廈門晚報訊 廈大請交警入校園執法的新聞(本報3日報道),引起社會廣泛關注,也在廈大師生中引起熱議,絕大部分師生都認同這一做法,認為可有效改善校內的交通秩序。不過也有人擔心,在停車位不夠的情況下,會不會經常被貼單呀? 對此警方回應,對違停,盡量以勸導為主,校內執法的重點主要針對危害公共安全的酒駕、超速等行為。 點贊 校內停車更規范 說起請交警進入校園執法,廈大學生小林是“舉雙手贊同”,曾經有一次她回校從西門走進群賢路不遠,就聽到后面響起喇叭聲,她趕緊躲避,一輛小車從她身邊呼嘯而過。 “這邊限速才20公里,那輛車絕對是超速了,而且還鳴笛,違反交通法規卻沒辦法處理。”小林說,還好群賢路是石板路,上面還鋪了減速帶,對機動車的高速行駛制造了障礙,“不然他會開得更快”。 網友@開到奢靡貓評論說,這一創新的舉措實施之后,“是不是就有地方停車了?啦啦啦。”還有網友用“高大上”來形容學校的這一做法。 記者昨日采訪了幾名廈大的在校生和畢業生,他們告訴記者,學校里車子很多,通過這樣的執法力度才能使停車更加規范,這樣在主干道上通行就會更順暢。 廈大保衛處副處長陶元升說,現在警方可以對廈大的部分道路進行執法,對行人的安全起到了保護作用,“校園內的交通秩序管理,對全國高校來說都是一個難題,廈門警方的這個做法是一個創新,也能對其他高校起到示范和借鑒作用。” 疑慮 交了錢還被貼單 市民游先生說,廈大請交警進校園執法的做法,讓人心生疑惑。校園內到底是不是交警該管的范圍?如果說,校內幾條主干道已經納入市政道路,那么,廈大校園是不是應該對外開放?但實際上,并不是所有車輛都可以進入廈大校園,廈大“限客令”中規定,私人參觀車輛禁止入校。這樣來看,是不是存在矛盾? “而且,汽車停在廈大校園是要交停車費的,現在車滿為患,不少車主找不到停車位只好隨便在校內停車,包括已經納入市政道路的這幾條主干道上也經常停滿車。今后這些車主將有可能因為違停被貼罰單,但根源在于校內沒有提供足夠的停車位。既然收了停車費,是不是應該保證有足夠的車位?如果車主交了停車費,因為沒有停車位違停被貼罰單,廈大是不是也有責任?”游先生說。 回應 收費是調節措施 關于校園開放與停車費問題,陶元升說,最早廈大停車是不收費的,但是后來進入學校的車輛越來越多,有些校外的人甚至把廈大當免費停車場,出差前把車開進校園,一停就是好幾天。亂停車的現象越來越嚴重,學校決定收費,是想通過物價杠桿來調節。 陶元升解釋,廈大不是停車場,不是為了收費才讓車輛進入,也沒有那么多的車位。如果車輛進入學校,發現沒有停車位,是可以開出去的,在半小時內并不會收費。 解讀 違停以勸導為主 大學路派出所所長陳永清告訴記者,警方對廈大6條道路的交通管理,重心將是針對酒駕、超速和堵塞消防通道這三類違法行為,至于違停,盡量以聯合校方勸導為主,開罰單只是最后一招。 據了解,警方近期將在校園內加強杜絕酒駕、超速和堵塞消防通道等違法行為的宣傳,同時交警部門將就校園內的道路設置改造等事宜,和校方進行溝通,“比如說人行道和車行道要隔開,標示標線的細化等,都還要不斷完善。”一位民警告訴記者。 ?? 律師說法 有其必要性 不宜簡單化 勤賢律師事務所林時坤律師說,學校通過申請、登記等程序把校內的主干道納入到市政道路的范圍之中,因此交警就有了執法的權力,關于市政道路的法律法規如今就適用于這6條道路上。從效果來看,確實能夠比學校安保人員的管理更有力,加上廈大不僅僅是座校園,也是很多市民游客會去的地方,這么做有一定的道理。 