陷入困局。

記者手記

別傷害業主利益

大家都喜歡爭取更多“蛋糕”，這是市場經濟的規律。

但是，如果雙方搶奪“蛋糕”時，傷害了各自業主的利益，那么，這一行為，必然得不到大家的支持。

我們希望，不要再有這種摩擦，也特別希望，雙方友好協商，盡快確定管理事宜，不再傷害業主利益。