軌道交通一號線各站點相繼圍檔施工

建設提速 要避免層層轉(zhuǎn)包

審批完，施工組織的滯后，往往造成項目進展緩慢。

“現(xiàn)在有的施工企業(yè)，實力不強，沒有自己的施工隊伍，臨時組織的施工隊，人員少工作效率低，工作一拖就是幾個月甚至幾年，大大影響了重點工程建設。”劉可清表示，有的重點項目招投標后，又進行了“二次招標”、“三次招標”，不僅招標花了很多時間，還一級級分成，影響進度，還可能影響工程質(zhì)量。

為此，劉可清特別要求，相關部門今后在招投標時，要設置相關條件，要求參加招投標的單位要有自己的施工隊伍。“有多少的施工人員，什么樣的施工資質(zhì)，這些條件都要進行設置，避免層層轉(zhuǎn)包。一方面時間節(jié)省了，另一方面，工程質(zhì)量更有保障”。

記者觀察

半年完成60%進度 重點項目背后的新機制

統(tǒng)計顯示，今年上半年，廈門238個重點在建項目完成投資475億元，完成同期投資計劃的136%，完成年度投資計劃的60%，超進度10%。

這批重點項目，占廈門固定資產(chǎn)投資的比重達63.2%，為固投增長20.4%作出了較大貢獻。導報記者注意到，這一較為搶眼的成績背后，離不開市領導協(xié)調(diào)下的跨部門聯(lián)合工作機制。

為推進重點項目建設，廈門定期召開重點項目調(diào)度會，新的重點項目協(xié)調(diào)機制已基本成形，作用也日益凸顯。導報記者獲悉，這樣的調(diào)度會、協(xié)調(diào)會，市長每季度主持召開一次，相關的副市長每月至少召開一次，相關的部門甚至每星期就召開一次。

在一季度的市長調(diào)度會上，共逐個調(diào)度19個具體項目32項工作要求。而二季度以來，相關市領導又累計協(xié)調(diào)30余次、40多個重大項目問題，各區(qū)、各責任單位也累計協(xié)調(diào)300余次。

一季度市長調(diào)度會后，29項工作已落實或部分落實，另3項工作也在加緊推進。這其中就包括軌道交通1號線、火車站改擴建項目、翔安醫(yī)院等一批重大民生項目。“重點項目，往往涉及很多復雜的環(huán)節(jié)，涉及多個部門管理。由單一某個部門來牽頭，力度往往不夠。”有關負責人向?qū)笥浾弑硎荆窃谶@一背景下，在相關市領導的主持下召開專題會議，就具體問題一一協(xié)調(diào)、對接，誰的困難誰克服，誰的責任誰領走，很多疑難問題當場就得以解決。

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軌道交通2號線跨海段力爭年內(nèi)開工

在昨日召開的二季度重點項目調(diào)度會上，廈門也明確了一批重點項目的完成、開工時間表。

根據(jù)安排，柔性直流輸電科技示范工程、翔安醫(yī)院、市體育中心健身館、夏商大廈等一批項目，將在第三季度開工；天馬TFT二期、電氣硝子基板玻璃、ABB工業(yè)園項目等將力爭9月開工；同時，潤晶光電、中儲糧廈門產(chǎn)業(yè)園、抽水蓄能電站、新一代天氣雷達、SM三四期、軌道交通1號線三個站點配套等項目將力爭年內(nèi)開工。

而西氣東輸三線工程（廈門段）等國家重大項目，也正加大征拆力度，力爭年底完工。此外，廈門正加快北動車運用所、五緣綜合醫(yī)院、軌道交通2號線跨海段等項目的前期工作，力爭年內(nèi)開工。