【口出狂言】

“不能載客？不能載客我們吃什么？大不了不開(kāi)了！”

“我這船從頭到尾都是客船，不是漁船。”他說(shuō)，總有些人誤把這些船當(dāng)作是漁船。從一開(kāi)始到現(xiàn)在，這船已經(jīng)開(kāi)了20多年，都可以載客。但是，因?yàn)橐恍┤瞬恢?，還以為是漁船私渡。

記者問(wèn):“你們有貨船嗎？”

“船老大”口氣一轉(zhuǎn):“我們這樣的船也是貨船。”他說(shuō)，他們這些船有按照規(guī)定辦理手續(xù)，客貨兩用，但是有規(guī)定，拉貨時(shí)不能拉客，拉客時(shí)不能拉貨，總之，不能客貨混裝。

記者看了一下船上，倒是以客為主，幾乎沒(méi)什么貨物。不過(guò)，在記者采訪過(guò)程中，像這樣的船，客貨混裝比比皆是，多數(shù)木船一半是貨，一班是客。

在另一條木船上，一名船老大說(shuō)，這樣的小船一般載客的話能載30多人，如果用來(lái)裝貨，一般能裝五六噸。由于鼓浪嶼不通陸路，除了載客的輪渡外，所有的物資運(yùn)輸都要靠這一艘艘小木船，這一定程度上的壟斷使得小船的地位在島上很高。

當(dāng)記者提及貨運(yùn)船只不能載客的問(wèn)題，這名船家表現(xiàn)得很不屑:“不能載客？不能載客我們吃什么？再說(shuō)，要是不讓我們搞，大不了我們的船都不開(kāi)了，看島上的東西誰(shuí)來(lái)運(yùn)！”

【收入不菲】

晚上11點(diǎn)半后還繼續(xù)載客 一天至少能掙三四百元

晚上11點(diǎn)半之后，上鼓浪嶼的輪渡改為一小時(shí)一趟，這些貨運(yùn)船會(huì)繼續(xù)載客，票價(jià)依然是10元。從黃家渡渡口到和平碼頭的路上，一名船老大說(shuō)，這樣的貨運(yùn)船一天至少能掙三四百元，節(jié)假日的時(shí)候游客自然多一些。

不過(guò)，記者粗略算了一下，一名乘客收10元，一條木船按額定載25人，一趟就250元。一天跑個(gè)三四趟就可以收入千余元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比船老大說(shuō)的要多。

“一般來(lái)說(shuō)，一艘船固定地給幾家運(yùn)貨，運(yùn)費(fèi)也就是一個(gè)月一結(jié)。”船老大說(shuō)，這邊也算是有人組織，手續(xù)什么的都是一個(gè)人在辦。所有船只都要向這個(gè)辦手續(xù)的人繳納手續(xù)費(fèi)，還有其他七七八八的費(fèi)用都交給他，沒(méi)人來(lái)查超載。