●廈門一年建筑渣土可堆出近30個日光巖

　　●巨量渣土去哪兒了？本報多路記者調查

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島內的海邊土頭山。

制圖/邱藝鋒

廈門晚報訊（文/圖 記者 王紹亮 趙晨旭 廖閩瑋 戴舒靜）

連日來，廈門市交警開展土方車專項整治。

市建筑廢土管理站提供的數據顯示，廈門一年建筑渣土約五六百萬立方米，其中建設工程渣土約占八成，其余兩成包括家裝類建筑垃圾，還有市政、水利、交通、電力等施工產生的建筑廢土。

五六百萬立方米是個什么概念？廈門發明家陳佑德測算過日光巖的重量，90多米高的日光巖重量為20萬噸。也就是說，廈門一年產生的建筑渣土，相當于近30個日光巖。

滿街奔跑的土方車目的地是哪里？如此巨量的建筑渣土都去哪兒了？本報派出多路記者，調查建筑渣土的“迷蹤”。

【去向調查】

海上

泥駁船“兼職”倒土方

神不知鬼不覺倒入海

惡果:堵塞航道，破壞生態

上個月，中國漁政廈門支隊查獲一艘違規向海洋傾倒廢土的泥駁船。該船在五通碼頭附近裝滿廢土后，趁著夜色將廢土全部倒進海里。負責清淤航道的泥駁船，居然“兼職”做起了往海里傾倒渣土的買賣。據統計，近期海洋執法人員查處了三起類似案例。

這是一個新動向，入海之后，建筑渣土就銷聲匿跡了，除非被抓現行，不然誰都不知道建筑渣土去哪了。

這也是一個危險的動向。市渣土辦工作人員說，渣土陸上亂倒還好辦，后期清走即可。倒到海里很麻煩，甚至還會堵塞航道，破壞生態，產生嚴重后果。海中的消納帶只能傾倒海泥。

“廈門四面環海，在島內的話，把廢土運往海邊，再裝船倒進海里，比運往島外消納便宜快捷多了。”一名業內人士說，土方車行駛每公里成本要十幾元，10公里就要100多元，但到海邊用船轉運，不僅路程短，成本低，而且一船可以傾倒數百立方米的廢土，數量很大，很多不法商家都會做此選擇。

“正常來說，船開個口，邊走邊倒，跑一個小時就倒完了。可是，一些船圖省事，口開很大，不到20分鐘就倒完了。”知情人士說，更有甚者，有的差不多15秒就倒完了，“它晚上不開燈，很隱蔽，神不知鬼不覺”。

岸線

青青綠草地，兩月長成土頭山

不僅有建筑渣土，還有裝修垃圾

記者調查發現，建筑渣土除了往海里倒，連海岸線也未能幸免。

隔著一條環島東路，匯金國際中心正對面的荒地上堆著一座高高的“土方山”，高4米左右，頂部形成一個巨大的平臺，上面還有不少輪胎的花紋印。因為長期遭碾壓，平臺中部很結實，周圍則由于雨水沖刷而變得松軟。

記者在現場看到，土方山由黃色泥土構成，不少地方還滾落著大石塊。山頂上能看到顏色新鮮的泥土，很顯然是近段時間剛剛倒的。山腳下有不少雜七雜八的垃圾以及碎磚塊、廢木材、破瓷磚和破爛的馬桶，東一堆西一堆的，雜亂無序。很顯然，這里不僅有建筑渣土，還成了裝修垃圾的消納場。

土方山西側不遠處就是大海，附近住著一些經營泥沙、磚塊的人。“這里不準傾倒土頭，你可別來倒啊，抓到一次就要罰5000元，車還得扣下來。”那里的人善意提醒記者。

記者從市建筑廢土管理站獲悉，這里確實是一個亂倒現象較為突出的點，城管部門已多次現場執法，查處過一些違規亂倒的土方車。

據稱，這片之前只是一片荒地，土頭山是一兩個月前才出現的。記者查詢了地圖資料，谷歌地圖航拍顯示，2013年9月6日，現在土頭山所在的地方只是一片草地，并沒有堆積任何東西。

