東南網(wǎng)8月2日訊（海峽導(dǎo)報記者 陳思親/文 常海軍/圖）等待已久的島內(nèi)公共自行車，終于在上周千呼萬喚“駛”出來。

一周過去了，隨著辦卡的市民越來越多，一些新的問題也開始出現(xiàn)。昨日導(dǎo)報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中，最多的吐槽指向了“兩張卡”問題。“島外辦了一張自行車卡，來島內(nèi)卻用不了，要重新交錢再辦一張，公共自行車能不能島內(nèi)外一體化？”不少市民呼吁，希望一張卡就可騎遍島內(nèi)外公共自行車，避免重復(fù)辦卡。

辦卡尷尬 島外的卡島內(nèi)用不了

家住海滄的林女士，由于沒有直達公交，每次上下班回家要轉(zhuǎn)3趟車，耗時2小時，不過，自從海滄公共自行車投用后，最后兩公里的回家難題終于解決。

上周，島內(nèi)公共自行車投用的消息讓她喜出望外?！拔以趰u內(nèi)上班，想著以后進島不用轉(zhuǎn)車，直接騎自行車上班?！绷峙空f，島內(nèi)公共自行車投用后，她第一時間奔向網(wǎng)點騎車，卻被告知島外辦理的E通卡不能租車，需要再交400元辦一張新卡?！昂芗{悶，同樣是廈門，同樣是公共自行車租賃系統(tǒng)，為什么在海滄辦了卡，到島內(nèi)卻要再辦一張？”林女士稱，如果是這樣，以后如果同安、翔安也有公共自行車，是否也要單獨辦卡？說好的島內(nèi)島外一體化呢？

導(dǎo)報記者了解到，這幾天，不少市民和林女士有同樣的遭遇，不少人紛紛在網(wǎng)上吐槽。

“統(tǒng)一”困局 管理單位短期內(nèi)難“合體”

島內(nèi)和島外的公共自行車為何不能統(tǒng)一？今后又能否聯(lián)網(wǎng)一體化？

“島內(nèi)島外的公共自行車系統(tǒng)分屬于兩個不同的單位在管理和運營?！弊蛉眨姓块T相關(guān)人士介紹，海滄的公共自行車系統(tǒng)由海滄區(qū)建設(shè)，并由海滄旅游投資集團有限公司負(fù)責(zé)管理和運營。

與此同時，島內(nèi)公共自行車系統(tǒng)則由市政部門負(fù)責(zé)建設(shè)，并由廈門市政集團旗下的廈門市公共自行車管理有限公司負(fù)責(zé)運營和管理?！皟蓚€管理單位，兩個單獨的自行車系統(tǒng)，自然不能通借通騎?！?/p>

昨日，廈門公共自行車管理公司相關(guān)人士向?qū)笥浾咛寡裕壳埃瑣u內(nèi)公共自行車系統(tǒng)僅僅投用了湖里高新園區(qū)示范段，根據(jù)計劃，島內(nèi)的一期自行車系統(tǒng)還在建設(shè)中，二期還未開建，還需要2到3年的時間，才能形成完整的公共自行車主干網(wǎng)。“目前的主要工作，還是先將島內(nèi)的公共自行車系統(tǒng)盡快建好?！弊孕熊嚬鞠嚓P(guān)人士說，對于島內(nèi)島外自行車系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)，目前還沒有相關(guān)的“合體”計劃，短期內(nèi)還難以一體化，至于今后能否“合體”，還需要政府相關(guān)部門的決策和推動。