東南網6月19日訊（海峽導報記者 呂寒偉/文 陳巧思/圖 實習生 林悅欣）16日晚上，海滄大橋堵車兩個多小時，令廈門脆弱的交通再度成為焦點。

從本周末起，廈門交通將面臨新的變化，不僅有地鐵施工圍擋進入第二期，仙岳路立交也將正式圍擋。

一種早已被國外學者研究證實的“幽靈堵車”現象，將在施工期間考驗廈門城市交通，包括政府部門和市民。

注意周末起施工區域擴大

從本周末21日起，廈門島內施工的范圍將擴大。

廈門官方發布，21日零時起，福聯飯店路口的地鐵施工圍擋進入到第二期，一個方向禁左，湖濱南路金榜路口封閉，南湖公園往火車站方向，必須迂回前行。

而從22日零時起，仙岳路立交的主體工程將開始圍擋，12個車道失去6個，成功大道通往仙岳路的四個方向封死。施工方負責人解釋，到時道路也將會彎曲變化，不再是直線。

另據了解，接下來，因地鐵施工，蓮坂和中山公園兩處施工區域也計劃進入第二期圍擋。

導報記者參加過上述圍擋的前期論證會，并實地勘查，它們最大的變化可簡單歸結為：路變窄了，路變彎了。

車越來越多，施工擴大，一位交警預測，施工改造，將提前誘發廈門島內交通嚴重擁堵時代到來！

趨勢“幽靈堵車”或來臨

“幽靈堵車”指道路在沒有事故等情況下，莫名其妙突然堵塞，就像幽靈。堵車的真正原因，很可能是某個司機急剎車、變道、超車、亂停車，短暫停頓，造成后面所有的車輛都要停頓。

哪怕第一輛車只停了2秒鐘，一輛輛車傳遞下去，帶來連鎖反應，到了最后一輛汽車，停頓的時間可能就要幾十分鐘了。

這種現象，導報記者在蓮花路口地鐵圍擋施工時觀測過，施工并沒有減少車道，但是道路彎曲，位于長青路口的一部車變道，造成車流一直排到呂嶺路口，進而影響到湖濱北路等。

說白了，就是司機亂開車耽誤時間，造成堵車，路上的車越多，堵塞越明顯。這樣的現象，每天都在發生，未來施工區域擴大以后，受影響的道路越多，“幽靈堵車”將越嚴重。

觀測變道違停加劇排隊

據廈門市智能交通控制中心昨天16：28監控，嘉禾路SM路口往火車站方向車輛長距離排隊。彼時，導報記者正好站在SM天橋上，觀察車輛變化。

16：46一部公交車變道

17：17一部公交車變道

17：21一部小車變道

17：25一部小車變道

17：30一部小車變道

17：32一部公司的員工接送車、一部的士在SM二期附近違停

17：37一輛的士違停卸客

17：39一輛私家車停在車輛通道入口

17：42一私家車在通道旁停車

17：58　兩輛私家車變道引起小堵

根據觀測，共7部車子變道、5部車子違停，在車流多的情況下，均加劇了車輛排隊。

應對大批警力增派一線

“幽靈堵車”對政府部門和民間而言都是一項極大挑戰。

高峰期，廈門最繁忙的道路每個小時有數千部車通過，以仙岳路中醫院段為例，早高峰往翔安方向多時達到7000多輛/小時。只要最前面有一部車停頓，后面趕到的車都會受影響。

對于司機，路越堵越有人想鉆空子，結果導致堵車惡化，比如16日晚的海滄大橋，在拖頭車出事后，又引發了5起交通事故。

為此，廈門警方一方面對諸如違規變道的車輛，加大查處力度，另一方面，越來越多的警力被派到最前線，下到基層，并招聘了大批協警以彌補警力不足。

交通警情消耗了大量警力，以金山派出所負責的仙岳路中醫院段為例，一天至少有12名警力；16日晚上海滄大橋堵車時，僅海滄鐘山派出所就派出了21名警力。