東南網2月25日訊（海峽導報記者 崔曉旭/文 吳曉平/圖）海洋旅游的大門，已向廈門開啟。今年，至少有9個航次郵輪將從廈門起航，其中5個航次涉及臺灣。

郵輪母港5月動工 今年至少有9個航次郵輪從廈門起航

昨天下午，福建省旅游局在廈門召開“推進環海峽郵輪旅游產業發展研討會”，省、市旅游局、港口管理局、公安局出入境支隊及郵輪公司、旅游業者、專家學者等共謀廈門郵輪產業發展。

現狀 廈門面臨“五雄爭霸”格局

近年，世界郵輪市場的格局發生了變化——傳統的北美、西歐市場深受金融危機沖擊，亞太地區擴張成為國際郵輪的新興市場，中國已成為最大的郵輪新興市場之一。

“現在，廈門正面臨‘五雄爭霸’的格局。”廈門市旅游局局長黃國彬說，“上海、天津、三亞等郵輪母港經營已成規模，青島也在大力推進郵輪母港建設。廈門再不發展，將被邊緣化。”

黃國彬說，郵輪發展是未來廈門發展濱海旅游的重點，廈門要通過郵輪來打通全球各個口岸城市。

會上透露，今年已經確定至少有9個航次郵輪將從廈門起航，其中5個航次涉及臺灣。具體如下：3月歌詩達郵輪“維多利亞號”3個航次；3月底“海娜號”2個航次；7月麗星郵輪“處女星號”3個航次；9月“海洋航行者號”1個航次。

愿景 打造成世界一流郵輪母港

關于郵輪母港，廈門有著美好的愿景——引進世界郵輪公司入駐，把廈門打造成世界一流郵輪母港、國際知名郵輪旅游目的地、中國郵輪產業試驗區和產業發展研究基地。

但打造郵輪母港，不能單打獨斗，要與臺灣聯手，構建特色海峽郵輪經濟圈。“廈門要依托地緣優勢，對接閩臺郵輪資源，加快開辟海峽特色航線，爭取先行先試兩岸郵輪常態化運營的相關政策，使廈門成為海峽郵輪經濟圈的核心港。”廈門市港口管理局副局長陳一端說。

此外，郵輪母港也要成為美麗廈門產業升級行動的成功實踐。按照“船、港、城”一體化的要求，新建航站樓、母港配套設施及后方商業配套，集郵輪母港綜合服務、度假觀光、購物、辦公于一體，將其打造成為廈門的又一個旅游休閑度假勝地。

規劃 明年常態化經營

廈門郵輪母港項目位于廈門島西側的東渡港區，北接牛頭山公園，南至郵輪中心，東臨東渡路，西臨廈門西海岸線，核心區用地47公頃。

改造后的郵輪碼頭岸線長約2000米，可同時靠泊4艘大型郵輪，并可滿足目前22萬總噸世界大型豪華郵輪的靠泊要求。

今后，廈門郵輪母港的陸上交通樞紐擬通過快速道路系統、規劃建設中的機場專線輕軌和地鐵二號線納入城市交通體系，并通過規劃區的水上客運網絡系統，形成海、陸、空三位一體的立體交通網絡，構建快速的集疏運體系。

據介紹，廈門郵輪母港有兩個階段的目標：第一階段（至2015年），完善郵輪母港配套公建及商業設施建設，開通以廈門為母港和停靠港的國際、國內精品航線，實現以廈門為母港的常態化運營；第二階段（至2020年），促進郵輪經濟提升，推動發展郵輪金融、維修等衍生產業，大力促進郵輪旅游業與其他產業融合發展，形成大產業發展的格局，構建郵輪經濟體系。