今年有望建成臺灣海峽航行保障系統,可避免海上交通事故 廈門日報訊(記者 佘崢 通訊員陳振星)集美大學要在繁忙的臺灣海峽安裝“紅綠燈”,還要為世界商船編制北極航行指南,使它們不僅縮短航程,還能避開索馬里海盜。設在集美大學的省發改委船舶助導航工程研究中心上周五說,“臺灣海峽航行保障系統”預計在今年完成,“商船北極航行指南”則在今年六月出版。 船舶助導航工程研究中心副主任黃鵬飛向媒體表示,集大正在研制的臺灣海峽航行保障系統,相當于給繁忙的臺灣海峽航道安裝了“紅綠燈”。 兩岸直航后,臺灣海峽的航道安全越來越復雜。黃鵬飛說,直航橫穿和南北過往的輪船的“對沖”可能性不斷增加,使得通航風險加大。集大受交通運輸部東海航海保障中心委托研制的“東海海區助航信息發布平臺”,包括了臺灣海峽的這個航行保障系統,就是要避免海上的交通事故。 據介紹,這個系統相當于一個平臺,當商船要通過臺灣海峽時,它通過互聯網和AIS基站兩種通信方式,發布幫助商船決策航行的各種通航信息,例如航路上最新的助航設施動態、水文氣象、各種礙航物等。但是,黃鵬飛也指出,由于兩岸政治因素,目前系統提供的航行信息僅限于靠近大陸的海域。 臺灣海峽航行保障系統只是東海海區助航信息發布平臺,這個平臺預計在今年建成,也是目前中國所有海區中首個保障輪船航行安全的平臺。 >>>鏈接 商船北極航行指南 計劃6月出版 記者獲悉,集美大學和交通運輸部東海航海保障中心、國家海洋局中國極地研究中心等編制的中國商船北極航行指南,計劃在今年6月出版。 隨著北極冰川的融化,北極航線越來越有商業價值。集大研究中心的鄭尚龍船長說,對于要遠行歐洲的中國商船來說,這條航線稱得上黃金航線——如果它們從北極航線走,可節約40%左右的航程,還可以避開索馬里海盜。該指南不僅為中國商船推薦路線,也服務于世界各國船舶。 南極航線指南預計在2016年出版,主要服務于南極科考船舶和南極旅游船舶。 |
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