東南網(wǎng)2月25日訊（海峽導(dǎo)報記者 詹文 林芹/文 吳曉平/圖)昨天是2014年春運的最后一天，海陸空客流量恢復(fù)到日常狀態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，春運40天，“鐵老大”依然占據(jù)“頭把交椅”，一共到發(fā)旅客超400萬人次，創(chuàng)下歷史新高。機(jī)場旅客吞吐量也持續(xù)走高，到發(fā)旅客超過240萬人次。

與之形成對比的是，公路客運量連續(xù)3年下降，今年，發(fā)送旅客僅88萬人次。海運方面則和往年基本持平，廈金航線共有13萬人次出入境。

廈門鐵路迎送超400萬旅客

廈門鐵路樞紐三個站點，春運40天一共迎送了超400萬人次的旅客，創(chuàng)下歷史新高。其中，旅客發(fā)送量210萬人次，到達(dá)量200萬人次。

和去年春運相比，今年春運廈門鐵路的到發(fā)客流總量增長了25％，日均增加1.3萬人次。最高峰客流日里，廈門鐵路三個站點的旅客發(fā)送量超過7萬人次。

火車站表示，今年春運客流的大幅增加，很重要的一個原因就是，向莆鐵路、廈深鐵路的開通運行，帶來了高密度的動車客流。加上既有的動車線路，使得長三角、珠三角的部分旅客，在節(jié)前春運高峰期，分流到了廈門鐵路樞紐。

機(jī)場方面，數(shù)據(jù)顯示，春運40天，廈門機(jī)場航班起降和旅客吞吐量都比去年同期有所增長。機(jī)場共保障航班19757架次，比增13.17%；旅客吞吐量破246.8萬人次，比增10.55%。

公路客運量連續(xù)3年下降

一邊是火爆的“鐵老大”，一邊是受動車沖擊萎縮的公路客運。春運40天，長途客運共發(fā)送旅客約88萬人次，和去年同期相比下降了約8%。

這不是公路客運春運客流首次下降，2013年春運時，車站發(fā)送旅客數(shù)96萬人次，比2012年下降了10%；2012年的客運量相比2011年也有下降。車站方面分析，公路客運下降最直接的原因，便是動車。

有上漲，有下降，還有持平的。春運40天，廈金航線一共有13萬人次旅客出入境，共有1378航次，與往年春運期間的數(shù)量基本持平。

春運期間，廈金航線的票要提前一個禮拜買。隨著春運結(jié)束，廈金航線的售票情況也逐漸恢復(fù)正常。