堪比“鐵釘陣”

相比起較場路，同安324國道新民大道拐向西山巖路段，“鐵釘陣”更顯得“壯觀”。

昨日下午，從環(huán)城南路出發(fā)，沿著324國道新民大道走，順著路牌指示右拐向西山巖，此處是一條兩車道寬的水泥路面，就在路口剛拐進來約200米遠(yuǎn)一拐彎處，能看到兩個密密麻麻的“鐵釘陣”。

“鐵釘陣”同樣緣起塑膠減速帶破損嚴(yán)重，其中一條減速帶破損得僅剩下不足半米的塑膠殘渣。導(dǎo)報記者數(shù)了一下，這排共有28個鐵釘裸露在路面上；相隔3米遠(yuǎn)處，另一條減速帶破損得幾乎連殘渣都不剩，共有34個鐵釘裸露在路面上，鐵釘長度均有1厘米左右。

導(dǎo)報記者現(xiàn)場蹲守看到，由于此處是拐彎路段，過往司機等靠近才意識到路面有鐵釘，大多就會急打方向盤閃躲到逆向車道那側(cè)，但沒想到，鐵釘愣是橫穿了整條路，躲不掉。而距離此處約200米處，還有兩條類似破損的減速帶。

多名過往司機很疑惑：管理部門即便不打算重鋪新的減速帶，但也要把這些容易扎破輪胎的鐵釘割掉或拔掉呀。

疑問 管理部門在哪兒？

為什么減速帶破損這么嚴(yán)重，一直沒有處理呢？這些減速帶又歸哪個部門管理？

先是咨詢市公路局同安分局，值班工作人員解釋說，公路分局主要管理城區(qū)的主干道及國道、省道路段。

再咨詢同安區(qū)交通局，但值班工作人員告知，交通局一般只管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村公路。經(jīng)核實，上述兩個路段都不在交通局管理范圍內(nèi)。不過，交通局這名工作人員分析，從位置來看，這兩個路段應(yīng)是同安區(qū)有關(guān)部門在管理，但至于什么部門，他們也不清楚。

在此，希望管理部門盡快行動，不僅要修復(fù)減速帶，更要加強日常巡邏與維護。

相關(guān)新聞

第一醫(yī)院陡坡處

多個鐵釘裸露在路面

16日上午，導(dǎo)報記者前往第一醫(yī)院，沿著上古街停車樓旁的陡坡（國大藥房這側(cè)）往上走，此處道路分為兩道，一道是車道，一道是人行道。

在人行道這側(cè)，同樣也存在減速帶殘缺導(dǎo)致多個鐵釘裸露在路面上的情況。

據(jù)目測，這些裸露出來的鐵釘長度大多約1厘米。“原來這道也是走車的，現(xiàn)在改走人了，但鐵釘不鏟除的話，很容易就會磕破腳趾頭。”路過市民說。

不過，就在導(dǎo)報記者半蹲下拍攝這些存在安全隱患的鐵釘時，兩名身穿協(xié)警制服的男子快步走過來大聲斥責(zé)：“拍什么拍？你們（拍照）經(jīng)過醫(yī)院同意了嗎？”導(dǎo)報記者試圖溝通，兩男子回了句：“這事我們會處理的。”

隨后，兩男子進入停車崗?fù)づ缘谋０仓蛋嗍摇?dǎo)報記者注意到，其中一名高個協(xié)警制服工號為xj6151，另一名協(xié)警工號為xj0161。

相關(guān)資料

道路的減速帶，主要分為塑膠與金屬這兩種材質(zhì)。

相比之下，金屬材質(zhì)應(yīng)比塑膠材質(zhì)更耐用，但由于金屬材質(zhì)的撞擊噪音較大，所以，現(xiàn)在不少路段都棄其而改用塑膠材質(zhì)的了。