? 2009年10月19日，廈門北站及南廣場建設現場。

北廣場建成后 吃飯問題將改善

客流增加以后，北站的餐飲、商業配套凸顯不足，盡管目前南廣場地下層已經引進了不少商家，仍不能完全滿足需求。

“北站餐飲配套確實需要提升。”相關負責人坦言，原本北站的餐飲配套全部布局在北廣場，因各種因素，北廣場目前還未投入使用，而南廣場的功能規劃為國際茶港城項目，并不主打餐飲，因而沒有配備相應的排污、排煙、排水設施，目前只能利用有限條件引進部分餐飲企業。

這位負責人表示，等到北廣場建好后，北站餐飲規模和檔次都將有所提升，“至少不輸于原來島內火車站。”

名片

廈門北站樞紐中心

管理有限公司

廈門北站綜合交通樞紐總用地面積約36公頃，總建筑面積約40萬平方米，總投資約30億元。該項目除北站主站房部分鐵路部門占60%股比外，其余投資均由廈門港務控股集團代市政府融資。

廈門北站樞紐中心管理有限公司是廈門港務控股集團于2009年成立的合資子公司，受市政府委托負責管理運營廈門北站綜合交通樞紐配套資產，包括北站南北廣場、后溪長途汽車站的公共設施和配套商業。

北站北廣場和后溪長途汽車站尚處于建設階段，南廣場已于2010年投入運營。南廣場商業部分面積約3萬平方米，以茶葉專業批發市場為主，配套部分旅游、通訊、銀行等公共服務業態。

廈門北站大事記

●2007年9月27日 廈門北站綜合交通樞紐配套工程正式開工建設。

●2008年7月10日 廈門北站主站房開工建設。

●2010年4月26日福廈鐵路動車組正式投入運營，廈門北站及綜合交通樞紐配套工程的南廣場部分正式啟用。

●2012年6月29日 龍廈鐵路通車運營。

●2013年12月28日 廈深鐵路通車運營。

●2014年3月1日? 廈門站封站改造，進出廈門的所有動車組全部遷至廈門北站。

●預計2014年5月份后溪長途汽車站可建成通車。

人物故事

搬來舊式火車頭 讓北站更有味

建設者齊聚一堂講述北站成長故事

上周六，廈門北站樞紐中心管理有限公司在廈門北站組織了一場特別的“茶話會”——十多位曾經參加廈門北站建設、看著廈門北站“成長”的建設者以及因為北站建設被征地拆遷的后溪村民，受邀來到北站國際茶港城品茗座談。這些和廈門北站有著深刻關聯的貢獻者，回憶著北站建設過程中的點滴往事，還為北站片區積極“出謀獻策”。

市藥監局副局長、原新站指揮部副總指揮牛天祿

把家搬在工地 與沙塵黃土作伴

回眸:“初到還只有鋼筋框架的北站，工程車從身旁經過，拖著長長的黃土尾巴”

寄語:“北站要提高服務能力，真正讓游客體會到賓至如歸的感覺”

“2009年10月25日！”牛天祿脫口而出第一次到北站的日子。當時，從海軍部隊退役的他，已在家寫了799篇賦閑日記，第800天，他接到了新任務，成了原新站指揮部的副總指揮。“因為我是工程兵出身，領導就讓我去北站，說這里需要。”牛天祿興沖沖就來了，來到還只有鋼筋框架的北站，工程車從他身旁經過，還會拖著長長的黃土尾巴。

接過工作，牛天祿就把家搬在工地。“工程量大，大家都在這里吃這里住。”牛天祿說，他時常坐土車查工程，下來連眼睛都看不清。那段激情燃燒的歲月，牛天祿自己這樣解讀:“也不知道為什么，當時就是很有勁頭，覺得這樣一份有意義的工作到了自己手中，能出多少力就一定不能少半分。”就這樣，他看著這片土地一點點發生變化，和這片土地一起歷練，終于見證了北站正式通車。

即便離開了原來的崗位，牛天祿也并沒有真正離開北站這個綜合交通樞紐。“有事沒事都會來看看，畢竟把感情都留在了這里。”牛天祿想了想，給他熱愛的北站提出新期許，“硬件設施建設完成后，最需要緊跟步伐的就是管理能力。”牛天祿說，未來的北站應該會吸引大量人流、物流，這就需要工作人員提高服務能力，各類指示牌做到清晰實用，進出站秩序有所保障，讓游客和市民遇到困難都能找到服務臺，真正在這里體會到賓至如歸的感覺。他說:“等到那時候的北站，一定更讓人歡喜。”