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東南網(wǎng)3月22日訊(海峽導(dǎo)報(bào)記者 香卉輝/文 梁張磊/圖）在廈門汽車修理行業(yè)，提起廈門華糧汽修幾乎無人不知，很多業(yè)者奉其為廈門汽修業(yè)的“鼻祖”。然而，這家開業(yè)至今已經(jīng)歷經(jīng)20多年市場(chǎng)變幻的“老資格”，現(xiàn)在卻要“低價(jià)”轉(zhuǎn)手了！

不止華糧，廈門最近還有不少一類汽修廠放出了要轉(zhuǎn)手的風(fēng)聲。業(yè)內(nèi)人士普遍表示，以往靠著公車維修，這些一類廠可謂旱澇保收，過得很滋潤(rùn)，但隨著公車改革的啟用，這樣的好日子也就到頭了。

“廈門汽修業(yè)‘鼻祖’華糧汽修也要低價(jià)轉(zhuǎn)讓了?！苯?，業(yè)內(nèi)盛傳這樣一條消息，引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的極大震動(dòng)。

已經(jīng)營(yíng)了20多年的這家廈門汽修業(yè)“老資格”真的不干了嗎？又緣何要轉(zhuǎn)手？導(dǎo)報(bào)記者獲知后，第一時(shí)間電話采訪了華糧汽修創(chuàng)始人張先生，張先生證實(shí)華糧汽修確實(shí)是有轉(zhuǎn)手的打算?！袄狭耍诵萘耍⒆觽円膊惶信d趣?！睆埾壬幕卮鹬袔е唤z無奈。

“聽說之前由自家親戚接手，不過現(xiàn)在還是要轉(zhuǎn)手的。”華糧的一位工作人員也透露，作為行業(yè)標(biāo)志性的老牌一類汽修廠，華糧目前有員工30多人，規(guī)模不算小，其硬件設(shè)備投入也不是小數(shù)目，業(yè)內(nèi)估算“至少300萬打底”。

但華糧轉(zhuǎn)手的價(jià)格卻不像大家想象的那么高，上述工作人員透露，“差不多100萬”就能拿下來。

巨變信號(hào) 還有多家一類廠要跟進(jìn)

在業(yè)內(nèi)人士看來，華糧轉(zhuǎn)手只是一個(gè)信號(hào)，標(biāo)志著廈門的一類汽修廠已迎來巨變時(shí)代。

據(jù)了解，汽車維修企業(yè)分為三類，一類、二類企業(yè)均定義為整車維修企業(yè)，按規(guī)模及竣工檢驗(yàn)設(shè)備條件不同區(qū)別，三類企業(yè)是專項(xiàng)維修業(yè)戶。來自廈門市運(yùn)管處的最新數(shù)據(jù)顯示，廈門目前有一類汽修廠134家，包括汽車4S店?！安恢谷A糧，最近不少一類廠都放出要轉(zhuǎn)手的風(fēng)聲。”廈門一三類汽修廠的負(fù)責(zé)人陳先生透露，其實(shí)，近幾年來廈門的一類汽修廠的數(shù)量已經(jīng)開始逐年減少，2007年11月時(shí)還有177家，6年多時(shí)間減少了43家。

同行說法 公車改革終結(jié)旱澇保收

　　一類廠緣何出現(xiàn)轉(zhuǎn)手潮？業(yè)內(nèi)猜測(cè)最多的原因就是公車改革?！耙酝恐嚲S修，一類廠過得很滋潤(rùn)，可謂旱澇保收，但公車改革啟動(dòng)后，這樣的好日子也就到頭了?！鄙鲜鲫愊壬f，公車指定維修，一輛車只需要2個(gè)工人，就能賺到4000塊；如果換成修私家車，4個(gè)工人要修好4輛車，才能賺到4000塊！“這也是很多老廠寧肯轉(zhuǎn)手，也不愿轉(zhuǎn)型的原因。”一位業(yè)者說，老廠要想轉(zhuǎn)型做私家車生意，很難承受利潤(rùn)縮水、客戶銳減的巨大反差，而且現(xiàn)在人工、場(chǎng)租等成本又這么高，很可能還沒轉(zhuǎn)型成功就已經(jīng)被拖垮。

雖然最近不少一類廠有意轉(zhuǎn)手，但由于業(yè)界普遍不看好一類廠的“錢景”，很少有人愿意接手。“現(xiàn)在二、三類汽修廠都在觀望，想等到價(jià)格最低的時(shí)候再出手?！标愊壬约壕褪瞧渲幸粏T，“根據(jù)場(chǎng)地、設(shè)備不同，價(jià)格也不大相同，但我估計(jì)40萬-60萬元就能拿下來！”而陳先生看中的這些老廠，投入都不下200萬元！