東南網5月14日訊 一堵圍墻之隔，里面是正在改造中的廈門火車站。從廈禾路經過，已經能瞅見一只巨大白鷺展翅，但圍墻之內，白鷺身后，具體是什么模樣，市民們相當好奇。

昨天，導報記者走進火車站改造現場，一探究竟。

現場施工人員說，未來的廈門新火車站，白鷺身后是隨處可見的“海浪”，還有閩南的“紅磚大厝”。

如何將廈門火車站融入閩南地域文化，南昌鐵路局廈門樞紐改造工程建設指揮部和設計方將這作為一個課題在研究。據了解，目前火車站的內外設計方案已經獲得審批，建設部門打算把其打造為全國最有特色的車站。

高進低出南站房一層變多層

現在的火車站改造現場，還完全看不出任何波濤海浪、紅磚古厝的模樣。呈現在導報記者眼前的，是一個巨大工地。

南站房建設現場，已經可以清晰看到南站房的模樣，出站通道顯示出“高進低出”的現代化客站雛形。

廈門站的舊站房只有一層，高峰時，站前廣場上都是人。業內人士說，這種一層站房的格局，在一定程度上降低了車站運營效率，增加了管理難度。

而新站房引入了“高進低出”的現代化設計理念，把原有的一層站房變成了多層。其中的高架層（二層）是出發層，車輛可以直接通過站外的匝道開到這一層，旅客也可以通過站內專用通道、扶梯、電梯，步行到這一層。地下層則作為旅客出站使用。

廈門機場、廈門北站采用的便是“高進低出”。它的好處是，保證了出發層的使用面積，進出站的客流車流完全分離，車輛在站區內也實現有序行駛、停放。

站房吊頂是海岸線站臺變身紅磚大厝

“再過半年，你看到的廈門火車站就不僅僅只有這只巨大的展翅白鷺了。”一位施工人員說，屆時的廈門火車站將充滿海洋味道、閩南味道。

比如，在出站空間，吊頂不是直線型的，而是采用波浪形線條，猶如波濤海浪拍過岸邊。廈門美麗的海岸線，也被融入候車廳的吊頂。

遮光膜吊頂除了融入了海岸線，還將廈門地標性建筑或風景名勝的輪廓線，沿吊頂縱向勾勒。

全國的火車站站臺，地面幾乎沒有什么裝飾。不過，新廈門火車站將把大塊的閩南紅磚鑲嵌在站臺地板上。踏進火車站，你感覺像是走進了一戶巨大的閩南紅磚大厝。

站臺兩側的圍墻，就像閩南大厝的墻壁，線條起伏勾勒出屋頂，紅色的柵欄上鑲嵌著“窗戶”。

還有各種浮雕，也被精心展示在各個細節里，用來展現地域特色。

導報記者 詹文/文 吳曉平/圖