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廈門晚報訊 在包酒店、包專列、包飛機等各式“包旅游”促銷模式之后，如今大型旅行社將目光轉(zhuǎn)向“包郵輪”。只是比起上百間房、上百個飛機座位，“包船”意味著一口氣要消化2000個以上的艙位，郵輪游因此逐漸放下身段，3000多元的郵輪船票現(xiàn)身市場。

廈兩家旅行社走上包郵輪之路

根據(jù)此前中國國旅(福建)公司與意大利歌詩達郵輪公司簽訂的包船合同，2014年3月11日起，歌詩達旗下“維多利亞號”郵輪將以廈門為郵輪母港，開行以臺灣為主要航線的四個航次，分5天4晚和6天5晚兩種產(chǎn)品，預計載客人數(shù)近萬人。

昨天下午，廈門建發(fā)國旅集團也聯(lián)手麗星郵輪處女星號在國際會議中心舉辦建發(fā)國旅集團2014包船“處女星”郵輪簽約儀式暨新聞發(fā)布會。今年7月，由建發(fā)國旅集團獨家包銷亞洲本土第一旗艦郵輪——處女星號的三個航次，航線涉及中國臺灣、香港、日韓、越南等國家和地區(qū)。

“我們包船的第一個航次‘香港-廈門-基隆-臺中-廈門5日’，廈門和香港均可登船；第二個航次‘廈門-濟州-沖繩-廈門6日’，是比較熱門的郵輪航線；第三個航次‘廈門-順化-下龍灣-香港6日’，將開辟前往東盟國家之旅的新航線。”廈門建發(fā)國旅集團董事長陳麗霜介紹說。

廈門國際郵輪中心總經(jīng)理蔡培植介紹說，越來越多的旅游單位在規(guī)劃向國際郵輪公司“團購”航次。去年只有4個航次的國際郵輪以廈門作為郵輪母港攬客，今年這一數(shù)據(jù)將達到9個航次，3大國際郵輪公司的4艘郵輪，都將以廈門為始發(fā)港口。

“包船”讓高端郵輪賣出常規(guī)團隊價

郵輪旅游作為旅游的高端形式，在國外已經(jīng)非常成熟。郵輪旅游不僅適合年輕游客，也適合老人。郵輪上有各種活動可以參與，一天吃五頓不是問題。想吃就吃想睡就睡的夢想完全可以實現(xiàn)，最關鍵的是，不用被趕鴨子一樣掐著時間出發(fā)。

早期，廈門市民想體驗郵輪之旅，大多要從上海、香港或新加坡登船。市民不僅要支付船票，還要負擔廈門往返那些地方的機票甚至酒店以及其他花費。因此，按比較保守的估計，一趟郵輪旅游的花費從七八千元到兩三萬元不等。

隨著郵輪線路的不斷豐富，且越來越多旅行社進軍“包船”市場，郵輪游的價格也逐漸放下身段。陳麗霜介紹說，建發(fā)國旅集團這次包的三個國際郵輪航次，最低的船票為內(nèi)艙房3399元。這與常規(guī)出境跟團游相比，性價比絕對不弱。

“除了常規(guī)船票價格不高外，建發(fā)國旅還將推出讓利和船艙大贈送等活動。同時，眾多商家參與并為即將報名的游客提供了各種禮品，如建發(fā)物流的美酒匯將提供200瓶歐洲高檔紅酒和60瓶列級酒莊名酒的報名抽獎贊助。”陳麗霜說。

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大旅行社轉(zhuǎn)型

變身旅游“批發(fā)商”

旅行社包飛機，座位大約在100多個，如旅游產(chǎn)品賣不完，還可以賣機票。但包郵輪人數(shù)都在2000名以上，且花費動輒上千萬元，旅行社還要提前數(shù)月支付，成本壓力很大。

有上海旅行社的老板坦言:包，必然意味著問題和風險；不包，則意味著退出市場。因為隨著出境游越來越火爆，視為出境游命脈的機位很難“搞定”。而包船則可以一口氣解決交通、酒店兩大資源，能夠占領稀缺資源，是旅行社包船的最大益處。

“我們的郵輪產(chǎn)品不僅在福建市場銷售。現(xiàn)在建發(fā)集團在全國各地共有12家子公司，未來將通過這些子公司面向全國各地收客，甚至招徠東南亞等境外游客來廈門乘坐國際郵輪。”陳麗霜說，公司還于2013年底成功收購了有30年郵輪運營經(jīng)驗的“海上假期旅行社”，并更名為“廈門海上假期國際郵輪旅行社”，專門從事郵輪業(yè)務。

業(yè)內(nèi)人士分析說，大型旅行社日益成為旅游“批發(fā)商”。包船意味旅行社要組織數(shù)千名的大型旅游團，以旅行社為客戶而不是以游客為客戶，將是大型旅行社批發(fā)商做大做強的方式。不在零售市場打陣地戰(zhàn)，而是為各地旅行社同行提供報價產(chǎn)品，這將成為越來越多大型旅行社的商業(yè)運營模式。 (記者 翁華鴻)

文/記者 翁華鴻 圖/舒田