?

黃家渡碼頭貨船客船未分流，導(dǎo)致人貨混行，存在安全隱患。

整治重點(diǎn)

首先，無論上船或下船，乘客都必須有專人牽導(dǎo)，保證上下客安全。其次，考慮到黃家渡碼頭直接臨海，岸邊必須要配備救生設(shè)備，以應(yīng)急突發(fā)狀況。另外，登船時(shí)乘客要按一定秩序候船，并依次排隊(duì)上船。

廈門日報(bào)訊（文/圖記者 袁舒琪）包括假煙在內(nèi)的各種假冒偽劣產(chǎn)品以及構(gòu)成各類違建的建筑材料，今后將難以通過黃家渡碼頭“溜”上鼓浪嶼。最近，針對黃家渡碼頭的一系列整治優(yōu)化工作正在進(jìn)行，其根本目的，就是對黃家渡碼頭長期以來累積的種種亂象“開炮”，讓碼頭的運(yùn)作秩序趨于井然，保障沿海安全。

另一方面，黃家渡碼頭原本幾乎沒有管理制度，此次整治也填補(bǔ)了制度上的空白，加強(qiáng)沿海管理。

現(xiàn)狀

客貨兩用碼頭

亂象頻頻凸顯

作為鼓浪嶼唯一的公益客貨兩用碼頭，黃家渡碼頭一直以免費(fèi)姿態(tài)接納符合條件的船舶停靠。

把黃家渡碼頭稱作鼓浪嶼居民的“生活通道”，一點(diǎn)也不為過。長期以來，無論是居民日常必備品，還是建筑裝修材料，甚至是居民殯葬，進(jìn)出小島都有賴于它。在島上商業(yè)氣氛濃厚的當(dāng)下，黃家渡碼頭還是島上商家進(jìn)出貨的優(yōu)選碼頭，這與其可免費(fèi)停泊、離龍頭商業(yè)區(qū)近等不無關(guān)系。

不得不提的是，黃家渡碼頭并非只是貨運(yùn)碼頭，它還承擔(dān)著游客進(jìn)島的功能:由于歷史遺留原因，目前一家旅游客運(yùn)公司快艇主要停靠黃家渡碼頭，加之第一碼頭木質(zhì)客貨船搭載部分游客上島，每日有大量游客在黃家渡碼頭上下。

既是客貨兩用，又對外免費(fèi)“敞開”，黃家渡碼頭成為島上重要的交通樞紐，但是，這些不同于其他碼頭的“獨(dú)特”之處也是把雙刃劍——由于隨時(shí)開放，來往船只沒有統(tǒng)一班次，經(jīng)常出現(xiàn)船舶在碼頭附近海域“扎堆”擁堵現(xiàn)象；雖是客貨兩用碼頭，但貨船客船未分流，導(dǎo)致人貨混行，存有安全隱患；由于碼頭缺乏管理，不少“討小海”的漁民在碼頭卸貨后，還直接在碼頭旁主干道開賣所得的海鮮，無形中滋生違規(guī)占道經(jīng)營。

行動(dòng)

加強(qiáng)臨檢頻率

增設(shè)安全管理員

對黃家渡碼頭的整治，是向碼頭中存在的一系列亂象“動(dòng)刀”。按鼓浪嶼街道辦相關(guān)負(fù)責(zé)人的話來說，就是“建立制度，規(guī)范秩序”。

說到建立制度，該負(fù)責(zé)人表示，原本的黃家渡碼頭幾乎沒有所謂的管理制度，僅靠幾名船管員在碼頭旁維持秩序。此次由鼓浪嶼街道辦綜治辦帶頭，聯(lián)合鼓浪嶼城管部門及黃家渡邊防站的整治行動(dòng)，就是在黃家渡原有近乎空白的管理制度基礎(chǔ)上，重新建立一系列秩序制度。

建立的第一條制度，就是對木船上岸和快艇公司的承載秩序進(jìn)行規(guī)范:首先，無論上船或下船，乘客都必須有專人牽導(dǎo)，保證上下客安全。其次，考慮到黃家渡碼頭直接臨海，岸邊必須配備救生設(shè)備，以應(yīng)急突發(fā)狀況。另外，登船前乘客要按一定秩序候船，并依次排隊(duì)上船。

加強(qiáng)臨檢頻率也是此次整治的關(guān)鍵詞，其目的不言而喻，即加強(qiáng)沿海管理，防止包括假煙在內(nèi)的假冒偽劣產(chǎn)品流入島上。此外，黃家渡碼頭作為島上建材進(jìn)出的主要樞紐，整治中還將重點(diǎn)加強(qiáng)建材申報(bào)制度，明確建材去向，這也是對“違建”源頭遏制的有力舉措。

違規(guī)占道經(jīng)營也將受到嚴(yán)格限制。未來，碼頭進(jìn)出將得到更嚴(yán)格的監(jiān)管，鼓浪嶼城管部門也將一齊行動(dòng)，對占道攤販予以堅(jiān)決取締。

此外值得一提的是，為了更好地維護(hù)船舶靠岸、裝卸貨物的秩序，確保各項(xiàng)工作順利開展，黃家渡碼頭還將增設(shè)兩名安全管理員。