東南網4月22日訊（海峽導報記者 詹文 通訊員 葉淑惠 黃美玲）耗時六個月的萬石山、鐘鼓山隧道視頻完善工程近日順利完工，可以更直觀、實時地觀測隧道內交通運行情況和事故現場，為應急處置提供現場實況圖像。

至此，成功大道隧道群已實現交通事件檢測全面覆蓋。今后，成功大道隧道群內發生的各種事件，如交通事故、交通擁堵、車輛停駛、車輛逆行、行人通行、行車拋灑物等都可以實現自動監測。

原有監控系統配置落后

萬石山隧道于2008年建成，全長2.715km，鐘鼓山隧道于1986年建成，全長1.161km，兩個隧道于2008年實現與成功大道連接。自2008年建成通車以來已運行了6年，由于原有視頻監控系統配置落后、級別較低，僅部分路段實現了交通事件監測，需要大量監控值班人員輪流值班，通過人工肉眼觀察隧道通行情況，不能適應現代化公路隧道監控系統需要。

當隧道出現交通事故或其他突發事件時，如果監控人員沒有在第一時間發現，很容易錯過最佳處理時機。隧道環境特殊，在一定距離內空間封閉，一旦發生災害或交通事故，哪怕只是小刮擦，都很容易造成擁堵和發生次生事故，救援車輛無法進入，延長救援時間，從而造成更嚴重的人身安全問題和社會經濟損失。

升級設施 新增48路視頻

橋隧中心項目負責人介紹，本次視頻完善工程新增了48路視頻，并將相應的軟硬件設施更新升級，統一配置管理。改造后萬石山、鐘鼓山隧道內共計有96路視頻，24小時全方位監控隧道內車輛異常停駛、逆向行駛、拋灑物、行人違規進入等事件。該系統具有智能化和聯動功能，一旦監測到交通事故，會快速自動報警和錄像，自動彈出事故畫面在顯示器上，并以聲光報警等多種方式，提醒監控值班人員。

此外，萬石山、鐘鼓山隧道的人行及車行通道內原先沒有安裝監控系統，如果隧道發生火災或其他重大交通事故，防火卷簾門等消防設施是否已開啟、車輛和行人是否安全疏散等情況無法在監控中心得到直觀確認。本次工程對此進行了改進完善，在每處人行及車行橫通道內各增加2臺球機加強監控，并利用原先線路和增加設備接口方式實現通信功能。