東南網2月21日訊（海峽導報記者 林彬彬/文陳巧思/圖)禾祥東路鴻運大廈和客運綜合樓是“親密鄰居”，之前，兩棟樓由一家物業公司管理，客運綜合樓易主后，新老物業在車庫管理方面產生爭議。昨日上午，車庫入口還出現一方車輛堵住通道的一幕。

摩擦?新物業開車堵車庫入口

禾祥東路鴻運大廈與客運綜合樓相鄰，共享地下車庫的唯一通道；前者的物業是佰鴻物業公司，后者則是特運物業公司，新的物業。

昨日上午9點左右，特運物業公司用一輛輕型客車堵住了地下車庫入口。目擊者稱，有業主不得不從出口進入車庫。佰鴻物業報警，110馬警官及時趕到，勒令堵住通道的車主將車開離，并勸誡特運物業不要采取這樣過激的行為，若有糾紛可訴諸法院。

佰鴻物業公司的負責人張先生說，兩棟樓之間的糾紛還在協調，車庫仍是他們在管理；對方故意堵住入口，還稱要拆除他們設置的閘道。

特運物業負責人蔡女士則反駁說，通道是公用的，他們是大樓新業主旗下的子公司，為何不能進入自己的車庫？對方不讓進，他們只能把車先停著。

原因?新物業欲爭管理權

據了解，之前兩棟大樓均由佰鴻管理，2011年客運綜合樓易主，2013年12月佰鴻管理該樓的合同結束。

不過，兩棟大樓共有地下車庫的唯一通道，而且車庫連體相通，公共通道在兩樓之間迂回；其中，鴻運大廈的車庫有三層，規劃停車位118個；另一邊則有兩層，規劃停車位46個。這樣的車庫，顯然是不可分割的，這點雙方并無異議，不過，到底誰來管理，卻成了爭議的焦點。

前段時間，兩家物業開始商談車庫管理問題，本月中旬談判破裂。

昨日，佰鴻負責人稱，他們服務近10年，得到業主好評；從歷史淵源和設計上來講，特運綜合樓是鴻運大廈的“附屬樓”，且他們的規劃車位多，應該由他們來統一管理。

而特運方面的意見是，誰制定的管理費低，就由誰來管理，如果雙方都不同意，那各自管各自的。佰鴻方面則質疑：一個連體車庫有兩套人馬和設施，本身不符合市場運營規律；對方是國企，不顧成本問題。

雙方互不相讓，事件陷入困局。

記者手記

別傷害業主利益

大家都喜歡爭取更多“蛋糕”，這是市場經濟的規律。

但是，如果雙方搶奪“蛋糕”時，傷害了各自業主的利益，那么，這一行為，必然得不到大家的支持。

我們希望，不要再有這種摩擦，也特別希望，雙方友好協商，盡快確定管理事宜，不再傷害業主利益。