出發的旅客在二層

通過向上翹的通道登機

到站旅客從向下的

通道走到一層出站

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3D制圖/張平原

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這“剪刀”

帶您起飛

T4航站樓在建設中融入了多種新設計，比如，現在的T3航站樓，旅客上下飛機都在同一層，進出旅客混雜，而T4航站樓采用剪刀式登機橋，實現了上下飛機的客流分離，進一步提高了機場總體運營效率。

這些剪刀式登機橋修建在指廊上（通俗上說，指廊是候機樓的一部分，像手指一樣伸出去，以提供更多的飛機靠橋），使T4航站樓的總體形狀為一個L型。

廈門日報訊（記者 徐景明）廈門機場T4航站樓預計年底建成投用。昨日記者在現場看到，候機樓內部裝修已經粗具規模，候機大廳、夾層等區域和剪刀式登機橋等設施基本成型。

現狀

T2T3航站樓 嚴重超負荷

廈門機場T4航站樓建設設計規模為吞吐能力1200萬人次/年。目前，廈門機場使用的T2、3航站樓肩負每年約2000萬人次的旅客吞吐任務，而其原本設計能力還不到1000萬人次，嚴重超負荷。

“按照國內外機場運營經驗看，單跑道機場（廈門機場屬于此類）的最大負荷能力大約在2700萬人次附近，所以新建T4候機樓能夠幫助廈門機場在未來幾年內的發展運作。”翔業集團負責人介紹。

變化

新航站樓投用后 將有90個停機位

目前廈門機場T2、3候機樓有效使用面積13.9萬平方米左右，停機坪總面積約57萬平方米、73個停機位。T4投用后，候機樓總建筑面積將達到23萬余平方米，停機坪面積將達到81萬平方米左右、90個停機位。

記者昨日在現場看到，T4航站樓擁有的十余個登機口，所配套的剪刀式登機橋均已基本成型。

按照工期，T4航站樓計劃七月底完工，隨后進入調試驗收，年底投用。