路上減速帶破損嚴(yán)重，形成兩個(gè)“鐵釘陣”

東南網(wǎng)4月18日訊（海峽導(dǎo)報(bào)記者 曾毓慧/文 陳巧思/圖）市民陳先生等人反映：同安324國(guó)道新民大道往西山巖、環(huán)城南路旁的較場(chǎng)路等路段，路面上的減速帶破損很嚴(yán)重，裸露出來(lái)的一個(gè)個(gè)鐵釘，很容易就會(huì)扎破過(guò)往車輛的輪胎，但一直無(wú)人過(guò)來(lái)檢修。而且，不少司機(jī)為了躲避這些鐵釘，不惜冒險(xiǎn)逆行，真是太危險(xiǎn)了！

鐵釘逼車逆行

毗鄰?fù)箔h(huán)城南路的較場(chǎng)路，并不寬敞，是一條容納兩車的雙向車道，整條路就半公里左右。

兩天前，市民陳先生從該路段經(jīng)過(guò)時(shí)，發(fā)現(xiàn)蹊蹺一幕：靠近鑫雙榕駕校路段，過(guò)往的車輛往往會(huì)“習(xí)慣性”拐到逆向車道行駛！

后來(lái)他看出端倪了。原來(lái)，橫穿路面的兩條塑膠減速帶（相隔數(shù)米）破損嚴(yán)重，只剩下半截了，但原用于固定減速帶的10多個(gè)鐵釘則裸露在路面上，儼然已成了“攔路釘”，過(guò)往司機(jī)唯恐輪胎被扎破，只好冒險(xiǎn)逆向駕駛。

昨日，導(dǎo)報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)看到，這些鐵釘長(zhǎng)度幾乎都超過(guò)1厘米，有些鐵釘頂部還很尖細(xì)。“車速只要稍快點(diǎn)就會(huì)容易扎破輪胎。”一名有著20多年駕齡的老司機(jī)嘀咕著。當(dāng)然，輪胎已磨損得較薄的車子也很容易“中招”。

“聽(tīng)說(shuō)之前有好幾部車被扎破胎了，至少好幾個(gè)月了，一直沒(méi)人來(lái)檢修。”陳先生說(shuō)。

堪比“鐵釘陣”

相比起較場(chǎng)路，同安324國(guó)道新民大道拐向西山巖路段，“鐵釘陣”更顯得“壯觀”。

昨日下午，從環(huán)城南路出發(fā)，沿著324國(guó)道新民大道走，順著路牌指示右拐向西山巖，此處是一條兩車道寬的水泥路面，就在路口剛拐進(jìn)來(lái)約200米遠(yuǎn)一拐彎處，能看到兩個(gè)密密麻麻的“鐵釘陣”。

“鐵釘陣”同樣緣起塑膠減速帶破損嚴(yán)重，其中一條減速帶破損得僅剩下不足半米的塑膠殘?jiān)?dǎo)報(bào)記者數(shù)了一下，這排共有28個(gè)鐵釘裸露在路面上；相隔3米遠(yuǎn)處，另一條減速帶破損得幾乎連殘?jiān)疾皇＃灿?4個(gè)鐵釘裸露在路面上，鐵釘長(zhǎng)度均有1厘米左右。

導(dǎo)報(bào)記者現(xiàn)場(chǎng)蹲守看到，由于此處是拐彎路段，過(guò)往司機(jī)等靠近才意識(shí)到路面有鐵釘，大多就會(huì)急打方向盤(pán)閃躲到逆向車道那側(cè)，但沒(méi)想到，鐵釘愣是橫穿了整條路，躲不掉。而距離此處約200米處，還有兩條類似破損的減速帶。

多名過(guò)往司機(jī)很疑惑：管理部門(mén)即便不打算重鋪新的減速帶，但也要把這些容易扎破輪胎的鐵釘割掉或拔掉呀。

疑問(wèn) 管理部門(mén)在哪兒？

為什么減速帶破損這么嚴(yán)重，一直沒(méi)有處理呢？這些減速帶又歸哪個(gè)部門(mén)管理？

先是咨詢市公路局同安分局，值班工作人員解釋說(shuō)，公路分局主要管理城區(qū)的主干道及國(guó)道、省道路段。

再咨詢同安區(qū)交通局，但值班工作人員告知，交通局一般只管理鄉(xiāng)鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村公路。經(jīng)核實(shí)，上述兩個(gè)路段都不在交通局管理范圍內(nèi)。不過(guò)，交通局這名工作人員分析，從位置來(lái)看，這兩個(gè)路段應(yīng)是同安區(qū)有關(guān)部門(mén)在管理，但至于什么部門(mén)，他們也不清楚。

在此，希望管理部門(mén)盡快行動(dòng)，不僅要修復(fù)減速帶，更要加強(qiáng)日常巡邏與維護(hù)。

相關(guān)新聞

第一醫(yī)院陡坡處

多個(gè)鐵釘裸露在路面

16日上午，導(dǎo)報(bào)記者前往第一醫(yī)院，沿著上古街停車樓旁的陡坡（國(guó)大藥房這側(cè)）往上走，此處道路分為兩道，一道是車道，一道是人行道。

在人行道這側(cè)，同樣也存在減速帶殘缺導(dǎo)致多個(gè)鐵釘裸露在路面上的情況。

據(jù)目測(cè)，這些裸露出來(lái)的鐵釘長(zhǎng)度大多約1厘米。“原來(lái)這道也是走車的，現(xiàn)在改走人了，但鐵釘不鏟除的話，很容易就會(huì)磕破腳趾頭。”路過(guò)市民說(shuō)。

不過(guò)，就在導(dǎo)報(bào)記者半蹲下拍攝這些存在安全隱患的鐵釘時(shí)，兩名身穿協(xié)警制服的男子快步走過(guò)來(lái)大聲斥責(zé)：“拍什么拍？你們（拍照）經(jīng)過(guò)醫(yī)院同意了嗎？”導(dǎo)報(bào)記者試圖溝通，兩男子回了句：“這事我們會(huì)處理的。”

隨后，兩男子進(jìn)入停車崗?fù)づ缘谋０仓蛋嗍摇?dǎo)報(bào)記者注意到，其中一名高個(gè)協(xié)警制服工號(hào)為xj6151，另一名協(xié)警工號(hào)為xj0161。

相關(guān)資料

道路的減速帶，主要分為塑膠與金屬這兩種材質(zhì)。

相比之下，金屬材質(zhì)應(yīng)比塑膠材質(zhì)更耐用，但由于金屬材質(zhì)的撞擊噪音較大，所以，現(xiàn)在不少路段都棄其而改用塑膠材質(zhì)的了。