市外

土方車夜半轟鳴，運往角美荒地

進島的多是空車，出島的則滿載土方

上周日晚上9點鐘，當記者驅車行駛至中醫院江頭分院時，看到一輛滿載的土方車正在準備開上仙岳路高架橋。雖然滿載，但這輛車的車速并不慢，在開到仙岳花園附近時，這輛車竟然靠右停在了高架橋上，似乎是車輛出了毛病。司機下車檢查后面是否有問題，不久就上了仙岳路高架橋。

記者注意到，高架橋上來往的土方車數量不少，出島方向的都是滿載土方，而進島方向的則都是空車。在10分鐘的時間內，就有至少3輛空的土方車下了大橋，直接開上仙岳路高架橋。

“每天晚上都很吵，尤其是一兩點的時候，都會被吵醒。”胡先生告訴記者，他家就靠著仙岳路高架橋，每天晚上疾馳在橋上轟轟作響的土方車會擾得人睡不好。聽那聲音，不知道的人還以為哪里半夜還在拆遷呢。

過了海滄大橋，沿著馬青路，這輛土方車越開越遠，土方車的目的地讓人越來越難以猜測。一直開到馬青路的盡頭，這輛車上了201省道，這里已經不是廈門的地界了，屬于漳州角美的龍池。

省道旁邊就是龍池混凝土公司，公司背后的一片荒地就是這輛土方車的目的地。荒地一片漆黑，只有遠處有一座小屋亮出一點燈光。在燈光周圍可以看到，旁邊停著好幾輛土方車。

沿著馬青路跟蹤土方車的路上，記者一路上看到從這個方向空車返回的土方車至少有10輛。即使只從中醫院江頭分院開始算起，單程就有20公里，往返一趟要40公里。

島外

半年填出一個護坡，下雨天道路臟滑

翔安多處荒地出現土頭山，多為農民翻建帶來

■島外這樣的路邊土堆隨處可見。

昨天中午，記者來到翔安區馬巷鎮馬頭山路，這是馬巷鎮區通往位于朱坑社區的翔安應急生活垃圾填埋場的重要通道，沿著這條兩車道的水泥路，記者在靠近填埋場的路口兩旁，看見一個個形似“小墳頭”的土頭垃圾。這些垃圾有磚頭石塊，甚至還有抽水馬桶之類的裝修垃圾。

除了這些明顯的“小墳頭”，在填埋場對面的山上，還隱蔽地隱藏著兩個巨大的土頭垃圾傾倒點，其中一處，進口處明明寫著“禁止在此處傾倒垃圾”的字眼，但是沿著土路直上，在右邊樹叢中一個土坡上，到處傾倒著廢棄石板材，形如一個白色護坡。

“這是最近半年才出現的。”朱坑社區居民老洪告訴記者，這些土頭垃圾多來自馬巷鎮區幾個城中村的居民，他們在翻建后，通常會雇傭一些土炮車，連夜將這些土頭垃圾倒到填埋場附近的路邊，日積月累，便出現了這么多。

這些土頭垃圾帶給附近居民的不僅是環境難看，更影響到大家的正常出行，一下雨，土頭垃圾的泥水就會流到路面，不僅污染路面，還讓整條路變得很滑，很危險。

除了馬頭山路，有讀者還向本報“我要說”微信號發圖片反映，在翔安馬巷巷北路往新圩方向，在與沈海高速交界的地方沿線，也有不少土頭垃圾。

記者將此事反映給翔安區市容環衛處，工作人員表示，這樣的問題在翔安確實普遍存在，像之前在匯景廣場前的一個荒地上，曾出現一座巨大的土頭山，經多年的努力，他們通過安裝監控等方法，才最終將土頭山鏟除。

