廈門火車站改造范圍內許多小店即將被收回并拆除。記者 鐘夢然 攝

一些商家選擇了撤離。記者 鐘夢然 攝

本組稿件 海西晨報記者 鐘夢然 巫菁

天剛蒙蒙亮，老錢就來到他位于廈門火車站廣場附近的小超市門口，打開店門，把店內的礦泉水、泡面整齊地擺在窗口，燒上開水，又拿起抹布，把玻璃柜臺擦了又擦——這一熟悉的流程老錢已經重復了12年。但由于廈門火車站即將進行封閉改造，他經營的小店月底就要被收回并拆除。

記者走訪發現，在廈門火車站周圍遍布著各種小超市、食雜店，隨著火車站改造日期臨近，不少小店已經開始打包撤離。

[改造區域]

店面被收回，許多店搬遷

“2002年我租下進站口旁邊的這家店，面積不到10平方米，租金也不便宜。”老錢告訴記者，他和親戚合伙開了這家小超市，客戶主要是候車的旅客。小超市最暢銷的就是礦泉水和泡面，他經常為買泡面的客人免費提供開水。老錢說，由于租金壓力，小超市里的貨品價格相對貴一些，但由于有位置優勢，還是能賺到錢。

靠著小超市的收入，老錢供兒子讀完了小學、初中和高中，今年兒子就要高考了。

老錢說，他打算3月1日關店。由于兒子念大學還需要不少錢，他正在找新的地方重新開店。

離老錢家的小超市不到50米有一家快餐店，老板鄭先生11年前接手這家小店。前不久，他收到一份書面通知，說火車站將封閉改造，店面也將收回。記者問鄭先生是否打算在高崎火車站或者廈門北站找新的店鋪，他表示，目前沒有這個打算。

[周邊商圈]

有人撤出，有人擠進

東南亞大酒店廣場前的幾家店鋪并不在火車站封閉改造范圍內，但記者了解到，一些小店由于擔心生意會受影響，已另尋他處搬遷，但很快又有新的商家接手。

“我不擔心沒生意。”東南亞大酒店廣場前一家干果店老板阿袁告訴記者，他5天前才接手這家小店，前任店主聽說火車站要封閉改造不想干了，但他并不擔心沒有客源。“這幾天來我店里的客人基本上都是來逛街的市民，很少有候車的旅客。”

火車站周邊商場內的餐飲店又作何打算？“一開始我們的消費群體就是以市民為主，所以影響不大。”世貿商城一家火鍋店相關負責人告訴記者，雖然該店開業不到一年，但已經吸引了一批忠實顧客，“消費者不會因為火車站改造就不來了”。

羅賓森購物廣場方面也表示，火車站商圈形成已久，包含商業、休閑、娛樂、餐飲等，足以滿足消費者一站式消費的需要，因此他們并不愁客源。

記者調查

漳泉客商專程來找店面

火車站封閉改造一年，周邊很多小店店主急著把店鋪轉租出去。然而，也有一些商家趁機前來抄底商鋪。

“從租金上看，目前（火車站周邊店鋪租金）并沒有降低的勢頭，和原來差不多，但來詢價的人卻不少。”火車站附近一家房產中介公司職員張先生告訴記者，一般他很少接店鋪的單子，但最近前來問詢的人不少，有些人甚至專程從泉州和漳州跑來找店鋪。

“現在如果能以比較低的價格拿下（店鋪），一年后改造完畢，價格肯定會上漲。”張先生告訴記者，不少客人都是抱著這樣的想法。

世貿商城四樓一家待租店鋪的店主曾女士也告訴記者，最近有不少泉州、漳州等地的客人來詢問店鋪租金，因為急于出手，她主動將租金從8000元降到5000元。

準備自主創業的徐小姐最近也在找火車站附近的店鋪打算開服裝店，她告訴記者，火車站商圈有羅賓森廣場、世貿商城、地下商業街等，這幾個商業項目就能保證人流，一年后改造完成，人流量會更大。

各方說法

附近商場：準備吸引本地客源

廈門站改造，人流驟減，對火車站周邊百貨商場也有不小的沖擊，商家有何應對之策？

“影響肯定會有的，我們去年下半年就已經開始規劃商場的升級，希望能吸引更多本地客源。”禹洲商業地產企劃部經理郭玉峰告訴記者，為應對今年廈門站改造，商場已經做了很多準備工作，首先是對世貿商場硬件全面翻新，為市民提供更好的消費環境和服務，其次是進行業態調整，將B區調整為以餐飲為主，商場則將加大活動與促銷，來帶動本地客人消費。

“從商圈整體來說，人流量肯定會受影響。”羅賓森商場副總經理黃云鵬說，羅賓森的人流主要來自本地，外來客流量不大。短期內，商場的人流量可能會相應減少一些，但長期來看，火車站改造完成后，將帶來更大的車流量和人流量，同時，動車線路增加也意味著人流消費能力將有所提升，這些因素將帶動商場的消費。

梧村街道：商家聯盟抱團應對

對此，梧村街道辦事處李毅主任表示，火車站封閉改造對火車站商圈發展既是壓力，也是其轉型升級、提升內涵品質的重要機遇。梧村街道此前開展了入戶走訪、座談等活動，與商家共同商討應對辦法。街道成立了火車站商圈商家聯盟，為商家提供業內交流平臺，共議發展思路，促進企業經營模式對接，以組織企業開展頭腦風暴、展會策劃等方式，帶旺人氣。同時策劃活動以吸引人氣，鼓勵商家策劃展覽、鑒賞、比賽等系列活動，聯合有資質的策劃公司和媒體，推出商圈特色資訊刊物，從而強化商圈競爭力。

業內人士：商品結構應該調整

廈門站改造是否會撼動火車站商圈的地位？在業內人士看來，影響不大。

“火車站商圈已經有比較好的基礎。”廈門百貨同業公會會長黃福興表示，商圈的發展最主要是人流和交通。火車站商圈發展之初可能是靠旅客人流，但現在其實已經有了很多本地客源，火車站改造也許會對一些顧客群體定位為旅客的商場產生影響，但其周邊幾大商超的客源早已不只是旅客，所以影響有限。火車站周邊本身就是人口居住密集區域，居民消費能力很強。

同時，黃福興建議，借此機會，周邊商超可以對商品結構做一些調整，這也是商超升級完善的一個契機。