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第二批八條步道系統分布圖（制圖/張平原）

1

鐵路西側慢道

規劃路程:約8公里

規劃路線:金榜公園→火炬工業園

規劃亮點:修建成供人步行健身休閑的帶狀公園

2

狐尾山-五緣灣慢道

規劃路程:約11公里

規劃路線:狐尾山→仙岳山→園山→薛嶺山→虎頭山→五緣灣

規劃亮點:打造成為連山通海的城心東西向橫貫綠道。

3

東坪山棧道

規劃路程:約10公里

規劃路線:金榜公園鐵路步道→火車站→東山水庫→云頂隧道→椰風寨

規劃亮點:主要作為步行和自行車道路

4

金尚路沿線慢道

規劃路程:約7.2公里

規劃路線:沿金尚路、西林東路

規劃亮點:主要作為步行和自行車道路

5

金榜公園—廈大學生公寓路段慢道

規劃路程:約3.4公里

規劃路線:金榜公園西門→后埭溪路→文屏路→領秀城住宅小區→過成功大道→文屏山莊→文曾路路口→怪坡→花溪→植物園東門→螢火蟲公園→九龍塘5號

規劃亮點:以休閑、觀光為主

6

鴻山—曾厝垵步道

規劃路程:約13.6公里

規劃路線:鴻山→五老峰→廈門大學→曾厝垵

規劃亮點:利用現有的斷續的原有山道進行改造利用

7

新陽大橋—集美大橋慢道

規劃路程:約14公里

規劃路線新陽大橋→杏濱路→杏前路→龍船路→鰲園路→潯江路（或是→濱海步道）→集美大橋

規劃亮點:將成為廈門和閩南地區功能多樣、休閑產業充實、景觀優美的濱海岸線

8

園博苑—集美學村步道

規劃路程:約4公里

規劃路線:杏錦路園博苑西入口→沿武星橋→園博苑→集美萬達廣場→岑頭街→集岑路→集美嘉庚紀念館

規劃亮點:以廊道至橋梁開放與半開放的形式構成

廈門日報訊（記者 梁辰）悠然穿行在公園、景區，聽鳥語聞花香；悠閑漫步在繁華商圈，選購物品……縱橫交錯的慢行步道網將為市民出行、休閑帶來便利。昨日上午，市規劃局副局長吳振志在接聽市長專線時透露，廈門市正著手編制第二批八條步行系統，總長71.2公里。待年內編制初步概念方案后，將在市規劃局網站上公開征求市民意見，作進一步完善。

島內多條步道連山通海

本批次有六條步道系統位于島內，它們縱橫交錯。比如以金榜公園為出發點，市民可以向北沿鐵路西側慢道系統前往火炬工業園；向東沿東坪山棧道系統，經云頂隧道至椰風寨；向南穿行兩條慢道系統，經龍湖山路至曾厝垵海邊。

吳振志介紹，步道建設遵循實用原則，主要是適宜大家出行的線路，將繁華商業街區串聯，將風景區相連，成為城市、海洋、河流、山體之間的生態綠色廊道。以2號線（狐尾山-五緣灣）慢道系統為例，它連接起狐尾山、仙岳山、虎頭山、五緣灣等風景區，打造成一條東西走向、連山通海的綠道。山體間的道路該如何穿過城區？市規劃局建議，在跨越城區道路的山體之間可以采取架高的形式，比如建造城區通山跨橋，避免與平面道路交通交叉。

步行穿過四座跨海大橋

在第一批五條步道的基礎上，第二批步道已延伸到島外。如7號線（新陽大橋-集美大橋）慢道系統經過了新陽大橋、杏林大橋、廈門大橋和集美大橋，是一條以“省級綠道建設”為依托的城市濱海景觀帶，將成為廈門和閩南地區功能多樣、休閑產業充實、景觀優美的濱海岸線。8號線（集美學村-園博苑）步道則穿過了人流量較大的集美中心城區，連接起集美萬達商業區及園博苑風景旅游區。

“第二批更加完善，深化了島內的步道系統，島外今后還會再往其它區擴展。以后出門打球不用開車，背個包走幾步路，坐幾站車就可以了。”吳振志說，修建步道不只是為了放松休閑，最終是要與公交系統、軌道交通系統相結合，改變依靠私家車出行的模式，實現更加低碳、環保的出行方式。

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第一批部分路段

已著手建設

去年底，廈門市在廣泛征集市民意見的基礎上，完成了第一批總長約24公里的五條步行系統路線規劃編制工作。路線包括:1號線（國際郵輪碼頭—廈大白城）；2號線（紀念碑片區）；3號線（仙岳山公園—火車站）；4號線（觀音寺—筼筜湖）；5號線（五緣灣—云頂巖）。目前，部分步行系統路線已移交業主單位著手施工建設。