據介紹，除了集美北站汽車物流園內的二手車市場外，翔安也將建一個全新的二手車交易市場。未來，廈門島內所有的二手車交易市場將逐步搬遷至島外。

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廈門枋湖二手車市場。記者 葉子申攝

海西晨報訊（記者葉子申）廈門島內最大的二手車市場———枋湖二手車市場，或將于明年搬遷至集美的北站汽車物流園內。記者昨日從廈門市商務局獲悉，當前北站汽車物流園正在加緊建設，有望明年年中之前建成并投用。

場地租約即將到期

記者昨天在枋湖二手車市場采訪時，不少車商對于市場要搬遷的消息都表示不太清楚。而枋湖二手車交易市場相關負責人表示，目前暫未接到有關通知，“但按照有關部門的規劃，搬是肯定要搬的”。

據悉，目前枋湖二手車市場所在的用地是建發向市政府承租的，租期到2015年結束。“這塊地商業價值高，租約到期后，應該不會再續約，收回后將另作他用。”廈門市商務局有關人士告訴記者。

將分批搬遷至集美

記者從廈門市商務局獲悉，枋湖二手車市場租約到期后，將會搬遷到集美北站汽車物流園內。據悉，北站汽車物流園區由空港集團斥資8.8億元投建，園內的二手車市場有望明年年中之前建成并投入使用，屆時，枋湖二手車市場將會分批搬遷到園區內。

據廈門市商務局相關人士透露，北站的二手車市場規劃占地面積5萬平方米，建筑面積達10萬平方米，包括二手車交易、評估、鑒定等業務。此外，翔安區也將建一個全新的二手車交易市場，占地近280畝。未來廈門所有島內二手車市場將逐步搬遷到島外。

規范發展二手車行業

據悉，目前廈門有七八個二手車交易市場，但分布零散，商家入駐率也不高，各類市場問題也常常發生。

“沒有經銷企業入駐、無固定場所和設施，甚至沒有交易大廳，也沒有車子評估、轉移登記、保險等設施。”廈門市商務局一位人士說，有的二手車市場甚至變更用途，被攤販、小吃店占據，或變身舊貨市場。不少二手車商以代開發票、代收手續費維持，互相壓低開票手續費，造成市場混亂，導致一些車輛信息虛假等問題。

“如果二手車市場無法規范，還會引發更多亂象。”該人士說，廈門市有關部門希望通過統一規劃，使廈門二手車行業得到更好發展。

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雖有搬遷傳言店鋪仍然緊俏

海西晨報訊（記者葉子申）記者昨日走訪發現，盡管當前傳言枋湖二手車市場要搬遷，但其正常的市場經營并未受影響，而且一些地段的二手車行店鋪轉讓費還有所上漲。

“枋湖二手車市場店鋪很緊俏，很少有人轉讓，同時也有很多人想擠進來但苦于沒位置。”枋湖二手車市場內一位經營者告訴記者，而枋湖二手車市場附近的一些店鋪，年初曾傳出轉讓費最高達35萬元，比去年漲了20%。

記者了解到，雖然現在二手車業務盈利狀況比前幾年有所下降，但每輛車的平均盈利還有5000元左右。一位二手車商說，一輛二手車要經歷置換、批發、再批發、零售等環節，每個環節都有利潤，短期經營也能賺錢，這也是搬遷傳言未能影響銷售的原因。

“最近，二手車銷量有較明顯起色，比去年同期大約增長了10%到20%。”枋湖二手車市場內一位人士告訴記者，這些購買者不少是剛拿到駕照的新手，也有部分是出于對廈門可能會限牌的擔憂。