《規劃》就廈門交通壓力提出破解路線 將提高汽車擁有成本
| 2014-03-06 07:11? ?來源：東南網 責任編輯：藍曉梅 我來說兩句 |
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破解三：高崎建交通樞紐 目前，廈門的跨島通道，交通壓力日益增大。《規劃》表示，目前廈門的五處進出島跨海通道交通量持續增長，日單向出島總量超過20萬輛，廈門大橋、海滄大橋已經超飽和。 如何減輕跨島交通壓力？除了上述的“限制跨島通道的小汽車出行”外，《規劃》再次明確了一系列交通大挪移。比如，將集中于廈門島內的重大交通設施跨島轉移，東渡港西移海滄港區，航空港東移翔安機場，鐵路客貨運站北移集美（北站和前場物流園區）。 島內也要發展大交通。《規劃》提出，將在高崎建設廈泉漳區域交通樞紐，結合東渡港區功能調整和高崎機場外遷，整合調整本島北部片區的用地功能，引入城際軌道交通，結合城際軌道交通銜接廈門新機場的優勢，建成高崎城市航站樓。形成集國鐵、城際軌道、地鐵、旅游輕軌、城市航站樓、水上交通、停車換乘等多種交通功能于一體的綜合交通樞紐，實現各種交通方式的“無縫銜接”。 |
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