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東南網6月7日訊（海峽導報記者 陳思親 文/圖）昨日，首批1000輛公共自行車即將投用的消息，再度引發熱議，不少市民在興奮之余，卻也發出些許疑問。“好多車道出現斷點，怎么騎順暢？”“行人和汽車會不會搶道？”“會不會租不到車？”面對這三大疑惑，導報記者昨日親身體驗梳理出最優路線，并請相關部門一一回復。

追問1 如何騎行最通暢？

記者體驗：兩條線路輕松避開機動車

根據島內公共自行車運營計劃，這個月底，湖里高新技術園和前埔—軟件園—五緣灣兩大片區，將相繼投用1000輛公共自行車和60個租賃點，共涉及10余條道路。

這些道路中，新改造的公共自行車道如何分布，線路如何連接？

昨日，導報記者注意到，兩大片區中，自行車道主要通過人行道和輔道改造而成。市民屆時可先沿云頂北路騎往枋湖北二路，繞高新園區游覽，最后再通過云頂北路進入枋鐘路，這樣可基本實現暢行無阻。

同樣，在前埔、軟件園和五緣灣片區，可先由蓮前東路路口處進入前埔東路，然后再騎進呂嶺路，而后再拐入金山路和環島干道，就可基本實現在前埔和軟件園片區通勤。以上兩條線路基本涵蓋了兩大示范片區的主要自行車道，且騎行最為通暢和舒適。

追問2 租不到車怎么辦？

部門回應：有報警系統，哪里少了哪里搬

海滄公共自行車受熱捧，島內人更多，租不到車怎么辦？

對此，管理公司的工作人員稱，公共自行車的選線和站點選址、布局以及每個片區和道路的投放量，都是根據前期的人流和需求調查最終確定的，以避免冷熱不均。

不過，工作人員坦言，雖然目前配置基本最優，但高峰期時，還是有可能出現車輛不足。因此，島內公共自行車系統將配置“空滿位實時報警系統”，當站點滿位率大于80%或小于30%時，系統會自動報警，工作人員會出動專門車輛，調運各站點自行車，未來，自行車還將有24小時客服熱線，實時為市民服務。

追問3 如何保障不被“搶道”？

部門回應：將完善標識系統

兩條線路雖避開了機動車“侵襲”，但導報記者在騎行時卻發現，新建成的車道仍然存在“斷點”。在云頂北路，自行車道在行至湖里大道BRT站時，被幾家汽修店阻斷，只得從機動車道繞行。

對此，自行車管理公司相關人士昨日回復稱，目前，還沒有辦法對這種占道行為進行硬性要求，但會陸續對沿線商家進行勸導。

同時，導報記者注意到，即將投用的自行車道，雖新增了綠色邊線，但由于缺乏更為直接醒目的標識，導致不少市民選擇在自行車道上行走，致使車道受阻。

騎行如何得到保障？對此，導報記者昨日從管理單位了解到，針對此難題，即將投用的兩大片區，將進一步完善車道標識系統，讓市民一眼認出。同時，各個自行車停靠點附近將新增線路牌，提示騎行者身處何處、如何前往下一條道。