【相關】 首次嘗試 同臺整列換乘模式 這次調圖北京鐵路局首次嘗試同臺整列換乘模式,提高列車的周轉率,試點線路為長春到上海虹橋的G1234次。據悉,同臺整列換乘即一個車次備有兩列動車,分別從線路兩端駛向中間某個站點會合,然后兩車交換旅客折返運行。 以G1234次為例,列車從長春開出到達天津西站后,旅客需要下車走到對面站臺換乘另一趟開往上海虹橋的動車,換乘動車的目的地仍然是上海虹橋。“旅客只是中途需要下一次車,票價、車次等都沒有變化。”北京鐵路局客運處副處長張蕾告訴記者,今后這種運行模式是否推廣還要根據效果來看。 百年老站張家口站 即將“退休” 7月1日新圖調整,多條新線加盟鐵路客運,然而也有百年站點退出歷史舞臺。據悉,京張鐵路終點站張家口站將從7月1日起停止辦理上下車業務,運行105年的百年老站將“退休”。老站辭別,不少火車迷購票留念,30日的票提前8天就售完。 據悉,京張鐵路是由中國人自行勘測、設計、施工的第一條鐵路,總工程師為詹天佑。京張鐵路于1905年開工建設,1909年建成。 據北京鐵路局張家口車務段工作人員南東介紹,北京鐵路局研究決定,自7月1日開始,張家口站將停止辦理旅客上下車業務,同時保留售票業務。他稱,張家口站將暫時停運,未來張家口站將有何安排,現在還未確定。本報記者孫文文 北京鐵路局 新增列車19.5對 直通列車16對 北京南-廈門北 G165/G166次 北京南-寧波 G167/G168次 北京南-棗莊 G179/G180次 北京南-濟南西 G485/G486次 北京西-南寧 G421/G422次 北京西-太原南 G603/G608次、G615/G622次、 G609/G604次、G621/G616次、 G611/G606次、G623/G618次 天津-長沙南 G292/3 G294/1次 沈陽北-武漢 G1272/3 G1274/1次 石家莊-南寧 G423/G424次 北京西-貴陽 T149/T150次 北京-齊齊哈爾 K39/K40次 管內列車3.5對 天津西(天津)-唐山 G6781/G6782次 天津-秦皇島 K7721/K7722次 石家莊-秦皇島 D4532/3 D4534/1次 北京西-石家莊D6721次 |
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