原因

陳女士:中醫院對面靠近禾山中學的圍墻下面，本來種了一些花，現在那些籬笆拔掉了，正在砌墻，好像要砌成花壇一樣。我覺得那個人行道都已經夠擠了，建議拆掉花壇，讓人行道寬一點。

現場

人行道只有兩塊地磚寬

行人怕蹭到繞著站臺走

“廈門最窄人行道”到底有多窄？昨天，記者到現場數了一下，包含車站的候車區在內，這條路的寬度不過8塊地轉。在公交站臺背后，人行道就夾在車站與水泥高墻之間，寬度只有兩塊地磚。“我都是從站臺前面走，從后面走會蹭一胳膊灰。”市民劉先生平時經常走這條路，面對狹窄的人行道，他只能無奈地繞行，“有時候趕上站臺乘客要上車，雙方走的方向是交叉的，想通行都困難，都擠在一起了。”

為了不被人行道“卡住”，行人大多繞過站臺通行。即便窄成這樣，公交站臺背后的水泥墻下還是砌成綠化帶。不少市民質疑:這樣的綠化帶，除了擋路還有別的用處嗎？

部門

機動車道拓寬擠占人行道

改造工程有望為行人騰路

市綠化管理處的陳主任告訴記者，中醫院站背后的綠化帶是之前規劃好的，因為旁邊的水泥墻不美觀，所以搞綠化。

至于人行道過窄的問題，市政園林局建設處的工作人員告訴記者，由于中醫院一帶是出了名的“堵王”，所以機動車道幾年來不斷拓寬，從6車道拓寬到10車道，機動車道拓寬了，人行道就越變越窄。

公交站水泥高墻背后是禾山中學，市政園林局建設處工作人員說，之前禾山中學準備拆除靠近仙岳路一側的建筑，以便拓寬人行道，但是一直沒拆。接下來，仙岳路跨成功大道高架立交橋將啟動改造工程，中醫院站人行道也將一并納入改造，但目前規劃方案還在研討中，尚未出爐。

記者 趙晨旭