廈門日報訊

■航程更近，滿足乘客對航時、海空對接等方面的需求

■廈臺航運打造“升級版”，廈門港將多領域開展先行先試

廈門與臺灣之間一水之隔，航運要素孕育近20年，基礎好、關系密、前景熱。昨日，隨著廈金航線順利迎來第1000萬名旅客，廈臺航運業務邁上了一個新臺階。廈門港口管理局在前日召開的年度港口工作會議上宣布:打造廈臺航運“升級版”的時機已經成熟。

廈臺集裝箱量去年首破40萬標箱

廈門港是交通部確定帶有“對臺屬性”的大陸港口。1997年的兩岸試點直航，“盛達”號集裝箱船從廈門海天碼頭開赴臺灣高雄港，中斷了48年的兩岸航運翻開了嶄新的一頁；2001年，廈金航線開通；2008年底，兩岸全面直航到來，廈門港繼續發揮優勢，全面開通對臺灣各主要港口的航線，貨物吞吐量連年上升。

隨著《海峽兩岸服務貿易協議》的簽署，海峽兩岸經貿往來越來越頻繁，據廈門港口管理局統計，2013年，廈臺集裝箱量首破40萬標箱，增長9.2%；全年完成廈臺貨物吞吐量1653.26萬噸，增長22.3%。兩大指標再創歷史新高，凸顯兩岸之間的各項交流越來越緊密，航運市場前景廣闊。

近20年來，廈門港不斷踏出對臺業務“升級”的腳步。去年年中，交通運輸部發布2013年第43號公告，推出十一條促進臺灣海峽兩岸海上直航發展的政策措施，其中涵蓋郵輪產業、貨物中轉、兩岸車輛滾裝上岸等方面。廈門港口管理局表示，公告的發布，對進一步拓展兩岸海運直航，加快安全、便捷、綠色、高效的兩岸運輸體系建設，促進兩岸經濟貿易合作發展和人員交往等方面都將起重大推動作用。

郵輪和客貨滾裝凸顯勃勃生機

在廈金航線的“引領”下，廈臺郵輪和客貨滾裝業務，已經開始“接棒”，凸顯勃勃生機。今年，廈門港將在兩岸郵輪運輸、兩岸海運快件和對臺客滾運輸等方面開展先行先試。

去年7月底，由廈門港務集團與臺灣港務有限公司聯手舉辦的“海峽郵輪經濟圈”產業推介會在廈召開，各方將廈臺之間的郵輪航線設計作為研討主題。會議的研討結果很快得到落實，兩個月后，“十萬游客國際郵輪兩岸行”啟動實施，“雙子星號”郵輪在涉臺兩個航次中均爆滿成行，構建“海峽郵輪經濟圈”正式上升為交通運輸部的對臺航運政策之一。

今年，“海峽郵輪圈”持續發力，目前已經基本確定成行的郵輪母港航次約有10個，皇家、歌詩達、麗星等世界知名郵輪商旗下豪華郵輪將“排隊”抵廈，成為歷年來廈門郵輪業務最火爆的一年。同時，廈門港口管理局也對外宣布，廈門郵輪母港項目的實質性建設，將在今年啟動。

廈臺客貨滾裝業務的發展也值得一提，去年10月，“中遠之星”輪開通廈門—高雄定期航班，并依靠廈門—臺中、廈門—基隆這幾條航線，實現了對臺灣北、中、南地區航線的全覆蓋。同時，廈門方面正在積極拓展客貨滾裝業務的“覆蓋面”，繼續鞏固兩岸快件運輸和城市配送物流、爭取盡快實現兩岸車輛上岸互訪、并推動設立對臺海運快件物流中心和兩岸進出境海運快件監管中心。