文化藝術中心車庫入口（體育路）因“越界”而阻隔步行

東南網5月31日訊（海峽導報記者 陳思親/文 常海軍/圖）今后，新建的地下車庫出入口將不能再“越界”。昨日，導報記者從市規劃局獲悉，包括商業建筑、旅游建筑等公共建筑在內，其新增的地下車庫，出入口必須設在建筑地基紅線以內，不能往街道外側突出。

同時，為更好預防內澇侵襲，新建的地下車庫都要新建多道防護，而現有的則將進行排水設計改造，在車庫出入口處設置擋水板和新的集水設施，并逐步推廣。

現狀：地下車庫出入口多數“越界”

市規劃局相關人士介紹，目前，廈門大多數建筑的地下車庫，其出入口起坡點在當初規劃時，都沿街邊設置在建筑地基紅線外。長此以往，這種越界現象帶來諸多問題。

“以文化藝術中心的地下車庫為例，出入口起坡將室外場地劃分破碎，導致城市街道空間整體感較差。”規劃局人士說，另一方面，地下車庫的坡道護欄容易阻斷人行流線，并影響附近場地的景觀塑造。

與此同時，出入口太靠外，除容易影響城市沿街景觀外，也更易引發人車混流。

規劃：地下車庫出入口要“往后退”

對此，市規劃局近期出臺了建設項目地下車庫出入口起坡點規劃控制研究。新方案規定，包括商業、旅游、科教文衛、通信和交通運輸等公共建筑在內，在進行新的地下車庫設計時，需要將與城市道路相鄰一側的出入口起坡點，設置在建筑地基紅線之內，并與人行道標高一致。

同時，對于居住和辦公兩類建筑，起坡點設在紅線內較為困難，新規劃規定，小區內的車庫出入口起坡點需要設在小區內部，不能對小區內部步行街道造成影響，若需沿街設置，也要盡量控制在紅線內。

排水：車庫出入口新增集水設施

去年，幾場大雨曾讓多個地下車庫成水池，鑒于此，新方案同時對地下車庫如何防水做出規定。

規劃局人士介紹，設計車庫時，必須在出入口坡道最低處新增一條集水明溝，用以攔截坡道處雨水。同時在車庫室內，需設置地漏設施，并鋪設直埋管道，設置適量集水井，從而將管道收集到的雨水排入井內。

此外，地下車庫出入口處的室外場平要高于周邊道路20厘米以上，車庫入口處則要高30-50厘米以上。對于現有的地下車庫，相關部門已在進行排水改造。