【轉型升級】

創新項目策劃招商工作機制，借助象嶼保稅區這一改革“實驗田”先行先試的政策優勢，招銀金融租賃公司通過其在象嶼保稅區內設立的SPV項目公司采用融資租賃形式為廈門航空公司引進一架波音737—800客機，“保稅租賃”——這一嶄新的解決模式在廈門落地生根。

下一步，象嶼保稅區將充分利用保稅區“境內關外”和“保稅、免稅、出口退稅”的特殊政策功能，與廈門本地以及臺灣的租賃企業合作，拓展融資租賃業務，努力提升廈門產業形態，增強廈門的輻射和帶動作用。

象嶼保稅區首架融資租賃飛機順利落戶廈航。 （記者 陳立新攝）

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為順利完成首單飛機保稅租賃業務的飛行人員獻花。（記者 陳立新攝）

廈門日報訊（文/記者 崔昊 通訊員 許建民）

伴隨著歡快的轟鳴聲，一架波音737—800客機緩緩降落在廈門高崎機場，拉開了廈門飛機融資租賃業務的大幕。

飛機是以美元計價的資產，然而由于稅負重、飛機引進指標等障礙，我國租賃公司往往只能從事售后回租或支線飛機租賃業務。如何打破這一僵局？昨日，借助象嶼保稅區這一改革“實驗田”先行先試的政策優勢，招銀金融租賃公司通過其在象嶼保稅區內設立的SPV（特殊項目機構）項目公司采用融資租賃形式為廈門航空公司引進一架波音737—800客機，“保稅租賃”——這一嶄新的解決模式在廈門落地生根。廈門成為繼天津東疆和上海自貿區之后國內第三個開展飛機融資租賃業務的區域。

廈門飛機融資租賃業務零的突破

此次飛機融資租賃項目在象嶼保稅區正式落地，意味著廈門SPV融資租賃業務取得了零的突破，這是繼上海自貿區、天津東疆保稅港區之后全國第三個開展保稅融資租賃業務的海關特殊監管區域，是廈門金融改革創新的重大舉措。

上午11時35分，一架波音737—800客機緩緩降落在廈門高崎國際機場，象嶼保稅區首架融資租賃飛機順利落戶廈航，象嶼保稅區聯手廈門航空和招銀金融租賃公司成功實現了廈門飛機融資租賃業務零的突破。廈門海關特殊監管區域整合和自貿區建設工作組有關成員單位、招銀金融租賃公司、廈門航空公司等單位的領導出席了迎機儀式，共同見證這一重要歷史時刻。

笑意寫在每個人臉上。象嶼保稅區黨工委書記、管委會主任林樹溪表示:“此次飛機融資租賃項目在象嶼保稅區正式落地，意味著廈門SPV融資租賃業務取得了零的突破，這是繼上海自貿區、天津東疆保稅港區之后全國第三個開展保稅融資租賃業務的海關特殊監管區域，是廈門金融改革創新的重大舉措。”

美麗廈門戰略規劃是市委市政府在廈門發展進入新階段做出的重大決策部署。作為“特區中的特區”，象嶼保稅區在推進“美麗廈門”建設，關鍵在于如何發揮“特”的優勢，先行先試，加快轉型升級，打造成為美麗廈門經濟升級版的“試驗田”。

借自貿區東風建設保稅融資租賃

作為“特區中的特區”，象嶼保稅區在自貿區建設工作組的統一部署下，緊緊圍繞自貿區建設和園區轉型升級，積極推動發展融資租賃業務，與招銀金融租賃公司合作，在象嶼保稅區設立SPV項目公司，開展飛機、船舶等融資租賃業務，努力打造融資租賃產業聚集地。

近年來，隨著經濟的持續增長，中國航空運輸業得到快速發展，同時國家政策的扶持也給飛機租賃市場帶來廣闊的前景。去年12月，國務院辦公廳出臺了《關于加快飛機租賃業發展的意見》，制定了多項重大政策措施促進飛機租賃業發展。發展金融租賃業就是一種改革，可以更好地服務實體經濟，更好地推動經濟運行。同時，伴隨著上海自貿區設立后，“一行三會”出臺了30多項支持政策，包括融資租賃業務在內的新型業務再次受到鼓勵,成為自貿區產業發展重點之一。

在廈門，飛機融資租賃的想法早已在醞釀。根據省委常委、市委書記王蒙徽關于自貿區“兩條腿走路，邊申報邊建設”的指示精神，和市長劉可清調研廈門航空公司的指示精神，市海關特殊監管區域整合和自貿區建設工作組（以下簡稱自貿區建設工作組）認真對照上海自貿區的建設實踐，立足當前能做的項目和事項先做起來，推動具體項目創新突破，將飛機融資租賃作為突破點之一全力推進。

