廈門火車站南站房屋頂框架已經吊裝。記者 陳理杰 攝

去年11月底，火車站改擴建進入了三條新股道鋪設階段，目前三條股道已基本鋪設完畢。從火車站附近高一些的位置已經能看到南站房弧形的屋頂框架。現在，南站房和部分高架候車室的建設也完成了50%左右，還有一些相關的線上、線下工程正在配套建設中。

海西晨報訊（記者 張婷婷）春運結束后，廈門火車站將迎來全部封閉大改造。記者昨日從火車站站改指揮部了解到，目前火車站新建的三條股道已大部分鋪設完畢，正在進行同既有鐵軌連接的要點施工。火車站南站房的屋頂也已粗具雛形。到2015年1月，預計南站房就將修建完畢，并先行投用。

三條股道基本鋪設完畢

根據規劃，火車站改擴建后，站房將由目前的一座變為南、北兩座，分離式結構。同時，由目前的“單進單出，進出混雜”，變為“高進低出，進出分離”，跟廈門機場的模式差不多。中間通過高架候車室相連，站房結合地形共設地上兩層、地下一層。地上兩層分別設置進站層、高架候車層，乘BRT旅客可直接通過平臺快速進站。地下一層為出站層。

去年11月底，火車站改擴建進入了三條新股道鋪設階段，目前三條股道已基本鋪設完畢。連接這三條股道、新增設的四站臺和五站臺雨棚也在搭設中。從火車站附近高一些的位置已經能看到南站房弧形的屋頂框架。現在，南站房和部分高架候車室的建設也完成了50%左右，還有一些相關的線上、線下工程正在配套建設中。

3月1日后，廈門火車站將全站封閉，停辦客運。屆時普速列車將過渡到廈門高崎站發車，而動車則過渡至廈門北站發車。

隧道連接南北廣場

作為火車站改擴建配套工程，火車站周邊片區也將進行交通改造，新增下穿鐵路通道的站垂一、二路，另外新增站平一路，并對金榜路進行改擴建。另外，還將再建站垂三、四路和東坪山立交。改建完成后，火車站新的南北廣場將形成集鐵路、長途汽車、出租車、公交和社會車輛等于一體的城市綜合交通樞紐中心。

據規劃，新建站垂一、二、三、四路，將采用下穿隧道方式，穿越火車站鐵軌，南接站南路，北連廈禾路，實現南北廣場互通。記者了解到，火車站全部封閉后，將逐步進行南站房的內部裝飾裝修工作，并修建站垂一、二、三、四路。預計南站房2015年1月修建完畢并先行投用。