對于網友校園內的路算不算道路的疑問,林時坤律師說,《道路交通法》中的道路是指“公路、城市道路和雖在單位管轄范圍之內但允許社會機動車通行的地方”。校園內的道路是否可以納入《道交法》的管理確實有爭議。“這6條道路在廈大的管轄范圍內,雖然允許社會車輛通行,不過是有條件的通行,校門口設了關卡,不是隨便想進就能進的。” 林時坤說,從法理的角度來說,應該要限制公權力的擴大,這是立法的精神。因此校園內還是應該自己管理為宜。 林時坤還分析,把學校內的路納入市政道路來管理,不僅僅是違停、酒駕這些校方擔心的問題。比如,今年4月1日實施的《廈門經濟特區機動車停車場管理條例》,城市道路臨時停車泊位應該由公安機關交通管理部門會同有關部門組織施劃,合理設定停車時段,學校就不能擅自設置。另外,機動車停放者占用道路停車泊位時間持續超過48小時,就會被罰款500元。如果說住在學校里的人,連續停個兩三天都沒有開出去,是不是就要罰款呢? 林時坤認為,要解決校園內的違停、超速、酒駕等問題,有其必要性,但不宜簡單化。 文/記者 朱俊博 郭文娟 彭菲 圖/劉東華 ?? 現狀調查 清明假期第一天廈大又堵得厲害 廈大校內車多擁堵、人車混行的現象長期存在,特別是在周末、節假日,進入校園的車輛、人流明顯增加,以至于有不少廈大學生在五一、十一黃金周果斷選擇“逃離”或者宅在宿舍。 群賢路:人多車也多 今天是清明小長假開始,加上明天又是廈大校慶,廈大校內有不少活動,學生、游客、校友,人多車也多,整個校區更加擁堵。從西村大門進入,不管是去科藝中心,還是三家村廣場,或者建南大禮堂,必經群賢路。用川流不息來形容群賢路段的車流一點都不為過,而這個路段也是人流密集地,不少游客走走停停,在路邊取景拍照,身后不時就有車輛經過。有的社會車輛要出廈大,開到西村校門被攔下才知道:校外車輛不能從西村大門出去,只能走化工廠校門。于是,只好又原地調頭往回走。 科藝中心:車多車位少 沿著群賢路往前走,到了科藝中心路口,這個地方也是車滿為患。廈大校內不少講座、論壇都在科藝中心舉行,特別是周末,一些EDP、MBA、EMBA學員返校,科藝中心對面空地上的停車位遠遠不夠,不少人只好開著車在校內轉悠找車位。 芙蓉湖周邊:人車常混行 芙蓉湖周邊區域,特別是嘉庚廣場沿邊路段,也是校內一大堵點。到嘉庚主樓辦公的老師、騎自行車去圖書館的學生、三三兩兩的游客,加上路邊早已停著的一排車,使得整個道路更加狹窄,車輛要從此處經過只能緩慢前行,而人要斜穿過去,不得不在車流中走。 危險地段:曾經出車禍 大南校門也就是南普陀附近的校門,也是人流密集地之一。早年,在大南門內發生過一起交通事故,一輛吉普車把一名騎自行車的廈大在校女研究生撞成重傷。 另一個容易出意外的地方,是科藝中心附近的四岔路口,往三家村廣場、建南大禮堂、化工廠大門、嘉庚廣場,不論往哪個方向,都是人多車多。曾有輛綠色轎車撞到一輛電瓶車。轎車司機向電瓶車司機解釋:當時轉向時我看的是另外的方向,沒看到你,當我轉過頭看到你時,剎車已經來不及了。 感受 這兩三年 車明顯多了 郭先生在廈大校內住了10年,這兩三年明顯感受到校內車輛太多了。“下班回家常常要找停車位,有時找不到,只好停路上。”郭先生說,特別是周末,在職研究生返校上課,校內舉辦一些論壇、講座活動等,進入校園的車輛更多,嘉庚廣場一帶常常停滿車,人要擠過去都有點困難,實在太亂了。 |
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