廈門航空公司的飛機擁有量已經達104架。此前，廈航租賃飛機都是通過國外租賃或天津東疆保稅港區、上海自貿區租賃，隨著航空市場的發展，廈門航空飛機租賃有著越來越多的需求，此次廈航與招銀金融租賃合作，通過象嶼保稅區來開展飛機融資租賃業務，這不僅便于公司管理，且節省大量人力和時間成本。招銀金融租賃同樣看好廈門，招銀金融租賃總裁郭光表示，公司非常看好廈門在東南沿海和兩岸合作中的優勢，廈門也成為該公司繼上海、天津之后第三個重點開拓的區域中心城市。

在政府支持、市場需求的雙重利好下，廈門的航空租賃業務借自貿區的東風張開羽翼。作為“特區中的特區”，象嶼保稅區在工作組的統一部署下，緊緊圍繞自貿區建設和園區轉型升級，積極推動發展融資租賃業務，與招銀金融租賃公司合作，在象嶼保稅區設立SPV項目公司，開展飛機、船舶等融資租賃業務，努力打造融資租賃產業聚集地。

部門聯手優化營商環境

在市委市政府的大力支持和高度重視之下，市各相關部門以及租賃公司、廈航的密切配合和支持，為飛機融資租賃項目順利落地象嶼保稅區鋪平了道路。未來，隨著融資租賃業務逐步成熟，還將吸引周邊地區大型企業進入廈門，拓展中小企業融資渠道，市場前景廣闊，從而有利于廈門打造區域性融資租賃業集聚區。

飛機租賃作為支持航空業發展的生產性服務業，是航空制造、運輸、通用航空及金融業的重要關聯產業，更是廈門提出的打造航運物流這條千億產業鏈中的重要一環。市委市政府高度重視融資租賃行業發展，全力支持工作組推動飛機融資租賃項目，成立由市委常委、統戰部部長黃菱任組長、副市長張燦民任副組長的推進市飛機融資租賃業發展工作小組，加大領導和協調力度，加快推進廈門開展飛機融資租賃業務，并在學習借鑒基礎上擬定了《飛機融資租賃項目操作流程及責任分工方案》,研究鼓勵融資租賃業發展政策措施等。

隨后，象嶼保稅區管委會成立了專門的服務小組，協調政府部門審批備案、SPV公司設立、后期日常運營服務等一條龍服務工作，嚴格按照操作流程及責任分工，抓好每個環節，倒排計劃全力推進實施，確保首批在象嶼保稅區設立的SPV公司能按時向廈航交付飛機。

作為一個涉及牽一發而動全身的重大“戰役”，各成員單位的密切跟蹤與積極配合更是“取勝”的關鍵。廈門海關為更高效、便利的做好監管工作，特派工作團隊赴天津、上海實地學習考察，最終制定出適合廈門現有情況的海關監管方案；市工商局在商事登記制度改革的背景下，靈活應變、簡化流程，以金融租賃母公司的資質認定取代項目公司前置審批，順利實現先照后證；廈門外管局各職能處室積極指導、全力支持,在企業付匯名錄登記、外管備案、預付匯等諸多環節中，與金融租賃公司及服務小組充分互動、溝通，確保各環節順利進行……好風憑借力，助我上青云。在市委市政府的大力支持和高度重視之下，市各相關部門以及租賃公司、廈航的密切配合和支持，為飛機融資租賃項目順利落地象嶼保稅區鋪平了道路。

“此次飛機融資租賃項目落戶象嶼保稅區，象嶼保稅區隨之在推進自貿區建設方面迎來了突破性進展”，林樹溪說。下一步，象嶼保稅區將充分利用保稅區“境內關外”和“保稅、免稅、出口退稅”的特殊政策功能，與廈門本地以及臺灣的租賃企業合作，拓展融資租賃業務，努力提升廈門產業形態，增強廈門的輻射和帶動作用。未來，隨著融資租賃業務逐步成熟，還將吸引周邊地區大型企業進入廈門，拓展中小企業融資渠道，市場前景廣闊，從而有利于廈門打造區域性融資租賃業集聚區。

【名詞解釋】

飛機融資租賃

飛機融資租賃是一項集貿易與金融為一體的綜合性金融業務，出租人購買承租人（航空公司）選定的飛機，享有飛機所有權，并將飛機出租給承租人在一定期限內有償使用的一種具有融資、融物雙重職能的租賃方式。目前航空公司的飛機一般通過融資租賃、經營租賃及自購三種方式取得。這其中，融資租賃以其成本較低、靈活性較高和融資渠道多樣化等特點成為各航空公司租賃飛機的最佳選擇。

