省：海運(yùn)能比空運(yùn)節(jié)省40%成本

海運(yùn)快件運(yùn)營前，兩岸往來快件全部由航空運(yùn)送，不僅運(yùn)輸成本高，還容易受到艙位限制。“據(jù)測算，海運(yùn)快件成本僅為空運(yùn)成本的60%。”廈門海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，兩岸海運(yùn)快件通過集裝箱運(yùn)輸，不僅大大增加了快件運(yùn)載量，擴(kuò)大了快遞貨物的物流渠道，更具有運(yùn)費低的優(yōu)勢。

據(jù)了解，空運(yùn)快件速度最快，但價格也最高，快船快件速度次之，而通過客滾慢船的快件，雖然速度較前兩種慢，但價格優(yōu)勢更突出，僅為空運(yùn)價格的約三分之二。

上述負(fù)責(zé)人預(yù)計，今后，通過快速客滾船實行點對點直航模式承運(yùn)海運(yùn)快件，憑借時效和價格上的優(yōu)勢，有望吸引周邊地區(qū)乃至廣東潮汕、長江流域的貨源，打造“周邊地區(qū)—廈門集貨—海運(yùn)臺灣—臺北空運(yùn)美國”和“臺灣集貨—海運(yùn)廈門—擴(kuò)散周邊”的貨物中轉(zhuǎn)與陸海空、陸海陸聯(lián)運(yùn)物流新模式。

據(jù)透露，為最大化發(fā)揮對臺海運(yùn)快件“海運(yùn)價格、空運(yùn)時效”的優(yōu)勢，廈門海關(guān)將為該業(yè)務(wù)提供一系列通關(guān)便利服務(wù)措施：如實施離港最后裝載、靠港最先卸貨方式；設(shè)立專門通關(guān)窗口，全面推廣無紙化通關(guān)作業(yè)；做到貨物實時驗放，讓對臺海運(yùn)快件真正“快”起來等。

喜：兩岸跨境電子商務(wù)有望井噴

海運(yùn)快件業(yè)務(wù)的開展，還將為兩岸跨境電商開啟快捷通路。“如果兩岸海運(yùn)快件業(yè)務(wù)全面開放，僅電子商務(wù)一年至少有250億元人民幣的對臺貿(mào)易量。”廈門商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加上未來海空聯(lián)運(yùn)和業(yè)務(wù)聚集效應(yīng)，該項業(yè)務(wù)發(fā)展前景更是廣闊。

據(jù)統(tǒng)計，目前兩岸網(wǎng)絡(luò)零售快件量每天約有2.7萬件，以小三通方式每天往來廈門到金門的貨物約有1800噸。

導(dǎo)報記者還獲悉，目前，廈門跨境電子商務(wù)及海運(yùn)快件產(chǎn)業(yè)園區(qū)也正在緊鑼密鼓地規(guī)劃建設(shè)之中，面積達(dá)4萬平方米，一期將于9月底投入使用。該產(chǎn)業(yè)園區(qū)位于湖里寨上片區(qū)，與廈門海關(guān)郵局辦、廈門國檢郵快辦所在的陸空快件處理中心僅一墻之隔。“廈門跨境電子商務(wù)及海運(yùn)快件產(chǎn)業(yè)園區(qū)將與兩岸貿(mào)易中心總部及象嶼保稅區(qū)監(jiān)管倉庫相互依托，實現(xiàn)驗放通關(guān)后直接進(jìn)入海陸空拼箱、分撥配送環(huán)節(jié)，最大限度節(jié)約物流成本和時間。”廈門市商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，產(chǎn)業(yè)園將對“個體”跨境交易行為進(jìn)行整合，實現(xiàn)海關(guān)、國檢、外管及物流倉儲的統(tǒng)一，跨境電商企業(yè)的運(yùn)營模式也將有更多發(fā)展空間。