■廈門交通部門開展專項(xiàng)整治，半個(gè)月逮住60多輛“黑車”

■執(zhí)法人員細(xì)數(shù)“黑車”三宗罪，提醒市民游客切勿搭乘

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執(zhí)法人員在廈門北站、云頂山莊等地抓“黑車”。

落網(wǎng)“黑車”有的還掛著外地車牌。

廈門日?qǐng)?bào)訊（記者 徐景明 通訊員 羅常春未曉）原本打車只需30多元的路，“黑車”司機(jī)張嘴就要每人450元；“黑車”保險(xiǎn)不全，一旦出事，旅客權(quán)益沒保障；乘坐“黑車”缺乏證據(jù)，遭遇侵權(quán)行為時(shí)不僅投訴難，告上法庭都可能無法挽回?fù)p失……打擊非法營(yíng)運(yùn)，是廈門今年部署的工作之一。本月起，市交通部門開展為期一個(gè)月的專項(xiàng)整治行動(dòng)，以“高壓態(tài)勢(shì)”打擊違法行為、維護(hù)市場(chǎng)秩序。

在半個(gè)多月的整治行動(dòng)中，市交通執(zhí)法支隊(duì)共查扣“黑車”60多部，平均每天都有三部“黑車”落網(wǎng)，數(shù)量較往年猛增。乘坐“黑車”隱藏多種風(fēng)險(xiǎn)，但不少游客和市民并不知曉。

一宗罪

開價(jià)很“黑”

最愛挑游客下手

“我攬客主要是找那些拖著行李箱、穿著時(shí)尚的游客，最好是小姑娘。”近日，“黑車”司機(jī)李某某在交通執(zhí)法支隊(duì)說出了自己的拉客“絕招”，“這種人一看就是來旅游的，而且不差錢，我只要說路很遠(yuǎn)、打車很貴，對(duì)方就信了。”

李某某是在整治行動(dòng)首日被查的“黑車”司機(jī)之一，當(dāng)日，他要拉兩名游客從湖濱南路去黃厝，開價(jià)80元，還價(jià)后以65元“成交”，其實(shí)招正規(guī)出租車去，也就二三十元。李某某還不算最“黑心”的。集美交通執(zhí)法大隊(duì)查獲的一名“黑車”司機(jī)，打車30多元的路，他開價(jià)每人450元。幾名游客上車后越想越不對(duì)勁，趕緊報(bào)警求助。

“查了手機(jī)地圖，才發(fā)現(xiàn)就算是從北站進(jìn)島比較遠(yuǎn)，但30多公里的路也不用450元，這也太黑了！”做筆錄時(shí)，車上一名游客說。

二宗罪

手續(xù)不全

出事沒保險(xiǎn)沒保障

“黑車”之所以“黑”，不僅是開價(jià)“黑”，還“黑”在其手續(xù)不全、沒保險(xiǎn)沒保障上面。而這一點(diǎn)，許多乘客都沒意識(shí)到。

家住蓮花三村的趙女士說，交通高峰期打“黑車”對(duì)她來說并不稀奇，她覺得“黑車”與普通出租車沒什么不同。“我覺得除了沒有營(yíng)運(yùn)資格外，應(yīng)該差不多。”趙女士說，“也有開價(jià)合理的司機(jī)，所以高峰期我有時(shí)也會(huì)選擇‘黑車’。”對(duì)此，執(zhí)法人員說，坐“黑車”一旦出事，乘客不僅要遭受皮肉之苦，還可能一分賠償拿不到。

“合法的營(yíng)運(yùn)出租車輛，按照法律法規(guī)都會(huì)購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)、第三者責(zé)任險(xiǎn)及座位險(xiǎn)等，每年在這方面的費(fèi)用不少。”執(zhí)法人員說，“但絕大部分‘黑車’司機(jī)，車子都是低價(jià)或是二手車，為的就是多賺錢，基本不會(huì)買全保險(xiǎn)。”

比如，去年8月，司機(jī)吳某駕駛一輛小型轎車非法搭載黃某、沈某等4名乘客，途中下雨，該車與一輛大貨車相撞，4名乘客不同程度受傷。由于吳某的私家車保險(xiǎn)不全，且吳某無力承擔(dān)損失賠償，導(dǎo)致幾名乘客連醫(yī)藥費(fèi)都討不回來。

三宗罪

投訴無門

打官司常沒證據(jù)

在本月的整治行動(dòng)中，執(zhí)法人員發(fā)現(xiàn)，部分旅客在發(fā)現(xiàn)自己被“黑”之后，四處投訴，卻發(fā)現(xiàn)維權(quán)困難重重。

比如，來自上海的張女士向12315消費(fèi)者投訴舉報(bào)中心投訴“黑車”宰客，但搭乘“黑車”已經(jīng)不屬于消費(fèi)范疇，她無法得到消法保護(hù)。這就是說，“黑車”司機(jī)與乘客之間形成的合同關(guān)系，本身就是非法的，一旦上了“黑車”，乘客就放棄了自己的消費(fèi)權(quán)益。

“市交通執(zhí)法支隊(duì)在證據(jù)充足的情況下可以對(duì)黑車進(jìn)行行政處罰，但大部分乘客無法掌握直接證據(jù)證明‘黑車’行為，導(dǎo)致支隊(duì)事后調(diào)查取證非常困難。”執(zhí)法人員說，“‘黑車’司機(jī)一般都會(huì)死不認(rèn)賬，而相關(guān)證據(jù)又不足的話，就很難處罰他們。”

據(jù)悉，“黑車”一般都沒有相應(yīng)的紙質(zhì)票據(jù)等消費(fèi)憑證，在此輪整治中雖然發(fā)現(xiàn)有的“黑車”提供發(fā)票，但這些發(fā)票都是“移花接木”而來，有些甚至是餐飲發(fā)票，其上沒有任何關(guān)于“黑車”的信息。這樣的情況，不僅“黑車”違法行為得不到懲處，交通執(zhí)法部門無法幫助乘客維權(quán)，告到法院去，乘客也可能得不到相應(yīng)的賠償。