【園區介紹】

象嶼保稅區

象嶼保稅區正成為一個綜合性的現代物流園區。（本報記者梁偉 攝）

象嶼保稅區1992年10月經國務院批準設立，是鄧小平“廈門可以實行某些自由港政策”戰略構想的實踐運用。22年來，象嶼保稅區注重發揮政策功能和區位優勢，積極探索發展新興產業和新型貿易業態的新路子。從率先引進美國伯靈頓公司及現代物流管理經驗，到啟動“區港聯動”試點；從建設0.63平方公里純保稅區，到全面推進保稅區、保稅物流園區、東渡港區到全面推進“三區合一”；從用足用好保稅區的特殊功能政策，到形成“一區多園、多種業態”的物流業態綜合體，發展成為包括象嶼保稅區、保稅物流園區、保稅區二期、廈門航空港工業與物流園區及東渡港區五大片區，總面積9平方公里，保稅與非保稅并舉，國際物流與國內物流、城市物流與區域物流互動的現代物流園區。

特別是，去年底來，根據省委常委、市委書記王蒙徽對自貿區建設“邊報批邊建設”的指示要求，在自貿區建設工作組的統一部署下，象嶼保稅區緊緊圍繞美麗廈門戰略規劃，不斷試驗，發揮政策和平臺作用，在體制創新、業務拓展上取得進展和突破。上海自貿區14項監管服務制度中，象嶼保稅區已實施“先進區、后報關”，“區內自行運輸”，“保稅展示交易”，“境內外維修”，“批次進出、集中申報”，“融資租賃”，“保稅物流聯網監管”等7項監管制度。

正是這種便利的通關環境和良好的營商環境，不斷壯大園區的流量經濟，園區進出口貨物量約占廈門關區的60%。截至2014年4月，全區已有企業2555家，累計外貿進出口額472億美元，吸引投資39億美元，物流營運收入443億元，港口集裝箱吞吐量2269萬標箱。單位面積進出口額和物流營運收入始終在全國同類區域中保持領先地位，是全國保稅區拓展現代物流業的典型，成為我國東南沿海重要的國際物流中心，是廈門乃至海西現代物流業發展的龍頭和標兵。

【企業介紹】

招銀

金融租賃

有限公司

招銀金融租賃有限公司成立于2008年，是招商銀行為實施綜合化經營戰略出資20億元建立的全資子公司（2012年增資至40億元），是國務院批準設立的首批五家銀行系金融租賃公司之一。

招銀金融租賃從成立之初沒有走簡單追求規模擴張的粗放發展之路，而是按照“國際化、專業化、差異化”的戰略思路，注重培養自身專業服務能力，努力提升差異化競爭力，構建了大型設備租賃、飛機租賃、船舶租賃和供應商租賃四大板塊業務布局，實現了“效益、質量、規模、結構”的均衡發展，租賃資產總額由2008年底的25億元發展至2013年的超過750億，實現營業收入124億元，營業凈收入60億元，利潤總額38億元，凈利潤29億元。截至今年3月，公司先后在上海及天津保稅區共設立SPV公司27家。

招銀租賃不斷加強業務創新能力，設計推出“租智多謀”系列租賃產品，并注冊成為我國租賃行業首個注冊的品牌商標。較具代表性的有:專業服務醫療機構的“醫租通”、專項扶持我國裝備制造業走出國門的“跨境租”、與同業合作滿足企業大規模融資需求的“聯合租”、服務不同類型小、微企業客戶的“小易租”、扶持成長性良好的中小企業融資上市的“助力租”產品等。

廈門航空

有限公司

廈航成立于1984年7月25日，是由民航局與福建省合作創辦的中國首家按現代企業制度運營的航空公司。廈航是中國唯一使用全波音系列飛機的航空公司，截至目前，公司擁有全波音系列的104架飛機，總座位數超過16990個，平均機齡為5.35年。經營國內航線218條，國際及地區航線26條，每周執行航班3200多個，構建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區的航線網絡，設有福州、杭州、天津、南昌、北京、湖南6家分公司，泉州1個運行基地，以及56個駐境內外營業部、辦事處，總資產近300億元，凈資產100億元，是中國民航唯一連續保持27年盈利的航空公司。

近5年來，廈航累計完成旅客運輸量超過8千萬人次，實現營業收入710億元，利潤近90億元；累計投入200多億元引進新飛機64架。到“十二五”末，廈航機隊規模將達到150架，年旅客運輸量3千萬人次，年營業收入300億元，總資產450億元。

廈航憑借穩定可靠的安全紀錄、持續盈利的經營業績和“精、尊、細、美”的優質服務，已成為國內航空運輸企業的典范。廈航將積極打造“獨具特色、顧客首選、亞太一流”的航空品牌，致力成為亞太地區的優質航空產業集團。