半夜“露宿街頭”

輪胎電瓶常被偷，很尷尬很危險(xiǎn)

白天，公交車輛在城市各條街巷里，不停地來(lái)來(lái)回回穿梭。一到晚上，“下班打烊”的公交車就開(kāi)始面臨“無(wú)家可歸”的難題。

“太多車輛沒(méi)有地方過(guò)夜了，跟沒(méi)家的孩子一樣，到處見(jiàn)縫插針，路邊違章停車。”開(kāi)了20年公交車的師傅廖先生，對(duì)比今昔，有些感慨。

原本就“先天不足”，又遭遇“后天驅(qū)逐”。許多臨時(shí)的公交首末站，又隨著城市建設(shè)被逐漸取消。幾年前，多條原本把小區(qū)當(dāng)首末站的線路，被趕出金尚小區(qū)；去年3月，麥德龍也以擁堵為由，將34臺(tái)公交“請(qǐng)”了出去。在枋湖、機(jī)場(chǎng)等地，類似的情況也曾上演。

廖師傅說(shuō)，以他所屬的公司為例，夜間無(wú)場(chǎng)過(guò)夜的公交車，分布在島內(nèi)東渡、枋湖、軟件園等地，基本都是違章停放。“如果夜里到湖里保稅港區(qū)看，近百臺(tái)車都停放在港區(qū)道路上，還有枋湖車站后面的斷頭路，也有幾十輛車。半夜如果在島內(nèi)轉(zhuǎn)一圈，會(huì)看到到處是違章停路邊的公交車。”“無(wú)家可歸”停路邊，使得不少公交車都遭遇過(guò)車子電瓶、輪胎被偷的經(jīng)歷。“太危險(xiǎn)了，好多師傅都碰到過(guò)，天沒(méi)亮去取車，一檢查發(fā)現(xiàn)電瓶沒(méi)了，或是輪胎沒(méi)了。”廖師傅說(shuō)，如果有一些比較隱秘的零部件被偷，普通趟檢發(fā)現(xiàn)不了，開(kāi)一半出現(xiàn)故障，那太危險(xiǎn)了。

困局“雪上加霜”

島內(nèi)最大公交樞紐或被拆

場(chǎng)站缺乏、空駛率太高，成為困擾廈門公交發(fā)展的一大“攔路虎”。昨天，“巴迷”曉峰找到導(dǎo)報(bào)記者，他有了更大擔(dān)憂，“如果島內(nèi)最大的公交樞紐被拆，廈門有1000多輛車沒(méi)地方維修，300多輛車沒(méi)場(chǎng)過(guò)夜，場(chǎng)站缺乏、空駛率太高的問(wèn)題會(huì)進(jìn)一步加劇。”

曉峰所說(shuō)的，從一份政府公告而來(lái)。這份公告是“關(guān)于軌道交通1號(hào)線（梧村段）建設(shè)項(xiàng)目國(guó)有土地上房屋征收補(bǔ)償方案征求意見(jiàn)的公告”，其中，湖濱中路64號(hào)在征收范圍內(nèi)。

大多數(shù)的市民，對(duì)于“湖濱中路64號(hào)”并沒(méi)有太大概念。但交通業(yè)內(nèi)人士和“巴迷”們卻很清楚，這是廈門島內(nèi)最大的公交樞紐。“把它稱作廈門公交運(yùn)營(yíng)的‘心臟’都不為過(guò)。”曉峰說(shuō)。

昨天，導(dǎo)報(bào)記者通過(guò)有關(guān)渠道證實(shí)，湖濱中路64號(hào)的確要征用，讓路于軌道交通建設(shè)。查詢此前媒體公開(kāi)報(bào)道的方案，地鐵1號(hào)線便從湖濱中路該路段經(jīng)過(guò)。

“地鐵建設(shè)，我們都很歡迎而且非常支持。但是，一座城市不僅要有大運(yùn)量的地鐵，還需要四通八達(dá)線路密集的常規(guī)公交配合，才能最好地發(fā)揮作用。我們一些‘巴迷’都很擔(dān)心，這個(gè)島內(nèi)最大公交樞紐被拆后，如果沒(méi)有合適的解決方案，對(duì)于廈門普通公交來(lái)說(shuō)是相當(dāng)致命的打擊。”曉峰說(shuō)。

公交空跑率至少翻倍

昨天凌晨近2點(diǎn)，跑完最后一趟車的周師傅，將車輛開(kāi)進(jìn)湖濱中路64號(hào)的樞紐站內(nèi)停車場(chǎng)，里面已經(jīng)停了密密麻麻的車。

該樞紐周邊有12個(gè)公交首末站，包括輪渡、火車站、廈大、上李、胡里山、東渡、東浦、文屏、第一醫(yī)院、廈大學(xué)生公寓、思北等，共有44條線路。“有不少首末站缺乏停車站，夜間沒(méi)地停車，為解決早班始發(fā)問(wèn)題，324臺(tái)車夜間就近停放這里。”

“這個(gè)樞紐站總面積估摸有15萬(wàn)平方米，它如果被拆被取消了，廈門有一半的公交車會(huì)受到影響，不僅僅是停放問(wèn)題，還包括維修保養(yǎng)、加油加氣。”周師傅直言，“不少線路可能更改，市民搭車不方便，廈門公交的空跑率至少翻倍。”

從地圖上看，廈門島內(nèi)的公交線網(wǎng)就像一張蜘蛛網(wǎng)。一位交通專家告訴導(dǎo)報(bào)記者，這個(gè)樞紐站就像這張蜘蛛網(wǎng)的中心，周轉(zhuǎn)靈活，無(wú)論輻射島內(nèi)哪個(gè)點(diǎn)，都比較便利。“如果這樣的樞紐站移到偏遠(yuǎn)的地方，或分散到不同地方，會(huì)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)、車輛維保都帶來(lái)很大難題。”