廈門未確定公交配安全員 建議改造站臺配安檢儀
2014-07-19 07:36:34?來源: 東南網 責任編輯: 盧超穎 我來說兩句 |
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可能沒那么好用 安全員上車,確實能起到一定的震懾作用。但能夠解決多少問題,有沒有那么好用? 福州公交車雖然配了622名安全員,可昨天有新聞報道,部分安全員變成了閑人——有的很少巡視車廂,一直坐在座位上;有的聚精會神地看電視,吹空調。 一位公交公司業內人士認為,高峰期公交車上人擠人,安全員上車后,淹沒在人群中,效果不好,既無法檢查易燃易爆危禁品,發現歹徒后,也無法靠近與之搏斗。 而僅有一名安全員在車上,碰上團伙作案,更是雙拳難敵四手,難以迅速制敵。所以,上海在世博會期間,由武警跟車。 如果要增加安全員,達到每輛車每趟有兩人,總的一輛車配5人,工資支出為8.775億元。 建議改造站臺配安全員和安檢儀 目前,有另外一種聲音傾向于,在公交站臺上配備安全員和安檢設備,把危險及早排除在公交車外,而不是讓危險上車。 市公交集團一位人士建議,改造現有的公交站臺,在站臺配備安全人員,對可疑人員和乘客的可疑行李進行檢查。安全人員應當由公安機關進行培訓和管理,才能形成震懾力。 據了解,目前島內公交站臺約為900個,島外超過900個,總數約在2000個,比公交車數量少了將近一半。 市人大常委會委員、民盟廈門市委副主委朱獎懷認為,公交車安檢既需要人,也需要科技配備。他介紹,青島、大連已經在試點改造普通公交車的站臺,加設一道“安全門”,設安檢設備,乘客上車前要先過“安全門”檢查。 同時,朱獎懷建議,公交車安檢要加強外圍的巡查力量,包括警犬搜查;公交車上最好能配備車載報警裝置,發現問題后,通過簡單的按鈕,可及時報警。 ? |
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