聲音

一般情況車位都會空出來

沒必要火急火燎地催人家

陳先生是故宮裕景的一名業主，由于平時白天在外工作，家中的車位就空余了出來，因此他將車位租給了在附近單位工作的一名員工。每天早上不到8點，陳先生就得趕緊開車出門。

“路上堵也得花時間，所以走的一般早一些。”每天當陳先生駕車離開小區時，租車位的人往往還沒有過來，所以錯時停車的“撞車”這樣一個頭疼的問題在陳先生這里很少出現。

“有的時候也會走得晚一些，遇到過他來了我還沒下去的情況，只要他給我打電話我就會趕緊下去把車開走，這種情況很少，所以沒什么矛盾。”陳先生說。

孫先生在故宮裕景附近一家店鋪工作，為方停車方便，向故宮裕景里的一位白天在外上班的業主租用了一個車位。由于工作時間比較靈活，他很少像上班族一樣每天必須準點到地方。“八點多我到店里時，一般情況下我租的那個車位都會空出來。”孫先生說。

但有時候也會出現業主還沒把車開出去的情況，業主接到孫先生的電話都會盡快下來，如果還需要些時間，孫先生就會暫時在外面停一下。“我也不是很著急，所以沒必要火急火燎地催人家。”

專家

建議

錯時停放要有制度設計 查手機就知道哪里可停

市人大常委、民盟廈門市委副主委朱獎懷說，錯時停放停車時間沒有辦法掌握，騰出來的車位不是絕對使用，只是臨時性的，一旦車主開車回來沒地方停，矛盾就出來了。錯時停車能不能是實現？能不能做好？要從多個方面來考慮。

第一，要把錯時停車當作一個系統來做，采用智能化管理。比如，以區、街道為單位，整合轄區停車資源，建立數據平臺。尤其是誘導系統要健全，可實時發布停車位信息。到哪里停車？哪里可錯時停車？打開手機或電腦，一查就可知曉，讓停車者能夠及時知曉。

第二，要有鼓勵政策。比如，采取會員卡制，車主把自己的車位拿出來錯時停放，要享受激勵措施，到其他同類型停車場收費比其他車輛便宜一些，或者還可以優先停車，以鼓勵業主錯時停放。

第三，不守信用要有處罰措施。錯時停放最怕碰到的問題是到了該開走的時間，車子還沒有開走，這樣就給別人帶來不便。應該對那些不守信用的，不按時離開的有處罰措施，如加倍收費等。

第四，收費分配要合理。收費應分兩部分，一部分歸業主所得，另一部分歸物業管理單位所得。比如，一個小時收5元，業主和物業可按4:1或3:2分成，業主拿3-4元，物業拿1-2元，提高雙方的積極性。

朱獎懷建議，政府要先制定規章，有法可依，有法可循，沒有具體規定不好操作。錯時停放不是簡單地錯開時間停放，而是要有制度設計。整個制度設計應包括規劃區域、建設平臺、設施完善、合理定價、搜索資源、危機管理及利益分占等。

鏈接

帝豪大廈錯時停車

是“大”業主想做

本報周二報道帝豪大廈錯時停車見報后，其物業管理處打來電話稱“高先生不是他們物業管理處負責人，也不是物業的人”。隨后，本報記者進一步核實，高先生的確不是物業人員，而是地下二層車位的“大”業主。

高先生說，他是帝豪大廈地下二層車位的“大”業主，他和部分業主想來做錯時停車，物業沒有參與這個事情。這塊屬于額外經營，可以委托物業來做，也可以業主自己來做，這都是可以的。

高先生說，周邊居民如想錯時停車，可撥打13400613776聯系。