資料圖，在中山醫院外被砸的“救護車”。　　

去年12月對“黑救護”進行詳細報道。　　

“救護車”內部只配有擔架和簡易設備。

廈門晚報訊（記者 朱俊博 實習生 許敏）在廈務工的男孩觸電身亡，尸體則要被送往千里之外的老家葉落歸根，親友們花了大價錢雇一輛“救護車”來運送尸體，而且還有四人跟車。沒想到，車子走在半道上，四人就失去了聯系，等司機查看時才發現，四人均在密閉的車廂內死亡。

這一幕悲劇近日發生在陜西永壽縣境內，經當地警方初步調查，四人死亡的原因是一氧化碳中毒，而該“救護車”是“地下120”派出的車輛，人員資質、設備情況很不透明。

安排

付2.6萬定金雇“救護車” 四親友押車跟隨回甘肅

來自甘肅省慶陽市鎮原縣太平鎮苜坪村的張學俊，去年就來福建打工。今年6月26日，他在廈門一工地作業時不慎觸電身亡。

當張學俊的遺體被存放在醫院里時，他的親友們趕來后作出一個決定:千里運尸回家。“在我們老家有土葬的習俗，尸體一定要運回去。”弟弟張學榮說，雖然廈門到甘肅有上千公里的路程，而且國家對尸體的運輸有著非常嚴格的管理，但他們還是決定“鋌而走險”。

張學榮等人找了兩天，終于找到一輛可以運送尸體的“救護車”，但對方要價不菲，要收3.6萬元。張學榮咬牙答應下來，并付給對方2.6萬元的定金。7月2日晚上11點多，這輛救護車開到醫院門口，運載著張學俊的遺體，搭乘著張學俊的大哥、兩個堂哥以及姐夫，往甘肅出發。

而張學榮等人則選擇坐飛機回去，他和四人約好，等他落地后，每半小時就聯系一次。一來是防止“救護車”迷路，二來也是防止“救護車”會在半道上被相關部門查扣。

意外

打親友的電話都不通 司機說很好都在睡覺

3日中午，張學榮下了飛機后，馬上撥打親戚們的電話，但讓他意外的是，四人的手機沒一個能聯系上，對方都沒有接電話。

按照張學榮的推斷，當時該車已經行駛到湖北境內，他沒有駕駛員的電話，又趕緊聯系介紹該車的中介。一番折騰后，張學榮終于在4日凌晨拿到對方的手機號。撥打過去后，司機說一家行駛到陜西永壽縣永平境內，離慶陽只有200公里不到，因為怕被攔查，所以走312國道，正在堵車的路上。

“我問司機他們情況怎么樣，司機說都很好，都在睡覺?！睆垖W榮說，聽到這一答復，他稍微安下心來，隨后張學榮就回去睡覺，準備4日一大早就迎接“救護車”到家。

但一覺起來后，張學榮卻沒有等來“救護車”到家的消息，他再次撥打親友們的電話，還是沒接。

這下張學榮坐不住了，他強令司機下車查看車廂內的情況。早晨6點23分，司機終于回撥來電話，“車上4人都去了?！甭牭竭@一消息，張學榮幾乎不敢相信自己的耳朵。

進展

當地警方初步調查 疑為一氧化碳中毒

事后，張學榮和親友們趕到永壽縣境內找到了這輛“救護車”。后車廂一打開，除了躺在擔架上的張學俊尸體外，張學榮還見到其他四位親戚們都歪七豎八倒在車廂內，均無生命跡象。

張學榮說，查看車況后，他懷疑是車廂內封閉環境下，散發出有害氣體，導致親友們遇難。他說這輛“救護車”的車廂里帶有救護設備和氧氣，還有一臺汽油發電機，但排氣管有漏洞，而且車輛兩側靠后位置的窗戶玻璃都被卸下。

事發后永壽縣警方介入后，控制司機并對四具尸體進行鑒定。據警方透露給張學榮等人的消息稱，初步判斷，車內四人死于車內改裝的發電機排氣管泄漏造成的一氧化碳中毒。但具體情況還在進一步的調查中。

市場

“地下120”有龐大需求 人員資質設備很不透明

記者了解到，張學榮雇傭的這輛“救護車”，是一輛福特全順長軸救護車，不屬于廈門120和衛生系統的車輛。也就是說，該車是一輛地下救護車，通常這些車都是經過改裝的。

一位業內人士告訴記者，因為120資源有限，大部分的急救車都被派來承擔接送病人入院的任務，全市只有1輛120救護車來承擔送病人回家的任務，而且經常被約滿。所以很多需要送病人回家的業務形成了市場，被“地下120”盯上，而且后者也收費不菲。

該人士稱，“地下120”車輛是經過改裝的，他們承接的業務一般分兩種，一類是接送普通病人，另一類是接送危重病人，后者配備了呼吸機，還有護士助理，價格不菲。但在運輸過程中，如果出現病情反復，發生意外等，都要由家屬自己承擔。對家屬來說，這些“地下120”車輛的人員資質、設備是否合格等，都存在著很大的不透明。