前不久，因為報名學車的人減少，駕校降價搶招學員，培訓費最低的不到6000元。然而記者昨日再次走訪市場發現，駕校集體降價攬客，但教學質量卻未跟上。

考試時間一直往后推

小林在廈門某駕校學車時發現，每次駕校都是人滿為患。他告訴記者，“有時候一輛車有四五名學員，多的時候有七八人，一個人上午繞一圈下午繞一圈，一整天學車還不到1個小時。”

記者昨日來到小林所在的駕校，發現大多數車輛旁邊都圍滿了學員，人數最多的一輛車甚至擠著9個人。“這家駕校只有2個教練6輛車，幾乎每個項目只配一輛車。”一位知情人士告訴記者，原本該駕校學員并不多，但不久前推出“團購”優惠政策后，引來了大批生源。人數一下子暴增，駕校硬件又沒跟上，影響學員的練習效果而且加長了學車的周期。

蔡小姐在廈門另一家駕校報名學車，她說，“一開始，教練說四個月內可以拿到駕照。但排隊考試的學員太多，考試的日期被一拖再拖，3個月過去了，還只考到科目二。”

教練吃請還吃回扣

在呂嶺路某駕校學習的吳先生說，學車費用雖然便宜了，但整體費用其實更高。“有時候要給教練塞一兩包煙，而且還必須是一條幾百元的好煙。此外，去后溪練車和考試，還要請教練吃好喝好。”

吳先生給記者舉了一個例子。“去集美后溪練車時，教練會固定帶我們去某家飯店吃飯，這些飯店的價格比島內還要貴。教練有時還會指定要吃什么，吃完后叫學員去平攤。”吳先生結賬時發現，收銀員會問他是哪個教練帶來吃飯的。