【亂象分析】

消納場所太遠，很多土方車不愿去

島外數十個廢土消納場冷冷清清，運輸方認為“成本不劃算”

建筑渣土四處亂倒，難道是廈門市沒有正規的消納場所嗎？

其實不然。據了解，當前，廈門市工程類建筑廢土的消納場有數十個，有大有小，大的可以消納數百萬立方米，如海滄1367#地塊就可以消納約300萬立方米的工程渣土。家裝類垃圾方面，同安洪塘塘邊村就有一處約250萬立方米的消納場，足以消納好幾年產生的家裝類建筑垃圾。

奇怪的是，這些消納場并不熱鬧，甚至算得上冷清。

為什么會這樣？

知情人士說，這些消納場都在島外，從島內拉過去倒，距離太遠了，現在運輸價格高，拉過去不賺什么錢，不劃算，業主和土方車司機都沒有積極性；即便島外其他區，跑過去也一樣，距離太遠，成本又高，不愿意去倒，只有周邊的工地或裝修產生建筑垃圾的業主才會就近去傾倒。

也因此，多數土方車就像無頭蒼蠅一樣亂竄，偷偷摸摸地，利用夜間，尋找無人管的偏僻地方如公路兩側、人行道、綠化帶、斷頭路或城鄉結合部的房前屋后空地亂倒。只要不被抓到，就等于賺到了錢。

市建筑廢土管理站站長郭萬藝說:“島內已經沒有消納場了，運到島外倒，距離太遠，沒什么利潤，一些不守規矩的渣土車就容易亂倒。”郭萬藝擔心，隨著城區建設的拓展，島外各區這一現象有增長趨勢。

【查處現場】

交警夜間整治，土方車關燈躲路邊

成功大道、機場路口及環島干道鐘宅路段都發現超載土方車

■交警夜查土方車。

近日，廈門市交警支隊對于土方車超載現象展開了專項整治，查扣6輛土方車。

為了多拉渣土，不少運輸企業或個人私自改裝運輸車輛，如增高車廂的欄板，增加車輛的容量，導致車輛普遍超載。比如說，有些土方車核載是13噸，而加高欄板之后就可以拉到18噸、20噸甚至更多，土方車的運力瞬間增加不少，嚴重影響車輛駕駛性能，行駛安全得不到保障。

“由于土方車的重心本就較高，駕駛難度較大，而車輛超載之后會導致重心更高，剎車距離加長，安全隱患嚴重。”廈門交警直屬大隊機動中隊的江威警官說，“土方車自重都達到十幾噸，載重三十多噸，加起來就達到五十幾噸重，而且有些駕駛員駕車時，時速還高達八九十公里，在這樣大的質量與速度下，駕駛員即便看到前方有人，踩下剎車也根本剎不住，十分危險。”

前幾天，交警在環島干道等土方車出沒頻繁的各路段都進行了整治檢查，在成功大道機場入口及環島干道鐘宅路段等，都發現了超載的土方車。江警官說:“按規定，土方車超載的，可依法扣車，扣駕駛員的駕駛證一個月，并罰款2000元。如果超載百分之百以上，可再對車主追罰一萬元。”

在環島干道鐘宅路段，一輛超載的土方車發現前方有交警檢查，嚇得不敢前行。交警發現了該超載的土方車，正準備將其攔下，這輛土方車卻突然靠邊停車，并關掉車燈，在路邊躲避，幾乎完全融入夜色之中。但此舉依舊沒有逃過執法交警的“法眼”，該車被依法查扣。

據了解，土方車司機姓胡，他說:“這車是由會展中心附近工地開出的，準備將土方運往天馬山。由于明顯超載，見到交警害怕，就不敢繼續往前開了。”小胡被暫扣駕駛證，該車車主被處以2000元罰款，另外，由于小胡未隨身攜帶駕駛證，還將兩事并罰。

據了解，這一階段的整治共路面檢查土方車78輛，查扣6輛。