東南網5月31日訊（海峽導報記者 呂寒偉）今后，全市的渣土車都將登記入庫管理，而在入庫之前，必須把加高的后廂欄板全部改回去。

昨天，市渣土辦、市交警支隊召集部分渣土車運輸公司業主開會，再次強調對全市的渣土車進行規范化管理，其中措施之一，是搭建渣土車管控平臺，所有的渣土車必須登記入庫管理。

登記入庫的前提，是渣土車不得非法改裝，后廂欄板必須拆掉加高的“羅鍋”，恢復到機動車登記證上的高度，

業內人士介紹，渣土車的后廂欄板約長5.4米、高1.2米、寬2.3米。而據了解，渣土車改裝后往往加高了40－60厘米。

“單單加高20厘米，就能多載3立方米，我們平時就靠加高來賺錢。”一位渣土車業主直言。

加高以后，帶來的安全隱患不言而喻，重心高容易側翻，超載運輸不利剎車，車輛損耗大，還有對橋梁安全影響大等。

目前，已有15家、243臺渣土車完成登記入庫，但是仍有企業處于試探和觀望狀態。

市交警支隊表示，對于渣土車加寬、加高、加長后廂欄板，不按規定安裝安全防護裝置、監控裝置和粘貼車身反光標識，超速、超載、疲勞駕駛、野蠻行駛、不按指定通行路線和時間行駛等行為，發現一起查處一起，堅決杜絕改裝改型渣土車上路。

根據道路交通安全法，渣土車非法改裝將面臨150元、500元、1500元幾個檔次的處罰；超載方面，超載達到200%以上，駕駛員罰款3000元，車主罰款1萬元。

不僅如此，今后，凡是想在廈門承接土方運輸工程的渣土車企業，使用的都必須是入庫管理的渣土車。從長遠來看，沒有入庫管理的渣土車，未來將無法在廈門生存。