東南網5月6日訊（海峽導報記者 詹文 崔曉旭/文 吳曉平/圖 葉允平/制圖）

廈門落選“公交都市”，場站缺乏，車輛“空駛率”高成最大短板

近4000臺公交車每月空駛里程超48萬公里，不僅浪費，還添堵

“五一”假期的一條新聞，讓廈門“巴迷”（巴士愛好者）陳沛頗為納悶。

“廈門的公交分擔率，全省第一，在全國都名列前茅，為什么沒有入選國家‘公交都市’？”陳沛有點“不服氣”。

東京、巴黎、倫敦、新加坡、香港、首爾、斯德哥爾摩、哥本哈根，這是世界聞名的八大公交都市。中國交通運輸部于“十二五”期間組織開展國家“公交都市”建設示范工程。一時間，國內各大小城市紛紛申請，包括廈門。

交通運輸部陸續公布的兩批城市，均沒有廈門。在第二批城市中，福州上榜了。

這讓許多廈門“巴迷”很困惑。一直以來，廈門在公交建設方面，挺多成績，但這次，一些名不見經傳的小城市，新鄉、株洲、柳州都申請成功了，廈門卻落選。到底怎么回事？

超高公交分擔率 廈門卻落選

26歲的陳沛，土生土長的廈門人，用他自己的話說，“對城市公交非常癡迷”。在一家外企就職，他從高中開始就對城市公交頗感興趣，為了“摸清”每條線路的優劣勢，他甚至在高三那年暑假，把廈門所有的公交線路搭了個遍。

讓“巴迷”陳沛很不服氣的這條新聞，和“公交都市”有關。“公交都市”是為應對小汽車高速增長和交通擁堵所采取的一項城市戰略，已成為全球大都市的發展方向。交通運輸部決定，在“十二五”期間，選擇一批城市開展“公交都市”建設示范工程。

去年底，國家交通運輸部公布了第二批國家“公交都市”試點城市，福州上榜。就在今年“五一”，福州發布了具體的實施方案，稱要建7項工程，讓公共交通成為全市出行的主體。“幾年前，廈門和福州屬于‘競爭關系’，都在申報國家‘公交都市’。結果，在國家公布的第二批名單里，福州上榜了，廈門卻沒有蹤影。”陳沛有點“又氣又急”。

在福建省，福州是唯一上榜的城市。讓陳沛“不淡定”的是，還有許多名不見經傳的小城市，比如新鄉、株洲、柳州，也都申請成功了。

廈門的公交分擔率早在2009年就是30.87%，居全國第五，現在更是達到32%（截至目前）。而三線城市的株洲，公交出行分擔率才25%左右，遠比廈門低。陳沛不明白，有著超高公交分擔率的廈門，為何落選了？