廈門市首個共同締造示范項目——海滄公共自行車系統投用半年，日前辦卡量突破15000張，成為了最受群眾歡迎的短途出行方式?

23日下午，在海滄公共自行車加州海岸站，邱曉亮女士如眾多海滄市民一樣，欣喜地從工作人員手中接過一張嶄新的自行車易通卡。她所不知道的是，一項新的紀錄由此誕生！這是海滄公共自行車系統投用半年以來，發出的第15000張卡。

從半年多前的“紙上談兵”、藍圖構想，到如今的成功實踐，且不斷提升，公共自行車系統已成為海滄踐行群眾路線，構建社會治理“廈門模式”的生動實踐之一。日前，記者走進海滄，試圖進一步梳理其脈絡，呈現給大家一幅海滄公共自行車全景。

從0到15000的跨越

在歷史的長河中，一些看似不經意的小事，有時會深深烙入一座城市，成為一座城市的標志。這用來形容海滄公共自行車，似乎并不為過。

從半年前投用時辦卡率為零，到23日辦卡數量突破15000張，最高峰日騎行量突破6000人次。海滄的公共自行車創造了諸多奇跡，海滄廣大市民，正是這些奇跡的創造者和見證者。

但在廣大海滄市民看來，從0到15000的大跨越，體現了海滄決策者的智慧、勇氣與活力。就國內而言，公共自行車已有不少城市嘗試，但成功者寥寥無幾。關于廈門建設公共自行車系統，也早有提案，由于種種原因，始終懸在紙上、束之高閣。

先謀后動，動則必成！在啟動公共自行車建設之前，海滄區審慎決策，廣泛征求意見，先后召開多場意見征集會，并開通郵箱、微博等平臺，8.62萬人參與討論，3萬多條意見建議“浮出水面”，小到提議自行車車身顏色，大到建議自行車運營模式，每一條意見都承載著群眾對海滄公共自行車的滿腔期待和熱情。

在群眾共同參與下，2013年9月，集健身、出行、旅游觀光于一體的海滄公共自行車系統建成投用，填補了我市公共自行車系統這一空白。

海滄公共自行車系統投用以來，引來市民好評如潮。去年，烏茲別克斯坦駐上海總領事薩伊達來到海滄，出席攝影作品聯展活動時，在騎行海滄后感慨地說，“不到海滄，等于沒到過廈門”。前不久，一些全國微博達人在騎行海滄后，更是認為：沒到海滄騎行，你就OUT了！